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Sujet :: Tracteur 11.38 Vert Import
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Ajouté le : 26/01/2017 09:47
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Message original: timaumo1
Bonsoir,
Avant de terminer le remontage de la bielle, démontez la chapeau, les vis étant desserrées c'est vite fait, pour voir l'état du maneton du vilebrequin et de la tête de bielle.
Au besoin mettez des photos de tout ça et on vous dira ce qu'il en est.
Cordialement.


dois-je sortir le vilo pour extraire la bielle + piston et voir le maneton du vilo ?
parce que je n'ai pas retiré la partie volant magnétique

*** Message édité par azebest le 26/01/2017 09:35 ***

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Ajouté le : 26/01/2017 15:07
Message :

Pour voir et examiner le maneton du vilebrequin, en enlevant le pied de la bielle et en le tournant sur lui même tu verras si le maneton n'est pas bouffé ou si il y a des dépôts.
Maintenant pour voir et pouvoir mesurer l'usure, l'idéal est de sortir le vilebrequin.
Cdt

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Ajouté le : 29/01/2017 10:02
Message :

le vilebrequin n'a pas l'air touché, mais il y a des rayures sur le pied de la bielle, je vais peut-être poncer un peu pour égaliser tout ça, resserrer puis en route pis on verra bien, le moteur a 30 ans donc pas d'investissement là dedans, il ne servira plus beaucoup car je viens d'investir dans un GGP castel garden NJ92 moteur tecumseh 13HP, je ne sais pas si ça va être aussi fiable par contre..... on verra....

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Ajouté le : 29/01/2017 10:27
Message :

L'avantage avec ce moteur cylindrée 400 cm3 le miens date de 1988 c'est quand le moteur tecumech tombera en rade
vous pourrez le remonter à la place c'est ce que j'ai fait et depuis environ 6 ans il tourne sur mon tracteur

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Ajouté le : 29/01/2017 10:46
Message :

comme quoi le B&S 11HP est plus fiable que le Tecumseh 13HP...

qu'est ce qui s'use en premier sur le tecumseh ?

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Ajouté le : 29/01/2017 12:12
Message :

on sais pas cela vient d'un seul coup pourquoi?

le 11 hp 400 cm3 c'est aussi un 11.5, 12. 12.5, et 13 HP pour moi simplement un changement de gicleurs

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Ajouté le : 29/01/2017 13:08
Message :

qu'entends-tu par ça vient d'un coup ?
jeu dans le moteur vilo ? bielle ?
le moteur claque ?
segmentation à refaire ?
pb carbu ?

il y a forcément une explication !

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Ajouté le : 29/01/2017 13:12
Message :

Non!

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Ajouté le : 02/02/2017 11:26
Message :

voici l'intérieur de la bielle et du chapeau
rainures flagrantes, mais ne voulant pas investir sur ce vieux moteur, j'ai décidé de rectifier à la main, pour enlever le plus gros, et remontage puis serrage au couple de façon à laisser libre mais sans jeu, c'est là le point clé.... on verra je me lance....

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


fabrication maison du joint de carter moteur, feuille A4 à joint 0.5mm, moins de 2€
j'ai posé le carter sur une photocopieuse et j'avais un patron pour découper le joint...
attention commencer par l'intérieur sinon c'est galère après....

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)



je continue mon remontage doucement.....

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Ajouté le : 02/02/2017 13:30
Message :

Bonjour azebest,

J'ai bien peur que tu ne travailles pour rien. Sur ce type de moteur, c'est souvent la bielle qui est la source des problèmes; lubrification défaillante entre autre.
Vu le prix de cette pièce même en occasion, change la, tu gagneras du temps.
Cdt

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Ajouté le : 02/02/2017 13:48
Message :

salut malinois,
oui c'est clair, tu as surement raison, mais je suis joueur et envie de voir ce que ça va donner, je redemonterai s'il faut et changerai par une bielle neuve, je connais maintenant et puis ça me fera la main....
allez je tente et vous tiens au courant....

