LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour.
J'ai un taille haie 4 temps de la marque Honda. Sur le manuel d'utilisation, il est conseillé d'ajouter un produit stabilisateur à l'essence sans plomb, conservée pendant plus d'un mois,
pour éviter le gommage des parties métalliques internes du moteur. A votre avis, est-il vraiment important d'ajouter à l'essence ce stabilisateur, et est-ce qu'il en est de même pour les 2 temps ?
Pour le dosage du produit, est-ce qu'il faut respecter à la lettre les recommandations inscrites sur le conditionnement, est-ce grave si on en met plus ?

*** Message édité par tourneur le 10/10/2010 18:31 ***

salut
pas besoin de stabilisateur si tu ne garde pas ton carburant + de 2 ou 3 mois.
a+

Bonjour,

Personnellement j'utilise du stabilisant BetS Fuel-Fit dosage 5ml pour 5 litres de SP95.
Je l'utilise toute l'année ,et jamais de problème, avec souffleur Dolmar 4temps ,coupe bordure 4T Honda ,et deux tondeuses une Wolf RT53K et une Honda moteur GCV sensible au gommage des carbus,débroussailleuse forestière Pubert moteur GXV160,atomiseur 2temps , tronçonneuse et élagueuse 2 temps.
Avec un flacon de 125ml on traite 125 litres de carburant pour 6,50eu,il ne faut pas s'en privrer vu le prix.
A chacun sa façon de faire,la mienne est bien définie.
Je respecte les indications de Fuel-Fit. Ce n'est pas grave si c'est surdosé il le préconnise avant l'hivernage,soit en gardant l'essence dans le réservoir plein,ou en mettant l'appareil en panne sèche cuve carbu vidée.

A+

Bonsoir


Le produit stabilisant pour le carburant sans plomb n'est effectivement pas indispensable
si vous consommez rapidement votre carburant
Néanmoins il est vivement conseillé ca il il est plein de vertus(il maintient la propreté du carburateur,
évite les dépôts de gomme,favorise la remise en marche du moteur après un arrêt prolongé )

Comme je disais a mes clients quand j'étais encore en activité ce produit n'est pas cher et peut
vous rapporter très gros
(Évite l'obligation de dépose du carburateur et le nettoyage par ultrasons,voir même la destruction du
carburateur par oxidation )

Bonsoir,
+1 pour Claude RIDEL,
100% d'accord.

@+

Bonjour.

Le stabilisant n'est pas non plus une solution miracle, le carburant (même additivé) se périme après 5 à 6 mois.

Le carburant doit aussi être stocké dans des contenants prévus à cet effet, les bidons d'eau déminéralisée, lave-glace, liquide de refroidissement et autres sont à proscrire.

Bonjour,

BetS sur son flacon d'additif dit ceci: stabilise l'essence jusqu'a une période de 24 mois.

Maintenant BetS je pense n'engagerai pas sa crédibilité pour vendre de l'additif.

Je peux vous affirmer que ma tondeuse Honda moteur GCV ,donc sujet au gommage du carbu,démarre du premier coup de lanceur apres 5 mois de stockage,de meme pour mes autres machines.

Je suis d'accord avec C RIDEL,guépard et Toro,je ne fais part que de ma façon de faire et du résultat obtenu.

A+

merci Jerome pour cette doc.
Pour le moment nous n'avons pas de SP 95 E10 dans ma region.
ouf
mais ça ne va surement pas durer.
a+

Merci à vous pour vos renseignements. J'ai apprécié vos avis, très intéressant.

Je me suis procuré un stabilisateur d'essence que j'ai trouvé dans le magazin de bricolage, Leroy-Merlin. C'est dans une petite bouteille en plastique transparent, avec un doseur en dessous du bouchon, gravé en ml. Le produit est de couleur rose. Le nom est: X'oil motoculture Jexpro. Peut-être connaissez-vous ce produit ?

Si il me reste de l'essence sans plonb après la saison, je la conserve tout l'hiver, dans un jerricane en plastique, prévu pour l'essence et bien sûr, j'y rajouterai le stabilisateur.
A+

tourneur,

Il faut mettre l'additif des que l'essence est extraite de la pompe,si vous attendez plus d'un mois pour le mélanger a l'essence ça ne sert a rien,l'essence est déja en perte de qualité.
Pour info Honda donne 3 semaines la validité de l'essence.

