LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Tout d abord merci pour votre site qui m à déjà été très utile.

Avant toutes choses, sachez que je n y compris nais rien au monde de la motoculture ni à celui de la mécanique mais je suis plutôt bon bricoleur.

Bref ! Je viens de récupérer un vieux motoculteur f42 ( autocollant collé au niveau du "guidon") avec un moteur honda gx140. Celui ci fonctionne mais je veux avant de l utiliser lui faire du bien.

J ai commencé par vouloir faire la vidange d huile moteur. J ai trouvé le bouchon de remplissage ainsi que le bouchon de vidange, et changé l huile ( l ancienne était aussi noire que la guiness que j affectionne). J ai mis environ un demi litre, est ce suffisant ?
J ai ensuite voulu faire la vidange d huile de boîte de vitesse. J ai trouvé la vis de purge entre les fraises et le bouchon de remplissage. J ai purgé l ancienne huile ( qui quant à elle avait la couleur de la crème anglaise) et j ai remis environ 2l d huile à base de ricin. Est ce la bonne huile et la bonne quantité ?
Au démarrage (avant car pour le moment je ne 'ai pas encore redémarré) il fumait, de quoi cela peut venir ? Je pensais au semant du piston? Est ce compliqué à changer ? Y a t il des réglages à faire après le remplacement ?
Je suis preneur de toutes informations sur ce moteur et ce motoculteur.
Merci à tous de m avoir lu en espérant vous lire en retour

Salut

Pour la boîte de vitesse de ton F42 il faut la même huile que celle du moteur soit de la 10W30.
Il ne faut pas utiliser de l'huile à base de ricin car il n'y a pas de couronne en bronze.
Le niveau se fait lorsque l'huile affleure l'orifice de remplissage .

Le Gx140 qui fume c'est courant sur un vieux moteur usé.
Cela prouve que le moteur d'origine : un G42 à été remplacé.
Il est un peu faible pour ce type de motoculteur car il faut au minimum un moteur de 170 cm3.
Le simple fait de changer les segments ne résoudra pas complètement le problème car les guides de soupapes usés laissent passer l'huile vers les soupapes et le moteur fume .

PS j'ai des guides de soupapes neufs pour ce moteur ainsi que des segments je pense .

@+

Jef.

Salut

Hop Hop Hop
Pas d'huile de ricin dans le pont de ton F42.
Il faut de l'huile moteur 10W30 ou 10w40 ou 20w 50 peu importe, comme pour le moteur.

Si ton moteur est bien un GX140 il n'est pas d'origine, la monte d'origine était un G50.

Pour le remplissage il faut remplir juste qu'à l'orifice de remplissage tant du pont que du moteur. En une boutade "quand ça déborde c'est que c'est plein!!!"

Un peu de doc pour te guider:
Le moteur d'origine:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

GX110etGX140.pdf

Bonjour Kubus09 et guépard,

Merci pour vos réponses ses si rapide.
J avais bien compris le système de vidange mais pas la bonne huile. Au moins, maintenant que je sais ça ira plus vite à corriger mon erreur !
Si le moteur n est as le bon, la boîte aussi à été changé ? Je demande car j ai regardé le lien de guépard sur le motoculteur, et il est dit capacité d huile de transmission de 1,1 litre et qu il y a une vitesse arrière et deux avant.
Or moi, j ai réussi à mettre 2litres avant que ça déborde ( j ai la même technique que toi guépard !) et j ai une vitesse arrière et 3 avant.
Kubus09, tu dis que la fumée est courante mais je pense qu à terme c est gênant ou suffit juste de refaire le niveau d huile de temps en temps ?

Merci encore de vos, déjà, précieux conseils et bonne journée à tous

Salut

Le F42 n'a que 3 vitesses avant et ne arrière .
On peut lui donner 6 vitesses avant en montant une poulie supplémentaire.
Je l'ai fait et le résultat est identique au F600 Honda.
( D'ailleurs ils s'en sont vite inspiré )
Non la boîte de ton motoc n'a pas été changée sinon que resterait il de ce dernier ?
Le brancard?
Oui il faut les 2 litres dans la boîte.
Pour le moteur si tu ne fais rien pour le réparer et si tu veux le laisser fumer n'oublie pas de refaire souvent le niveau d'huile sinon lui ,n'oubliera pas de règle signaler le jour où il fumera plus !

@+

Jef

Salut,

3 avant et une arrière c est normal donc ? Car page 39 du manuel que m a proposé guépard il est dit 2 avant et une arrière.
Donc si je fais souvent le niveau d huile ça ne mets pas en péril la mécanique ?
Sais tu s il y aurait d autre chose à faire avant de pouvoir m en servir?

