LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous

je rencontre un soucis avec le carbu de ma MR 385, c'est donc un NIKKI ref 699161 G02510

Voici donc le problème, je me suis aperçu que mon pointeau n’était plus étanche car j'ai constaté la présence d' essence dans l' huile donc vidange, après plusieurs essais de réglage toujours le même soucis. Je me décide donc à racheter un pointeau neuf et la, même soucis l'essence coule et dégueule du carbu.

Après plusieurs test, je me suis aperçu que si je teste le pointeau sans le carbu avec le siège complet le pointeau fait son boulot des que je le remboite dans le carbu ça dégueule !!!!!!


Auriez vous une idée de l'origine du problème

Merci à vous

*** Message édité par timaumo1 le 21/07/2014 21:03 ***

Bonsoir,
Il faut nous donner les références du moteur, il y a tellement de modèles...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

 briggs_model-type-code.pdf

Bonsoir Ramair

Voici les Ref du moteur : Type TRIM 21A907 0146 EI 040407 ZA

Re,
Sur l'éclaté de pièces, le siège n'est pas démontable . Sur votre carburateur, se dépose-il.
Il est vissé ou serti.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ramair

Ce que j'appelle siège est la Pièce N° 135A sur l’éclatè, j’espère que c'est bien ça !!!

Donc oui, elle se dépose et je fais mon test avec le bloc siège flotteur et pointeau en configuration normal et
tout ça dans la cuve du carbu

Re,
La pièce 135A se nomme pointeau.
Le siège est la partie qui reçoit le pointeau dans le corps carburateur.
Il y a plusieurs possibilités de fuite:
1 .il faut contrôler que le flotteur n'ait pas du liquide à l'intérieur.
2.Quand le flotteur est monté avec le pointeau , cuve carburateur déposée, le flotteur en position parallèle avec le corps du carburateur que l'essence ne coule pas.
Après ces 2 vérifications, donne nous le résultat.
En cas de doute, n'hésite pas à demander.

Alors pour moi la pièce 135A est bien le bloc ou vient se positionner le pointeur et le flotteur

1. Le flotteur est bien étanche pas de soucis
2. je re-teste demain pour voir à quel hauteur le flotteur bloque l’arrivée d'essence

Merci à toi

RE,
Tu as raison, la pièce 135 A fait bien office de siège pointeau.
En procédant comme indiqué, tu devrais trouver le problème.

Bonjour,

Alors j'ai testé le flotteur et il me bloque bien l’arrivée d’essence en étant quasi parallèle avec le corps du carbu.

Je n'arrive pas à voir ni à comprendre l'effet mécanique qui fait que le pointeau ne se ferme plus lorsque referme le carbu car à part le gicleur rien ne touche le siège.


pour info la crépine est neuve aussi

Bonjour
la crépine est neuve aussi

ne se ferme plus lorsque referme le carbu car à part le gicleur rien ne touche le siège.
Veuillez me donner des détails, je ne comprend pas ces 2 infos de crépine et de gicleur

Ramair

Ce que j’appelle crépine est le joint entre le siège et le carbu ( info du vendeur magasin )

et le Gicleur se met sur l'embout et vient se caler au fond du siège

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Re,
Essayer de mettre le flotteur dans un récipient avec de l'essence pour vous assurez qu'il flotte bien.
Contrôler que le flotteur soit bien libre sur son axe. ( aucun point dur)
Refaite l'essai étanchéité en remontant, pointeau et flotteur, en soulevant le flotteur mais avec une pression minimum. ( Il se peut qu'avec une pression plus forte que le pointeau soit étanche)
Essayer de raccorder l'alimentation en essence de votre carbu sans la cuve, caler le flotteur sans mettre de pression sur le pointeau et observer le résultat après un certain temps.

Voici le résultats de essais ;

- Le flotteur n'as pas de soucis d'étancheite et n'a pas de point dur sur l'axe
- Si je cale le flotteur sans résistance l'essence coule indéfiniment pas de soucis

et concernant la pression exercée du mini au maxi le flotteur suit bien pas de soucis


*** Message édité par Chris60 le 04/05/2014 17:23 ***

Re,
Si je vous comprend bien.
Flotteur monté avec une légère pression d'appuis sur le pointeau, l'essence coule.
Vous devez mettre une pression plus forte pour rendre étanche le pointeau.
Si c'est le cas, il faut soit remplacer l'ensemble 135A ou essayer avec l'ancien pointeau de rôder le siège en mettant des cendres ou du dentifrice.
( Essayer de regarder le siège du pointeau et le pointeau avec une loupe, vous devriez voir un défaut de surface)

Bonsoir Ramair

Alors je disais donc que le pointeau jour bien son rôle même avec un pression faible

J 'ai regardé le siège sous toute les coutures et il n'a pas l'air d'avoir de défaut de surface

Je pense que je vais être obligé de racheter un siège complet dans le doute

Bonsoir,
J'avais compris qu'il fallait une certaine pression pour que le pointeau soit étanche.
J'ai cru voir sur une photo que le carbu était déposé, dans ce cas, je vous aurait proposé de l'alimenter et de voir le résultat. ( Peut-être que le joint est tassé et ne joue plus son rôle )

Re

Oui oui le carbu est déposè et le joint est neuf

Re,
Alors profite de faire cet essai, alimente ton carbu et attend de voir ce qui se passe.
Si la fuite se confirme, dépose la cuve carbu, cale sans pression le flotteur pour fermer le pointeau et observe. Joint neuf, alors peut-être la plaque plastique qui n'est plus plane.
On aimerait bien connaître la raison de la fuite.

Message original: Chris60
Ramair

Ce que j’appelle crépine est le joint entre le siège et le carbu ( info du vendeur magasin )

et le Gicleur se met sur l'embout et vient se caler au fond du siège

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ramair

Oui je confirme j'aimerais connaitre la raison de cette maudite fuite

Bonsoir Escrocdu16, le carbu était tel quel avec le gicleur en plus bien sur , tu pense qu'il manque un joint torique ?