LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Un peu bricolée oui...
Par exemple, vu que les masselotes d'embrayage étaient lisse, le gars qui l'avait avant a enlevé un des trois ressorts pour que ça puisse embrayer quand même, donc même au ralenti, la chaine tournait .... sans commentaires!!!!
Mais bon, comme on dit : " a cheval donné, on ne regarde pas les dents...)

Encore merci pour la doc, ça vas m'être bien utile.

*** Message édité par seven le 09/04/2009 07:35 ***

Bonjour,
Je cherche la documetation technique d'une tronconneuse STIHL 08 S (vue éclatée, réglage, ... etc) ainsi que les sites ou je pourrais eventuellement commander les pieces de rechanges (comme la durite avec la vis a l'intérieur... elle est percé mais je ne sais pas à quoi elle sert et ca m'empeche de démarrer en raison de prise d'air). Merci pour tout.

Je vous donne mon mail au cas ou: mercier.remi@live.fr

La doc est partie sur votre mail.
La durite dont vous parlez est la mise à l'air du réservoir. A ma connaissance, si elle est abimée, cela n'empêche pas le démarrage, mais nuit effectivement assez rapidement à son régime.
Pour les pièces, contactez le membre "nobert" ou "zenoah" ou "sebourlon" par MP via le fofo. Sinon, j'ai un lien avec un revendeur allemand via ebay.
Cordialement.

Il faut que le modo révise : invité / MP ? Pas sûr

Non! C'est de la politique de recrutement ça!
Tu veux de la pièce? Tu t'inscris!

Slt,
je viens d'heriter d'une stihl 08S qui pour le moment ne démarre pas. Je pense qu'il lui manque quelques pièces mais je n'ai pas la doc pour le vérifier et faire les réglages nécessaires. Vous dites tous que c'est une bonne machine donc je garde espoir de parvenir à la remettre en marche.
Mon mail . arnaud.lr@wanadoo.fr

Merci

C'est parti!
Cordialement.

Bon, j'ai pas tout compris au fonctionnement du forum pour répondre, j'éspère que mon précédent post est passé (je cherche de la doc).
Sinon, la pompe à huile de cette bonne machine m'a lâché. J'ai fait le tour des réparateurs du coin, mais impossible de trouver cette pièce. Ceux qui en gardent pour pièces m'ont dit que la pompe à huile était déjà manquante... Ca doit être un point de fragilité de cette increvable machine.
Donc si quelqu'un sait ou ça se trouve, je suis preneur.

A+

saut a vous .
depuis quelque mois j'aieu l'occasion de recupérer une 08s , dont j'ai reussi a remettre en route.
mai il y a un un truc qui me chagrinne un peut ? je n'arrive pas as rettiré le volant magnétique de l'axe. malgré un arrache volant , du dégrippant et même en essayant de le reveillé , il ne veut entendre . et je n'ose pas y allé comme un gros boeuf pour evité de la casse inutilé . avait vous quelque conseil pour le decoinsé. merci d'avance.

bonjour à tous,
on vient de m'amener une 08s à réparer, elle a pas l'air en trop mauvais état mais y a quand même du boulot !
Pourriez vous m'envoyer les docs svp ?
Avez vous un endroit priviligier pour acheter les piéces ?
Merci !
Olivier

*** Message édité par huskvarn le 25/11/2009 22:22 ***

Je vous envoie ça de suite. Pour les pièces, voir les membres "nobert", "zenoah79" ou "sebourlon". Cordialement.

Pour taz, as-tu essayé de visser partiellement un écrou sur la tete du vilo qui dépasse du volant, et taper dessus avec un jet de bronze et une massette, tout en faisant levier avec deux tournevis placés sous le volant?

pour bleu57
oui deja essayer même avec un arrache volant mais le bleme et que si j'insiste de trop c'est la cloche avec les ailette de refroidissement qui risque de me lacher car je n'est pas de prise sur mon volant magnetique car il est en partis camouflé par le rebord de carter bas moteur.

Bon, il y a bien une méthode, mais déjà faut que je sache pourquoi tu veux démonter le volant! En gros, il faut chauffer celui-ci, et refroidir la tete du vilo.

ben j'ai deja chauffé mais je n'ose pas trop insité par peur de mettre le feux . je souhaite y avoir asse pour le nettoyage de la becane sous tout c'est angle. est pour faire une verif' du systeme electrique

Bon, je viens de regarder, t'as quand meme la place pour passer un gros tournevis et faire levier, tout en tapant sur le boulon placé sur la tete du vilo. Soit tu chauffe le volant au chalumeau (je maitrise pas) pour dilater celui-ci, soit tu mets de la bombe type loctite freeze sur la tete du vilo (mais assez chere) pour retracter. Donc si ta bécane fonctionne......ça vaut pas le coup!

ben je dois avoir une becane special ou je suis pas doué ou mes tournevis son trop gros . mais merci des info car cela me permet de voir que je mis prend correctement . mais il est vrais que cela ne sert pas a grand chose que je m'acharnne a vouloir retiré ce volant , vu quelle fonctionne correctement. mais cela me travaille beaucoup. ceci etant je ne suis pas tous les jour a essayer de l'enlever. mais pense tu que a force de faire fonctionné le moteur le volant peut ce decoller de l'axe?

Je ne pense pas! Cela dit, attends l'avis d'autres membres! Il y a des experts ici!

ok merci pour tes conseils

bonjour
il faut un arrache c'est un arrache spécial pas un a griffes ,tu vas casser le volant et pour ce qui est des ailaittes ça se demonte avec 3 vis