LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Si vous trouvez un morceau de céleron d'1 mm d'épaisseur et un peu de patience, il est possible de faire ce clapet à la lime.
Vous pouvez aussi tenter votre chance avec de l'aluminium.
Cordialement.

Bonjour
Est il possible de bidouiller cette valve?
Merci

Bonsoir,
La pièce N°12 est un clapet en céleron.
Quand à la description du fonctionnement de la pompe c'est presque comme a dit Gigite, sauf que la membrane n'est pas en contact avec l'huile et que c'est la tige N°13 qui fait office de piston.
Il y a eu une note technique, que je vous joins, au sujet de ces pompes qui ont posé quelques problèmes.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci pour les renseignements et la doc il semblerait que ce soit la valve n) 12 figure 7 ??
A+

Cette pompe à dépression fonctionne à peu près sur le même principe que le carburateur à membrane.

En tournant le moteur crée un cycle de pression/dépression sous le piston.

Une prise d’impulsions raccordée au bas moteur actionne une membrane. (n°11 sur la figure n°7)

Cette membrane aspire et refoule l'huile vers l'orifice de graissage de chaîne.

A+

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Bonjour j'ai demonté la pompe a huile d'une ancienne mac culloch PRO MAC 610 car celle ci ne graisser plus automatiquement (en manuel OK).lors du démontage j'ai égaré une piece qui se trouve pres du graissage manuel, on apercoit le ressort dans le fond du logement. J'ai pu lire qi'il sagirait d'une bille et d'un ressort?quelqu'un pourrait il m'expliquer le fonctionnement de cette pompe qui utilise la compression du moteur?il a t il une solution pour parer a ma maladresse?
Merci