LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,

je voudrais démonter les lames de mon autoportée, de marque MTD AT 100/10, mais l'écrou ne bouge pas d'un centimetre... une petite question : le pas de vis est il un pas inversé ???
merci de votre aide

cordialement

bonjour cbrx
pour ta machine je ne sais pas si le pas est inversé mais par principe c'est un système auto-serrant
donc tu devrais pouvoir déssérer tes vis dans le sens normal de rotation de chaque lame
après chaque vis a du se serrer automatiquement à chaque fois que tu tapes une souche ou autre et cela deviens très difficile de les avoir sans abimer la tête de vis
perso j'utilise un tournevis a frapper avec la douille appropriée et sa sort sans problème tiens nous au courant de la suite des évènements

Salut

Mettre du dégrippant WD40 sur la vis ,bloque rla lame avec un morceau de bois contre le carter et avec un marteau frapper à l'extrémité de la clé des coups secs .
Veiller à utiliser la bonne clé car une fois que les six pans sont rognés ,vous risquez de grogner.
@ +

bonsoir,
le AT 100/10 est un greencut éjection latérale le pas est normal
une clé à pipe 6 pans si vous n'avez pas de clé à choc est un tube pour faire rallonge et suivez les conseils des collègues
bonne soirée

merci pour votre aide. c'est un tracteur d'occasion que j'ai racheté, et vu la couche d'herbe seche sous le carter, et l'état de la lame, je pense que l'ancien proprio ne l'a jamais nettoyé ni affuté... je vous tiens au courant.

wd 40 a souhait et laisser agir un peu ca viendra tout seul ; c magique ce truc

bonjour à tous et merci pour votre aide. le WD40 efficace après plusieurs pulvérisations, et le démontage des 2 lames long mais réussi.
une dernière question : peut on passer le tracteur au karscher (en enlevant la batterie bien sur), pour un gros nettoyage extérieur, après avoir gratté les carters des lames : j'ai du retiré 5 kg de terre et d'herbe aggloméré.
encore merci de votre aide.

cordialement

Salut
evites le NHP pour nettoyer, circuit elec, graissage risquent de ne pas trop apprécier.

par contre tu devrai entierement refaire ton plateau de coupe, vu l'entretien désastreux

je l'ai gratté à la spatule et à la brosse métallique.le dessous du carter est assez rouillé, et la peinture s'écaille. vaut il mieux finir le brossage propre et le repeindre à la peinture antirouille ???

sinon c est que ta vise est certie par la rouille, tu peux aussi la faire chauffer avec un chalumeau , attention pas de trop apres un coup de marteau sur sa tete et ensuite elle viendra toute seul, perso c est ce que j ai du faire sur mon castel pour retirer les lames.

*** Message édité par barbarouge2 le 14/04/2014 09:00 ***

merci pour vos conseils. lames démontées, affutées, équilibrées et remontées.
changer bougie, nettoyer filtre à air, installé robinet essence avec filtre.
je m'occuperais de mon carter de lame à la fin de la saison.

bon printemps à tous...

Bonjour,
Intéressant ce sujet! je suis moi aussi propriétaire d'une tondeuse TORO 268 h qui marche du tonnerre mais le carter de coupe est comment dire très fatigué! après avoir changé les roulements de lames l'an dernier et ce weekend une poulie de renvoi, j'aimerai bien redonner un coup de jeune au carter. Celui-ci a été très mal entretenu , de la rouille et des trous un peu partout. des conseils pour stopper cette rouille reboucher les trous et le protéger? je ne sais franchement pas comment faire! merci de vos réponses!
Greg

slt
il y a déjà eu un post sur la réfection d'un tracteur tondeuse mais je sais plus ou !
ce post est très intéressant pour refaire le votre
perso je m'en suis servi pour refaire le mien
pour le dessous du carter j'ai appliqué deux couches d'antirouille et une peinture plastique
ensuite pour l'entretien je n'ai plus qu'à passer un coup de jet et c'est propre
salutations

merci de la réponse! j'ai nettoyé le dessous ce matin et c'est bien abimé je vais essayer de retrouver le sujet qui traite de ce sujet ce soir. je pense faire ça cet été vu que pour le moment j'en ai besoin chaque semaine. le seul truc qui me pose problème c'est comment reboucher les trous et essayer tant bien que mal de renforcer le tout. j'ai regardé pour acheter un carter neuf, mais chez TORO ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère question tarifs!!! rien que ce week end une poulie 150euros ça pique! heureusement un peu de bricolage et reparation pour 0 euros tant mieux!
merci
Greg

Salut
Et oui si on veut conserver une tondeuse quelques années ,le principal c'est l'entretien qui est négligé très souvent .Il faut bien nettoyer après quelques coupes le carter si on remise l'outil quelque temps .Ne pas couper l'herbe quand elle est trop humide etc ..
Graisser les articulations ,les poulies les renvois ,vidanger le moteur et vérifier souvent le niveau d'huile car on le voit arriver rapidement ceux qui n'ont plus d'un coup de compression dans le cylindre !
De temps à autre un bon coup de peinture sur le carter afin d'empêcher la rouille de faire son oeuvre dévastatrice ,moi je badigeonne pour l'hiver le carter d'un coup de pinceau trempé d'en l'huile ....comme on faisait avant sous les soubassements des Renault 4 L dans les garages . Oui je sais ça ne se fait plus c'est plus la peine pour les voitures récentes mais pour le carter des tondeuses oui .
@ +

merci des reponses!
Effectivement je pense que dans l'immédiat je vais badigeonner le carter avec de l'huile histoire de pouvoir m'en servir en ce début de saison. Le souci c'est qu'où il est entreoposé je n'ai pas acces au service d'eau donc nettoyage au jet pas possible. Je gratterai le dessous du mieux que je pourrai. en ce qui concerne les trous dans le carter existe-t-il un produit miracle pour réaprer ça? la peinture anti rouille appliquée en couches suffisantes joue t'elle bien son rôle protecteur?
Greg

Bonjour,

Pour ma part quand le carter commence avoir quelques trous (il faut pas qu'il ressemble à un gruyère qu'en même) je chute à la meuleuse les parties malades sur quelques centimètres pour retrouver du métal sain et suffisamment épais pour pouvoir y ressouder une petite plaque.
Ensuite c'est deux couches d'antirouille tous les ans plus une couche de peinture epoxy et jamais de HP ça fou en l'air tous les roulements (même étanche...)

Salut
Le problème de ces carters de tonte et surtout des roulements du carter de coupe c'est l'eau qui stagne à l'intérieur des galets de roulements. Elle s'infiltre alors dans le roulement petit à petit et rouille de ce fait les billes ou rouleaux .Quand c'est bien fait ces galets ont un petit trou sur le jante afin que l'eau puisse s'écouler .
Dans ce cas il faut veiller à ce que ce petit trou ne se bouche pas .Oui je sais pas facile !
Mais surtout après lavage à l'eau si vous l'avez fait ,il faut faire tourner les lames afin de sécher le tout .
@ +

Bonsoir et merci de l'attention que vous me portez!
Si tu parles des trous que je peux trouver sur les poulies d'entrainement des lames tu viens de m'expliquer à quoi ils pouvaient servir! je me suis posé la question tout la semaine lol pas de souci iles sont débouchés. n'ayant pas de poste à souder sous la amin et ne sachant pas osuder, je pensai à renforcer le carter avec de la résine... je reviendrai surement vers vous quand l'envie me prendra de m'y atteler!
Merci encore,
Greg

sous la main et ne sachant pas souder oups