Merci encore pour tes lumières

Salut

3 vitesses AV sur le F42 et 1 AR
C'est bien indiqué sur page 39 tu as même la photo de la sélection.
Je te joins une photo pour confirmation.
Rien d'autre à signaler...

@+

Jef

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Re,

C est exactement ça que j ai en effet.
Bizarre je n ai pas ça page 39 mais tant mieux si tout est OK de ce point là. Je n ai plus qu à ré vidanger et mettre la bonne huile.

Merci

*** Message édité par Belin le 11/10/2017 11:28 ***

Salut
Bizarre, je ne vois pas le nombre de vitesse sur la page numérotée 39 et sur la 40 on voit bien la grille avec 3AV et 1AR.

Par contre vérifie bien que tu n'aies pas de fuite au niveau des sorties de pont.

On est bien d'accord tous les deux avec JEF, ton moteur n'est pas d'origine. Il est par contre un peu faible, un 200cm3 aurait été mieux.
Cela peut expliquer que la moteur forçant trop la segmentation et les soupapes aient souffert.

@+

En effet, autant pour moi je n avais pas ouvert le bon fichier.
Des sortie de pont ? Mis à part la vis de purge tout en bas et l orifice de remplissage, il y en a d autre ?
Pour le moteur un peu faible, est ce que pour le soulager je peux réduire la largeur des fraises ? Pour le moment J ai 4 éléments de chaque côté.

Re
Il s'agit des demi arbres qui entraînent les fraises (ou des roues si tu en as).
Il y a un joint spi de chaque coté pour éviter que l'huile de pont ne s'échappe.

Effectivement 2 fois 4 fraises cela fait beaucoup pour cette machine surtout si ta terre est lourde!

Normalement ces machines sont équipées de 2 fois trois rangs et on peut réduire à 2 fois 2.

Supprime un élément de chaque coté.

@+

PS peux-tu nous mettre quelques photos de ta machine on se fera une meilleure idée.

Je ferais des photos ce soir bien sur

J ai acheté de la 10w40 et un entonnoir, j en mettrais moins partout. Voici les photos

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Salut,
Merci pour les photos.
Effectivement 4 rangs de fraises de chaque coté ça mène grand!!!

Petite précision, plutôt que de recommencer un nouveau message, utilise le bouton "editer" cela te permet de modifier le message existant sans en rajouter un nouveau.

Quand tu fais cela cela ré-ouvre ton post en mode avancé et tu peux faire ce que tu veux dedans corriger supprimer couper coller insérer un document etc...

@+

Oui, je me suis rendu compte de mon erreur, veuillez m excuser.

Pour toi, mieux vaut que je retire une ou deux rangées de fraises ?

Sinon, le fait qu'il fume au démarrage mais pas lors de l utilisation, c est "normal"? Pour ce genre de vieux moteur.

Salut

En effet vu la couleur du timon à la sortie de l échappement ton motoculteur ne passera pas le contrôle technique !...
Tu vas griller si ce n'est déjà fait les cables de décrabotage et celui de l'accélérateur.
Il te faut souder une sortie à l'échappement comme sur la photo jointe.
Pas de crainte sinon si le moteur fume à froid et pas à chaud..

@+

Jef

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salut Jef,
Au sujet des 2 fois 4 rangs de fraises, es-tu d'accord avec ce que je dis?
@+

Salut Jean Paul

Oui tout à fait d'accord sur ce point,un 140 cm3 comme le Gx140 monté sur le F42 n'aura pas assez de puissance en 2 ème vitesse .( Travail de fraisage pour le F42 ) avec 4 x 2 fraises déjà que le G42 avec 170 cm3 à un peu de mal en terrain lourd.
Ou alors il laisse les 8 fraises et reste en 1 ère vitesse mais c'est un peu lent.
Par contre pour le labour s'il n'est pas équipe de roues 4-8 ...minimum il aura du mal à tirer la charrue car la 1 ere vitesse est assez rapide.
J'ai eu souvent l'occasion de manier le F42 ,il est relativement léger à conduire mais son grand frère le F600 est mieux sous tous rapports .


@+

Jef

Message original: Belin
Oui, je me suis rendu compte de mon erreur, veuillez m excuser.

Message original: Belin
Pour toi, mieux vaut que je retire une ou deux rangées de fraises ?

Message original: Belin
Sinon, le fait qu'il fume au démarrage mais pas lors de l utilisation, c est "normal"? Pour ce genre de vieux moteur.

Vous êtes vraiment de précieux conseils !

Je vais voir ce que je peux faire pour l echappement ( les câbles sont bien noircis, la gaine plastique un peu fondu mais ras sur la gaine métal sous le plastique). Retirer au moins un rang de fraise, refaire la vidange et tester l engin.

Merci jean Paul et jef, vous êtes vraiment d un savoir impressionnant

Bonne journée