LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir,
j'ai une "outils wolf" RTR 56 qui ne démarre pas: voila deux ans qu'elle séjournait dans un champ. d'abord, en tirant sur le lanceur, elle avançait: démontage complet du système d'entrainement, je comprend pas tout. il y a des espèces de bagues a ergots qui bouge mais je ne vois pas comment ca peut embrayer! deuxième surprise en démontant le filtre a air, l'essence coule du carburateur. je voudrais tout d'abord réparer le carburateur: j'ai vu dans un post que je ne retrouve pas un nettoyage au vinaigre dilué? est ce vraiment efficace ou faut il que je procède autrement? ensuite, si quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement de l'embrayage et comment le réparer. et enfin si quelqu'un a la doc sur l'embrayage de cette machine, je suis preneur. j'ai déja trouver la doc du moteur bombardier rotax V232 et le manuel d'utilisation. merci pour votre aide.
ps: je ne sais rien en mécanique: comme mon pseudo l'indique, j'ai d'autre penchant.

bonjour,
doc demandée sur le site Wolf, carbu nettoyé, essai cet après midi voir si le moteur tourne.
avis au pro: je cherche toujours a comprendre comment cet embrayage fonctionne. merci d'avance.

Bonsoir.

C'est un embrayage multi disques à sec ça fonctionne comme un embrayage de voiture (un seul disque) ou comme un embrayage de moto (muti disques à bain d'huile).

Avant de tout démonter tu aurais du faire un post, il existe des astuces pour décoller les embrayages de ce type.

bonsoir,
merci Toro, avec la doc de wolf, j'ai vu qu'il y avait deux séries de bagues, l'une avec les ergots tournés vers l'intérieur, l'autre avec les ergots vers l'extérieur (au démontage, j'avais retiré la série d'une seule traite pour ne pas mélanger les éléments et du coup, je n'avais pas vu les différences d'ergots). maintenant, je comprends le système.
sinon, pour cette tondeuse, après remontage du carbu, deux coups de lanceur et elle a démarré.
autrement, est ce que quelqu'un saurait si les pignons d'entrainements des roues sont fixes ou a roue libre: j'ai l'impression de voir des stries et des trous comme pour un démontage mais rien ne bouge. dessus, il est marqué "cyclo" et "fabriqué en france". merci d'avance.

bonjour,
merci Arthur 1810, effectivement si ce n'est pas la RTR 56, ça lui ressemble beaucoup. pour les pignons (n°67 sur l'éclaté) a "roue libre", je les ai mis a tremper dans le gasoil, on verra ce que ça donnera.
pour l'embrayage, traitement au désoxydant et petit coup de toile émeri et il re-fonctionne à nouveau.

qu'est ce que la grosse pièce n°91 sur l'éclaté?

bonsoir,
merci de tes précisions Arthur 1810. il doit me manquer des commandes: je doit bouger le volet de starter a la main et je n'est pas d'autre commande au guidon que l'accélérateur. je regarde ça de plus près demain.

Je déterre le post mais pourrai-je avoir confirmation que l'embrayage d'une rtr fonctionne bien à sec comme TORO le précisait un peut plus haut dans le sujet

si possible pourrait'on me faire parvenir la vue éclatée du réducteur

Bonjour

Voir en MP car je ne sais pas si c'est la bonne doc.

A+

j'ai plusieurs version explicative pour l'embrayage
ici a ce que j'ai pu lire un peu plus haut c'est censé être un embrayage à sec

un revendeur wolf me dis qu'il faut une huile spéciale.....qui croire....?

A l'arriere du moteur il y a une vis de 8 que l'on desserre avec une clé de 13 je n'arrive plus à trouver d'info mais il me semble avoir vu qu'il faudrai de l'huile dans ce reducteur mais de quel type....?

Bonsoir.

J'ai dépanné lamenuis avec mes explications, alors qui croire ?

les anciennes RT avait un embrayage à disques à sec
reservoir rond en tôle et cable pour le lanceur poignée de traction à cliquets

les RTR ont un boitier d'embrayage à disques qui baignent dans l'huile

il faut que je vérifie le type et la quantité d'huile (peut-être demain )

Dans la documentation suivante
on peut voir page 56 le schéma en coupe de mon embrayage (avec soufflé caoutchouc sur la commande)
en lisant ils disent qu'il ne faut pas mettre d'huile
je pense qu'il faut mettre de l'huile dans la partie reducteur qu'il y a à coté

voir photo

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 IMAG0297.jpg

Le bouchon dont je parlais sur le moteur c'est celui là

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J'ai retrouvé ça sur le forum

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=7900&s=rtr


j'ai la réponse à ma question concernant le fameux bouchon

reste plus qu'a avoir confirmation que l'embrayage a disque fonctionne à sec

Bonsoir.

C'est bien un embrayage multidisques à sec, je n'arrête pas de le répéter.

OK pour l'embrayage mais pour le réducteur qui est collé a coté il y a de l'huile la dedans ?

Bonsoir.

Le réducteur était prévu pour un graissage à vie.

Bonjour,
je suis sur le point d'acheter une rtr, est-ce une bonne tondeuse?
J'ai 5000 m2 de champs de hautes herbes.
Le vendeur dit qu'elle a 12 ans.
Merci d'avance de me donner des renseignements.
Bonne journée.

C'est une bonne tondeuse mais ça reste une TONDEUSE pas une débroussailleuse
ce n'est pas conçu pour les hautes herbes

Ok, merci.