A+

Merci BEN 29 pour cette précision importante.

Je vais sans tarder mélanger mon stabilisateur à ma réserve d'essence en respectant bien sûr les proportions. Il n'est pas trop tard, elle date de 3 jours. A+



*** Message édité par tourneur le 12/10/2010 09:41 ***






*** Message édité par tourneur le 12/10/2010 09:43 ***




*** Message édité par tourneur le 12/10/2010 09:44 ***

J'ai une tondeuse 4 temps ancienne, qui fonctionne avec de l'essence plombée.
Vous le savez, l'essence plombée n'est plus distribuée. Pour faire fonctionner ma tondeuse, j'utilise un substitu de plomb, que je mélange à l'essence sans plomb.
Je n'ai jamais eu de problème pour redémarrer ma tondeuse après l'hiver.

Je me pose les questions: Est -ce que l'essence avec plomb, se conserve mieux que la sans plomb, et est-ce qu'il est nécessaire ou pas de lui rajouter un stabilisateur comme pour la s.p. ?

tourneur,

bonjour,

A mon avis ,il faut mettre un stabilisateur avec le mélange SP+substitu de plomb,ce dernier n'empèchera pas le SP de se dégrader.Ceci est peut etre du luxe mais maintiendra votre carbu propre.
Une question se pose :est-il necessaire de mettre du substitu de plomb a chaque plein?
A mon avis un plein sur deux est largement suffisant,car ce subtitu de plomb n'est pas neutre et peu faire plus de mal que de bien. Je laisse les Pros donner leur avis.
Le moteur de votre ancienne tondeuse 4temps est équipé d'un carbu qui ne devait pas encore répondre a des normes de pollution.Sa conception et particulièrement les conduits internes a celui-ci sont d'une section plus généreuse,ce qui fait qu'il est moins sensible au gommage du aux SP95etSP98.

Mettre du stabilisateur pour toutes les machines est l'idéal,le prix pour le BetS Fuel-Fit de 6,5eu pour traiter 125litres de carburant n'est pas trop excessif et peut eviter des nettoyages de carbu et des démarrages laborieux.


A+

pour BEN29: je viens d'acheter un flacon de Bets fluel-fits.... Mais le dosage indiqué n'est pas celui que vous donnez, et de loin!! Avec 125ml on ne traite pas 125l d'essence, mais seulement 12,5l!! Il faut 10ml par L d'essence!!!!

J'arrive pas à comprendre une telle difference!! Je me demande si je ne me trompe pas!! bien que 125l, çame paraissait aussi beaucoup.

Bonsoir,

Vous avez raison la formulation du Fuel-Fit a changé.
L'ancienne formulation était de couleur bleu,et le dosage était 5ml pour 5 litres d'essence.
La nouvelle est de couleur rose et permet de traiter environ 12 litres d'essence.
La raison de ce changement je ne le connais pas.

A+

Bonjour,
A mon avis la nouvelle formulation est plus interressante pour le fabricant (financierement !)
cto29


*** Message édité par cto29 le 08/01/2014 22:38 ***

bonsoir,
alors moi si je te conseille plutôt d' utiliser de l' essence alkylate pour les raisons suivante
elle ne se degrade pas dans le temps
le bidon est tout le temps propre et neuf
aicun risque sur le moteur
en effet le tamis qui se trouve dans la crepine est tres fin et a tendance a se bouché tres vite. avec du carburant "de la pompe" transferet dans un bidon "divers"

bonjour,
les pro du site conseillent-ils également l'utilisation de stabilisant
pour les moteurs deux temps ?
Je sais que cela ne concerne pas la pérennité du mélange huile-essence
mais y a t il un avantage pour l'entretien du moteur ?
merci,
Vincent56

perso quand je vais à la pompe, je rajoute du conservateur d' essence ( ensuite je peu faire mon mélange pour les 2 tps ) et quand je sais que l' essence ne va pas servir pendant un bout de temps je triple la dose dans mon bidon pour les moteur 2 & 4 temps
et je fais pareil avec la moto, le même produit B&S motoculture
j' ai jamais eu de souci