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Ajouté le : 02/02/2017 17:22
Message :

Re azebest

Pour être joueur je te fais confiance, en général une rupture de bielle nécessite bien souvent un changement de bloc moteur.
A toi de voir si le jeu en vaut la chandelle !
Cdt

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Ajouté le : 02/02/2017 20:04
Message :

je vais voir ça demain mais s'il y a du jeu ou alors la bielle sert de trop je ne remonte pas...

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Ajouté le : 02/02/2017 20:09
Message :

salut ,
tu es vraiment certain que l'état de surface du maneton de vilo est nickel ?
j'ai des doutes au vu de la bielle

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Ajouté le : 03/02/2017 07:27
Message :

je vais vérifier tout ça ce matin car j'ai passé beaucoup de temps sur le NJ92 que je suis en train de retaper aussi !
le Briggs 11HP est moins urgent, vu que ce sera le mulet.... disons qu'il me servira uniquement pour tracter une remorque car il a l'attelage et pas l'autre (NJ92) avec le panier à l'arrière...

je vous redis ça...

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Ajouté le : 03/02/2017 10:26
Message :

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Message original: azebest
comme quoi le B&S 11HP est plus fiable que le Tecumseh 13HP...

qu'est ce qui s'use en premier sur le tecumseh ?



bonjour
la bielle elle casse , donc casse le carter , ces moteur tecumseh ces pas top .
expérience vécu
vaut bien mieux un B/S

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Ajouté le : 05/02/2017 10:18
Message :

bonjour michel et malinois,

bon j'ai fini par remonter le moteur ce week-end, alors j'ai bien poncer au 600 le maneton vilo + bielle et chapeau
nettoyage du piston segments, même pas changé....
j'ai serré les 2 vis de bielle au feeling de façon à ne pas trop serrer pour éviter les frottements et inversement serrer de façon à ne pas avoir de jeu.... puis je plis les lamelles métalliques de façon à bloquer les écrous (anti-desserrage)
nickel ça tourne librement à la main et sans jeu !

remontage du moteur sur le tracteur et 1er essai, paf ça pète... yessssssss !

plus aucun bruit de claquage de la bielle sur le vilo, le moteur tourne bien rond, wouahhh plutôt content du coup je me retrouve avec 2 tracteurs tondeuses en état de marche....

voilà on verra combien de temps il tiendra mais il a déjà fait 30 ans.....

cout de l'opération, beaucoup de temps et 2€ pour la feuille de joint...

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messages Joanna Liberty
Invité
Ajouté le : 12/04/2017 13:59
Message :

Bonjour tout le monde,
J'ai exactement la même machine que celle qui est plusieurs fois en photos plus haut. La courroie qui va vers l'arriere est cassée, je vais allé en chercher une nouvelle le problème est que je ne sais pas comment la remonter. Auriez vous une vue éclatée par le dessus ???
Ensuite j'ai trouvé un ressort cassé juste en dessous du cache que l'on a entre les jambes avec le petit levier de vitesse. Il est accroché là, mais je ne trouve pas ou doit aller l'autre extrémité.

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Sujet :: Tracteur 11.38 Vert Import posté par azebest
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messages Joanna Liberty
Invité
Ajouté le : 13/04/2017 21:21
Message :

Bonsoir,
Ce topic serait il fermé ?
Je n'ai eu aucune réponse à mon problème ci dessus
D'avance merci

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Sujet :: Tracteur 11.38 Vert Import posté par azebest
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messages Gigite Rechercher un message
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Ville Osny

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Ajouté le : 15/04/2017 10:28
Message :

Bonjour

Ce post n'est pas fermé, sinon vous n'auriez pas pu poser votre question, mais il est mentionné "réglé".

Vous avez squatté un post qui date de novembre 2014.

Comme vous n'êtes pas inscrit, si je déplave votre sujet vous risquez de ne plus le retrouver.

Merci d'ouvrir un "nouveau sujet" (à l'aide d'un des boutons du même nom situés en bas et en haut de cette page) ensuite je fermerais ce topic.

A+


Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement
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