LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Tout dépend d'où vient le claquement. Il est toujours possible de changer des pièces mais suivant le problème il faut comparer leur prix avec un moteur neuf ou d'occasion.
Cordialement.

existe il un tutoriel pour le démontage du moteur BS 11 HP ?
merci d'avance

Bonjour azebest,

Sur you tube il y a pas mal de tutos;

https://www.youtube.com/results?q=briggs+and+stratton+11hp&sp=SBTqAwA%253D


Pour ton modèle il y a un tuto en 3 parties qui devraient te convenir, par contre c'est en anglais!
Cdt

ok parfait merci je n'y avais pas pensé !
sinon qui peut me dire de quelle année est mon moteur BS 11HP ?

MODEL TYPE CODE
252707 0622-01 86031810

merci !

bonjour

normalement 03 1986

pour le claquement si au démarrage j'ai changé d'huile sur le même moteur maintenant j'utilise de la 5 w 40 diésel
celle de ma voiture et je n'ai plus de claquement voir aussi à resserer tous les boulons

si j'ai un quelconque jeu dans la bielle je le verrai en démontant que la culasse ?

bonjour azebest,

Pour savoir si ton moteur a du jeu dans la bielle, tu peux déculasser et en tournant le volant tu peux voir si il y a du jeu. Soit au pied de bielle , soit au piston. Pour être certain du problème il faudra déposer le moteur. Pour voir l'embiellage il faut ouvrir le carter moteur, après vidange bien sur.
Ce type de moteur nécessite une surveillance du niveau d'huile avant chaque mise en service. Un manque d'huile se traduit souvent par une usure ,voir rupture de la bielle.
Possible également que si ce moteur a déjà été ouvert les boulons de la bielle n'ont pas été serrés au couple, d'où la prise de jeu.
Cdt

je suis en train de le démonter...

cela n'a pas du s'afficher

donc mars 1986

et j'utilise de la 5w40

j'avais un claquement au démarrage même moteur cela provenait des boulons de serrages moteur sur le chassis qui étaient desserés

démontage assez rapide en moins d'une heure !

voici le tracteur dessossé

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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bingo malignois
du jeu entre le villebrequin et la bielle, après vérification des vis, elles ne sont pas serrées !!!!!
ce sont elles desserrées seules ? bizarre, j'ai revissé comme ça pour voir et plus de jeu du tout par contre je ne sais pas le couple de serrage pour ce moteur
qui a ça ?
merci
et ça risque peut-être de se redesserrer non ?

Bonjour azebest,

Normalement tu as la pièce 31 sur l'éclaté, elle sert de frein pour les boulons de la bielle.
Pour ton moteur, si les 2 vis de bielle sont de même longueur, le couple de serrage est de 21Nm.
Cdt

oui pièce 31 j'ai vu, les lamelles étaient pliées sur la tête de la vis pour justement stopper le desserrage de celle-ci.
j'ai donc détordues puis resserrer à la main pour voir, mais comme tu viens de me donner le couple de serrage d'ailleurs je t'en remercie grandement, je finirai vendredi maintenant...

QUESTIONS :

1/ par contre supposons que j'arrive à un stade d'une usure normale, remarquez depuis 1986 (30 ans quand même !), est-ce que le fait de resserrer par conséquent diminuer le jeu, me permettra de repartir à nouveau pour plusieurs années ou est-ce que ça reviendra vite ?

2/ vaut-il mieux changer les pièces par des neuves, d'ailleurs lesquelles ?? le vilebrequin en entier ou la bielle ?

qu'en pensez-vous de mon cas ?

Merci aux experts- mécanos !

Salut

Si en resserrant les 2 vis le claquement disparaît alors tu auras de la chance car tu auras intuite le bon moment.
Dans ce cas ton moteur repartira pour quelques années supplémentaires.
Mais si le claquement perdure il faudra changer la bielle.

@+

Jef

salut ,

juste une réflexion en passant , ça fait bientôt 32 ans que le moteur n'a pas été nettoyé à voir la couche de crasse sur les ailettes , j'espère que c'est prévu..........

Kubus,

la bielle suffit sans changer le vilo ? comment sait-on que c'est la bielle qui morfle en premier et non le vilo ?

michel,

oui plus de 30 ans que ce moteur tourne comme une horloge jusqu'à cet hiver lors de l'entretien...
je l'ai acheté en 1999 à 1000 francs (150€) et j'ai jamais ouvert le moteur comme tu dis ça se voit !
j'ai 3300m2 de terrain et je m'en sers tous les ans de mars à novembre, donc je ne sais pas dire combien d'heures de vol mais il y en a un paquet
bravo la fiabilité de ce tracteur tondeuse et moteur B&S 11HP, impressionnant !

faut-il maintenant que j'investisse un peu dans la refection du moteur avec des pièces neuves ou alors changer de moteur par un occaz ou carrément changer de tracteur tondeuse par un occaz plus récent dans les 300 - 400€ ?

qu'en pensez-vous du budget refection moteur dans mon cas ?

Bonsoir,
Avant de terminer le remontage de la bielle, démontez la chapeau, les vis étant desserrées c'est vite fait, pour voir l'état du maneton du vilebrequin et de la tête de bielle.
Au besoin mettez des photos de tout ça et on vous dira ce qu'il en est.
Cordialement.

je vais voir si je vais plus loin avec mon moteur....

SINON
d'après vous est-ce qu'un moteur B&S 12HP ref : 282707 0167-01 9412064D
serait compatible à 100% au niveau des trous de fixation, diamètre axe poulies, etc... avec mon moteur B&S 11HP ref : 252707 0622-01 86031810 ?

merci pour votre aide précieuse

Bonjour azebest,

Je te confirme que tu peux remplacer le 11cv par le 12cv. Tu seras peut être obligé d'adapter certaines commandes comme le câble d'accélération ou de starter.
A vérifier, la longueur du vilebrequin pour la poulie.
Pour les fixations du moteur pas de problème.
Cdt

ok merci c'est déjà une bonne chose ! merci