LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous
je viens vous demandez votre aide au sujet d un probleme qui risque de ne pas faire parti de votre forum
si vous pouviez me donner un conseil
j ai une resistance de chauffe sur une fiat brava 1900 td de 1997 sx ,130000 kms model 182 b f 1aa
on me dit soit de deposer le moteur ou deposer simplement les pipes admission et echapement , pas facile de si retrouver
merci de votre aide
cordialement

*** Message édité par timaumo1 le 30/01/2012 21:19 ***

Bonsoir gilmon,
Je pense que tu veux parler des bougies de prechauffage. Que se passe-t-il? HS ou cassée?
Pour un changement, il n'y a pas de demontage a faire par contre si c'est casse alors là.....
Je ne connais pas ce moteur, mais j'ai fais ce changement quand j'avais une punto 1700TD.
Cordialement.
Pascal

bonsoir pascal merci de me repondre
ce sont des bougies de prechauffages , elles se trouvent cote tablier vers les pipes d admission et echappement juste en dessous , mon voisin me dit qu il suffit de sortir les pipes , 3 ou 4 heures de travail et de changer les 4 , preferable (causes nouveau demontage) meme chose que pour les bougies d allumages moteur essence bien connu
j ajoute , une recherche en ligne donc je tairait le non specialiste essayeur !!me dit qu il fallait deposer le moteur et prevoir 10 jours d immobilisation pour l operation !
la voiture va chez une connaissence electro diesel lundi j en saurait plus
si tu veux les resultats de l operation je te les passent
bonne soiree
cordialement

salut
il y a des merdes, pour changer des bougies de prechauffages, 306 405 il y en a une merdique, mais de la a immobiliser un véhicule 10 jours......

bonsoir bien possible !
je vous tiens au courant je vois que le sujet vous intéresse
bonne soiree
bien cordialement
merci

je ne connais pas ton moteur.sur la 306 il y en a une il ma bien fallut 4 h. mais je ne suis pas mécano.

salut ,
sauf erreur , le moteur de ta fiat est un XUD9 TU de psa , ton diéseliste te rassurera , ça ne te coutera pas un oeuil , t'inquètes

+1 pour michel, la bougie, la plus difficile à démonter est celle qui se trouve vers la pompe d’injection, s'il s'agit d'un type XUD9 TU et que les bougies ne sont pas grippées.

bonsoir,
possible que ce soit un xud9 psa ,comme dit micheldu47, j'ai eut ce moulin sur ma bx et sur ma 306, il faut une clé 12 et une clé de 8 . en 1 heure c'est bouclé.
salut.
Pascal

bonsoir pilier
je ne veux pas t enquiquiner avec ca , je sais quelle ne sont pas bien accessible ! le type de la voiture , brava carte grise zfa18200004406471 td1900 sx 1997 130000km
le gars m avait dit qu on lui en avait changer une , elle se trouvais , j ai regarde du cote distribution donc pas de probleme quand aux autres , sur pour le demontage des pipes et quelques accessoires en plus
elles ne cassent pas , je pense a la resistance interne qui se coupe , vu quelles sont monte en parallele ,une seule se coupe sinon en serie toute la rampe se trouverait coupe !
ca fume au depart mais sitot la temperature interne revenu plus de soucis , je laisse tourner 2-3 minutes avant de tirer pour eviter le lavage de cylindre
encore merci de votre aide et vous tiens peut servir a d autres

A 130 000 elles sont rincées les 4 quasi certain .Si c'est un XUD ça va pas trop mal comme sur les Golf II il fallait une clé pour aller dans les coins donc un jour la colère m'a pris et j'ai chauffé une clé pour lui donner la forme qui allait bien .C'était surtout pour celle située côté pompe à injection pas de place et pas d'amplitude avec une clé .

