LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

problème identique sur ma tronconneuse de marque Al-ko, elle démarrait et calait rapidement . Depuis ,elle refuse de démarrer. J'ai bien sur, fait les réglages des visses de richesses L et H en les vissant a la première résistance, puis en les vissant de un tour, mais rien ne se produit quand je démarre au lanceur. j'ai bien mis un mélange 1:25 avec de l'huile 2T et su sp/95.

Comment procéder? merci d'avance .

salut ,
as-tu fait tourner ta tronço avec du mélange qui était resté longtemps dans le réservoir ?

non, sa date d'hier avec le bon mélange huile/essence.

ok , mais avant de faire le plein ,
restait-il du vieux mélange dans le réservoir et depuis combien de temps , ou si tu préfères , lors de laz dernière utilisation , avais-tu vidé le réservoir et fait tourner le moteur pour utiliser le mélange restant dans la durite et le carbu ?

as-tu vérifié la présence d'étincelles à la bougie ?

Je ne pense pas que il y aurais du reste car sa fait plusieurs fois que je nettoie le carbu (avec peu d'eau et en soufflant fort) et que je démonte la bougie pour faire évaporer l'essence quand il y en a trop.
le carburateur que j'ai il marche a membrane (pompette) il marche parfaitement.
J'ai aussi vérifié les etincelles si y en a dans la bougie, oui, des étincelles se produisent.
au fait ma tronco c'est une Al-ko 38/40

le fait que la pompette d'amorçage fonctionne ne veut pas dire c'est pareil pour le reste du carbu , à ta place , je le porterai chez un pro pour un nettoyage aux ultrasons ( env 15 roros )

demandes lui de vérifier l'étanchéité du pointeau , car si tu dis qu'il te faut ôter la bougie pour dénoyer le moteur , c'est que l'essence arrive , à voir si ce n'est pas qu'elle arrive trop

*** Message édité par micheldu47 le 23/04/2011 21:21 ***

aux ultra-sons? il n'y a pas un autre mode de nettoyage pour un carbu a membranne?

Le carbu se remplit au bout de 4 appui de la pompette.

sur un carbu de tronço , les canaux sont tellement fin que les ultrasons sont pratiquement la meilleure des alternatives pour les nettoyer
le fait que la pompette se remplisse en quatre fois signifique juste que les dutites d'alimentations sont bonnes

pour eviter des frais inutiles , ôtes les vis qui tiennent le pot d'échappement , et regardes par le trou d'échappement , si le piston est bien lisse

a ben sa il est bien lubrifié, il est loin d'être grippé tu sais

non , si le piston est rayé , ça veut dire qu'il a serré une fois par manque d'huile , de refroidissement ou pour avoir fonctionné avec du vieux mélange , et un piston rayé provoque des difficultées de démarrage et un ralenti aléatoire

non, il n'est pas rayé , mais un peutipeu encrassé

la jupe du piston encrassée ?

si c'est la calotte qui est encrassée , on s'en branle !

quesque tappelle la jupe? si tu appelle sa le dessus du piston, c'est sa.

le dessus , c'est la calotte , pour voir la jupe , il faut tomber l'échappement

si tu parle de la paroi ou glisse le piston, c'est pas rayé! sur ce moteur, il ya de la compression!

ok , mais tu le vois par ou que c'est lisse ? ?

ben de partout la ou a paroi du piston glisse et fait un va-et-vien

tu vois ça par le trou de bougie ?