LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous , alors question peut-être idiote mais je souhaiterai connaitre vos avis éclairés !!

Une tronçonneuse neuve , sortie du carton , vous la rodez comment ???

salut
2-3 pleins avec 1% d'huile en + que ce qui est préconiser.
bien laisser chauffer la mavhine au ralenti et pas d'acceleration a fond.

Message original: es-19136
salut
2-3 pleins avec 1% d'huile en + que ce qui est préconiser.
bien laisser chauffer la mavhine au ralenti et pas d'acceleration a fond.

salut ,encore un abruti qui ce croit le meilleur ,n'importe quel moteur neuf a besoin d'etre rodé ,pour ajuster les pieces entre elles.
bonne journée

Oui et non; l'usinage d'aujourd'hui est tellement préçis que le rodage n'amène rien de plus, sinon de se faire plaisir ... La méthode du rodage "accéléré", comme ci-dessus en vaut une autre , elle était déjà préconisée il y a 40 ans sur les motos .

sur les motos 2T

Absolument oui ; J'ai des MotoRevue de 1960 où l'essayeur rode la moto en une petite matinée .Quelle différence entre usinage 2t ou 4t ? Aucune, et même dans un 2t, il y a moins de pièces en mouvement donc moins de pièces à roder. Mais je sais que le rodage est un sujet plus passionnel que réel , aussi je n'insisterai pas trop ... Chacun ses convictions , un peu comme savoir si Dieu existe ...

" l'usinage d'aujourd'hui est tellement précis que le rodage n'amène rien de plus, sinon de se faire plaisir "

tout à fait d'accord avec toi aucun livret d'entretien ne préconise un quelconque rodage

Message original: brico9
" l'usinage d'aujourd'hui est tellement précis que le rodage n'amène rien de plus, sinon de se faire plaisir "

tout à fait d'accord avec toi aucun livret d'entretien ne préconise un quelconque rodage

salut
il n'y a pas de soucis.
j'ai toujours rodés mes moteurs neuf (voiture moto tronço tondeuse etc....) et je continuerai.
j'ai un avis mais je n'impose à personne de le suivre.

salut ! l'important pour le moteur , c'est de pas lui <rentrer dedans> a froid , et cela tous les jours de sa vie !!! pour une tronçoneuse , la laisser tourner au ralenti 1 ou 2 minutes , ensuite couper quelques branches gentiment et seulement apres commencer a couper du gros ! idem pour une voiture , y'a + d'usure du moteur durant les premiers kilometres que pendant les 500 bornes qui suivent ; c'est pour ça que les moteurs de bateaux ou d'avion vivent vieux , toujours a régime et température idéale !!!!

+1000 pour tis
un moulin on ne lui tire pas sur la gueule a froid - je n'accelere jamais a "fond" sur 1 moteur froid ( en + du rodage) - bon c'est 1 principe de motard.
les 2 derniers voitures neuves c'etait en 93 et 88 j'ai fait 1 rodage sur 1000 km environ. (meme si les vendeurs disent que ça ne sert a rien).
je l'ai fait sur ma tronço et ma tondeuse achetées neuve.


de toute façon un moteur neuf laisser au ralenti 30 s ne peut avoir pris une bonne température de fonctionnement. a mon avis il faut au moins 1-2 mn pour une tronço, c au feeling c'est l'utilisateur qui doit le "sentir"

Un moteur, surtout comme ceux de tronçonneuse avec une turbine de refroidissement qui tourne en permanence, ne s'échauffe pas sur le ralenti : il faut faire travailler la machine, peu à peu et de plus en plus fort sur une période de 5 mn environ.

bonjour
j ai lu au sujet du rodage des moteurs neufs qu il ne faut surtout pas faire tourner un moteur au ralenti trop longtemps le but étant de ne pas favorisé le glacage des cylindres

Message original: pifpof
bonjour
j ai lu au sujet du rodage des moteurs neufs qu il ne faut surtout pas faire tourner un moteur au ralenti trop longtemps le but étant de ne pas favorisé le glacage des cylindres

un cylindre glacé est un cylindre qui devient completement lise
du coup l'huile ne s'acroche plus dessus

+1 pipof , un cylindre glacé c'est quand il a beaucoup fonctionné , du coup , toutes les petites aspérités qui permettaient a l'huile de se loger pour graisser ont disparues , du coup ça tourne quasi fer sur fer , c'est pas bon , c'est pourquoi , dans ce cas , faut déglacer ! rien a voir avec l'hiver ou un moteur froid !

Bsr, glaçage , glaçage ? comment alors expliquer que des Mots- puissent faire 1.000.000 km ou + ( avec vidange et analyse tout les 100.000 Km ) si l'huile n'adhère pas sur les chemises? Il y a confusion sur le bien fondé de cette mode et de plus ceci ne remet pas les cyl au 'rond " parfais. On tierce au montage les segments mais à la longue les coupes viennent au niveau de l'axe piston et on ne démonte pas pour les tiercer à nouveau. Un moteur atteint son rendement optimum seulement vers les 40. à 60.000 km rodage ou pas. Un constructeur à une époque vendait avec un véh- neuf une mallette d'additifs, ses moteurs ne se sont jamais "rodés" et consommaient de l'huile exagérément . Justement ses anfractuosités dans les Cyl neufs étaient réputés garder l'huile qui n'était pas raclée par les segments et remontait au-dessus piston, c'est pour cela que l'on parlait de rodage.
Ceci n'engage que mon expérience.Cordialement.

oui titi , dans un premier temps , les aspérités toutes neuves font que de l'huile remonte dans la chambre , d'ou conso ! mais apres une periode de rodage , ce phénomene réduit ; mais il n'en reste pas moins qu'un cylindre ne doit pas etre parfaitement lisse sinon c'est fer sur fer !!!! on peut déglacer avec un honnoir , ou + basiquement au papier de verre tres fin ! l'idéal est d'utiliser une huile bas de gamme pour faciliter la période de rodage , passer ensuite a de l'huile de qualité , helas , + une bagnole est vieille , + on met de l'huile de m..... erreur !!!!!

Le glaçage des cylindres s'est quand le moteur est froid ?

c' est de l'humour le froid vous ratatine le cerveau!!!!!!!!!!!!!