==>: Problèmes multiples CA 114 TA (Cub cadet)

Bonjour,
J'ai récupéré cette tondeuse avec la maison en 2020 et depuis, j'ai énormément d'ennuis avec, j'espère que vous pourrez m'aiguiller dans les recherches.

- Le premier est au niveau de la pièce qui empêche l'éjection sur la partie droite de la coupe, il s'est abimé et se décale, le capteur étant très sensible, la tondeuse se coupe (coupure d'allumage par sécurité) de manière aléatoire. Certains d'entre vous ont-ils rencontré ce problème ? Commment l'avez vous réglé sans avoir à racheter la pièce qui est très mal concue et se casse comme du papier ?

- Le deuxième concerne le starter... Il semblerait qu'il soit bloqué et la commande étant faite en chinesium, elle a bien sur cassé, me laissant seulement la tige en métal sans que je ne puisse faire levier pour tirer dessus. Quelqu'un connait-il les points où il peut être bloqué ? (pour info, même en tirant à la pince, je n'arrive pas à le mettre en place)
J'ai déjà réglé le même problème pour la commande "marche avant marche arrière" en perçant et passant une vis bloquée par un écrou. Mais là, je ne peux pas, la pièce est trop petite.

- Le troisième concerne les freins, c'est simple, il n'y en a presque plus, il y reste pourtant des plaquettes et le disque à été nettoyé par mes soins mais sans succes. Mon problème est que je n'ai aucune idée de comment ils fonctionnent, je n'arrive même pas à localiser le maitre cylindre.

- Le quatrième se manifeste au démarrage, elle est très longue avant que je n'ai ne serait-ce qu'un toussotement. Mais une fois celui ci arrivé, elle démarre assez vite (deux trois ratés puis c'est parti). Bougies neuves, cela n'a rien changé.

- Le cinquième, c'est qu'elle ne tourne clairement pas rond, le régime moteur n'est pas stable, c'est comme s'il montait et descendait de manière assez régulière (comme si j'appuyais sur l'accélérateur puis laissait redescendre et recommençais sans cesse).
Je pensais à la richesse, mais impossible de trouver un réglage sur le carburateur et la documentation constructeur est pitoyablement vide.

- Le sixième, c'est la direction, j'ai pris un trou et depuis j'ai des points durs à chaque extrémité, comme si la direction ne voulait pas quitter les positions extrêmes droite et gauche. Une goupille avait sauté, je l'ai remplacé mais ça n'a pas résolu mon problème.

- Le septième, c'est que je suis obligé de tondre avec le bac à l'arrière, même si je ne l'utilise pas, et ça m'énerve au plus haut point car ça me limite beaucoup dans la manoeuvrabilité.

- Le huitième, moins gênant mais quand même bien pénible, c'est le contrôle du niveau d'huile... la mienne est transparente, on le voit donc très mal, en plus de ça, il y a toujours de l'huile sur les bords du puits, ce qui fait qu'il est encore plus difficile à lire.

J'espère que certains d'entre vous pourront m'aider car je commence à en avoir sacrément marre, je n'ai pas pu tondre la moitié de ma pelouse ce week end avant qu'elle ne se mette en rade et je suis à deux doigts d'y mettre le feu.

Bonjour,
1er question, il serait souhaitable d'avoir une photo du problème.

2eme : l'axe du volet de starter peut être grippé dans le carburateur. Essayez en mettant du dégrippant et laissez agir.

3eme : Le frein est actionné par une tringle reliée à la pédale, elle agit sur un levier qui pousse la plaquette extérieure, pousse le disque qui est flottant contre la plaquette intérieure.

4eme : Comme le starter ne peut être actionné le démarrage ne peut être que difficile.

5eme : Le manque de stabilité du moteur provient du carburateur qui est encrassé, ce qui peut aussi expliqué la difficulté du démarrage. Nettoyage aux ultras sons ou dans un bain de vinaigre blanc chauffé à 60°C pendant 1/2h, puis bien rincé, soufflette, et passage d'un fil de cuivre dans les gicleurs, diffuseur, et tous les canaux accessibles.

6eme : Voir si rien n'est déformé, barre de direction, fusées de roue, etc.

7eme : C'est une sécurité qui empêche de tondre sans le bac, mais comme sous semblez être en mulching vous devriez avoir dans le kit un adaptateur à mettre à la place du bac.

8eme : Je suppose qu'il n'y a pas de jauge, mettez une photo de la partie concernée.

Merci de nous indiquer marque, type, et modèle du moteur.

Cordialement.



*** Message édité par timaumo1 le 20/07/2022 19:15 ***

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Bonjour,
Je vous prie de m'excuser pour la lenteur de ma réponse.

1 - Voici une photo de l'actuel, le pointillés rouge représentent la manière dont l'ancien à fini par se déchirer après plusieurs tentatives de "relocalisation" des points d'attache.

Bonjour
Je rencontre un problème sur mon cc114ta il demarre mais cale quand j enclenche la lames capteur de siege neuf .

Bonjour Ticylou,

Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Cdt Patrice