Non justement, elles sont montées en parallèle et si une se coupe les 3 autres continuent de fonctionner ! Si elles étaient en série , oui, plus rien ne marcherait !!!
Reste qu'avec 3 bougies de préchauffage sur 4, beaucoup de diesel ont beaucoup de mal à démarrer , et bien sûr, plus il fait froid...

slt gilmon ! quand j'ai vu ce post , j'ai été surpris de voir que fiat montait des moteurs psa xud , c'est tout a fait possible mais j'ai pas trouve de confirmation sur le net ..... si quelqu'un pouvait confirmer ou démentir ..... en ce qui concerne les bougies de préchauffage sur xud , ça fait 20 ans que je roule avec ces moteurs et pour un changement de bougies , une heure c'est pause-café comprise !!! celle qui est chiante c'est coté boite de vitesse , y'a plein de tuyaux et durites devant , je ne sais pas pourquoi manu 58 dit que c'est celle coté distri .... c'est la + accessible .... maintenant gilmon , tu parles de bougies coté tablier , entre les collecteurs d'admission et d'échappement ...... ça ressemble pas a un moteur PSA................................ton moteur c'est celui là ?http://www.youtube.com/watch?v=VLbFAQaXE1g

bonjour merci pour la video
ton moteur doit etre la version anne 2000 jtd 105
je vais essayer de faire comme toi pour te passer
soit une photo ou une video il me faut faire des essais n etant pas tres doue en la matière

voila la video trop lourde mais possible de la faire passer sur un message privé ? elle fait 13 mo enorme
pour le type du moteur je peut voir fiat je n ai pas pu trouver la rta de la version turbo les bougies de chauffe se trouve sous la pipe d echappement
en attente de ton avis
merci

me revoila cette fois avec un peut plus de details , les bougies sont bien dessous la pipe d echappement
jai pu enregistrer avec youtube
votre avis
merci
http://www.youtube.com/watch?v=76-_Nolrub4

je pense que cette fois sera la bonne reponse
merci d avance

re ! apres avoir vu ta vidéo et avoir vu des photos et des discutions sur ce moteur , ça a l'air effectivement galere a démonter !!!! apparement il faut démonter la pipe .... j'ai lu des posts ou ils indiquent plusieurs heures pour le changement des bougies .......... dis voir , qu'est-ce qu'il te fait dire que une ou plusieurs bougies seraient HS ? j'ai lu qu'un voyant clignotait dans ce cas .....

c est bien ca dans le mille ! j ai une reponse d un proche a qui j en ai parle m a fait voir ca facture pour la meme operation en 2002 voiture 103000 kms
details -depose des pipes different accessoires ,bougies de chauffe (4) ref - 0 100 226 249
1 collier
remontage plus essais
main d oeuvre 1h70 total reparation 156,71 e
en 2002
le dieseliste est un ancien collegue d atelier
une fois la reparation terminee -lundi -
je donnerais tous les details
si ca peut interresser quelqu un
merci pour votre aide
bonsoir

Message original: tisane10
re ! apres avoir vu ta vidéo et avoir vu des photos et des discutions sur ce moteur , ça a l'air effectivement galere a démonter !!!! apparement il faut démonter la pipe .... j'ai lu des posts ou ils indiquent plusieurs heures pour le changement des bougies .......... dis voir , qu'est-ce qu'il te fait dire que une ou plusieurs bougies seraient HS ? j'ai lu qu'un voyant clignotait dans ce cas .....

tu vois catmandou , c'est ce qui m'étonne.... 130 mkms , c'est pas vieux et avec une seule bougie HS ça devrait quand meme demarrer pas trop mal , d'autant qu'on peut pas dire qu'on ai un hiver rigoureux ! si je posais la question c'est qu'un filtre a gas-oil sale ça peut avoir les memes effets , perso , j'aurais commençé par ça .....
gilmon , n'hesites pas a demander des bougies de qualité , on en trouve qui durent au moins 5 ans et d'autres qui font qu'une année .....

oui ta reponse et logique , je fais 10000 kms ~ par annee vu que je me sert d une autre voiture , ce qui donne une vidange chaque annee j ai l habitude de virer tous les filtres huile g,o prevu normalement tous les 20000 ,le filtre a air plus souvent pour la pompe d injection la bivalve coupure securitee a ete change a 90000kms , je l ai fait passer au banc vu quelle etait depose , pour les injecteurs je n y touche pas du moment que ca tourne et ne fume pas , l ennui le tarage est de 135 kg possible qu a la longue la pression diminue ( affaiblissement ) des ressorts ) l aiguille lache plus tot
je te tiens au courrant
bonne soiree