LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.
J'ai besoin de faire le niveau d'huile de la transmission sur ma tondeuse autoportée Jonsered 2116MA. Il n'y a plus qu'un cm de hauteur au fond du réservoir. La notice indique qu'il faut bien le remplir. Or je vois un repère fléché (correspondant à 2cm de hauteur)sur le réservoir; à priori je ne dois pas le respecter?
D'autre part ils préconisent l'huile moteur SAE 10W/30 (classe SF CC): j'espère pouvoir la trouver; la classe est-elle importante?
Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

bonjour
c'est une huile que l'on trouve facilement les classes sont marquées sur le bidon
il ne faut pas remplir le réservoir il est fort possible que la flèche corresponde au niveau.
cordialement

Je te remercie du renseignement.
Cordialement.

Tant qu'à faire, ne vaut-il mieux pas vidanger l'huile du carter de transmission (ça n'a jamais été fait)? J'ai aperçu un boulon en-dessous, je ne sais pas si c'est le bon; dans ce cas, y a-t-il des précautions à prendre ou se fait-elle simplement comme celle du moteur?

bonsoir
ça doit pouvoir se vidanger mais pour le bouchon de vidange il faudrait une photo ou le modèle de la boite
souvent ce qui est laborieux c'est de réamorcer les pompes de la boite.
bonne soirée

Bonjour,

Si je ne dit pas de bêtise c'est une Tuff Tork K46 a conditions que sa soit un deux roues motrice.

En aucun cas le réservoir ne doit être rempli les 2 cm suffise car quand sa chauffe sa monte et il faut bien que le liquide est de la place.

Il y deux bouchon sous la boite

Apres vidange il ne faut plus utiliser de la 10w30 mais il faut utiliser cette huile ref Tuff Tork 187Q0899000 ou de la 5w50 synthèse API SL. Quantité 2,3 litres approximativement.

La classe est importante pour éviter la rupture du film d'huile car dans une boite avec le laminage provoqué par les pistons des blocs hydraulique sa ne fait pas long "feux".

il faut prévoir le remplacement du bouchon qui est à cote du tuyau du vase. il faut le sortir pour le remplissage sinon l'huile descend très très mal

exemple pour l'huile attention sa pique.

https://www.webmotoculture.com/huile-et-graisse-boite-de-vitesse/4824-huile-boite-hydro-tuff-torq-788876011411.html

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour à tous.
Il s'agit bien de la Tuff Tork k46.
Je vous remercie pour tous les renseignements précieux que vous m'avez donnés.
Cordialement.
Alain

Bonjour
L'huile 5w50 synthèse API SL se trouve un peu partout sur le net...
Grillo préconise de la 10w60...

Hello

C'est sûr que " ça pique " Jean Yves .. Mais qu'est ce que c'est de mettre 60 balles dans un boite qui coûte " bonbon" et en prime on a une tranquillité toute relative pour des années ..
Faire des économies pour des queues de cerise , revient parfois plus cher par la suite ...

Ce qui est sûr , c'est que la vidange de la transmission ne se fait pas tous les ans.
Je suppose que l'huile d'origine a perdu, depuis, une bonne partie de ses propriétés?
Même si elle ne se détériore pas aussi vite qu'une huile moteur.

Bonsoir,

Plomb tu as tout à fait raison ce n est rien car effectivement une boite hydro sa, pique encore plus et même en cas de réparation.

Breva oui Grillo préconise de la 10w60 mais c'est Grillo pas vu chez d'autre et
d' origine chez eux c'est de la Valvoline racing.

Sa c est perso il vaut mieux rester sur une huile de marque.

Privilégié l'huile Tuff Tork

Il est en principe préconisé une vidange à 50h et toutes les 200h

Pour la purge rien de compliqué, machine roue AR pendante, levier en position débrayé, mettre en le moteur en route, basculé de levier ou la pédale de M/AV à M/AR plusieurs fois, remettre le levier sur la position embrayé et faire la même opération les roues doivent tourner, si ce n'est pas le cas répéter la 1ere opération. Contrôler le niveau et remettre la machine au sol. Recontrôlé le niveau après de quelques heures de marche.

@ + jean yves

*** Message édité par mrphelps le 20/03/2021 05:13 ***

Bonjour à tous.
Dans peu de temps, je compte me lancer, avec l'huile Tuff Tork; heureusement que Jean Yves m'a apporté tous ces détails de procédure, sans quoi j'étais loin de compte. A chacun son métier et
je l'en remercie.
Je vous tiendrai au courant.
Cordialement.
Alain

Bonjour...
Pour des avis sur le choix d'une huile 5W50 autre que la tuff tork (et aussi peut être pour mieux faire connaissance avec la K46).
Breva

Manque le lien:
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=25491&p=1&page=1&vu=1


*** Message édité par breva le 07/04/2021 08:14 ***

Bonjour.
Merci pour ce lien qui m'a permis de faire une lecture très instructive.

Bonjour à tous.
Je viens de procéder au changement d'huile de la boîte tuff torq.K46 avec de l'huile Tuff Torq.
Au préalable vidange après avoir enlevé les deux bouchons sous carter, remplacé les deux rondelles d'étanchéité et mis un bouchon supérieur neuf.
J'ai mis de l'huile ras le bouchon puis j'en ai rajouté dans le réservoir; total à ce moment 2L; alors qu'au total 2,3L.J'observe que l'huile ne s'est pas écoulée dans la boîte.
Je procède alors à la purge comme conseillée plus haut: les roues se mettent bien à tourner.
Problème: le niveau d'huile dans le réservoir n'a pas baissé; je viens de retirer l'huile du réservoir.
Ai-je versé dans le réservoir l'huile trop rapidement? Y a-t-il une astuce pour finir le remplissage?
Merci pour vos conseils afin de terminer l'opération.

Bonsoir

Pour ma boite K46 DN, je ne me suis pas fié à la quantité préconisée par Tuff
J'ai mis 1L850 environ, comme je l'ai expliqué ici:

https://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other20202/1621410275_Vidagebo%EEteGrillo2.pdf


Quant à ta question, tu as bien fait de retirer l'huile du réservoir.
J'y avais juste laissé un petit fond avant de tourner un peu...
Maintenant, à froid il n'y a plus rien de visible dans ce fond de réservoir et c'est normal.
A chaud, 1 cm d'huile y est visible et c'est aussi normal.
J'ai appliqué les recommandations Grillo quant au niveau.

Bonnes soirées!
Breva

Merci Breva pour tes explications détaillées.
Une fois l'huile du réservoir enlevée , soit 200mL, il ya en tout et pour tout 1,8L dans la boîte plus le goulot; je vais en rajouter 50 mL dans le vase soit au total 1,850L Mais je suis loin des 2,3L pour la K46; j'observe que la tienne est une K46 DN donc peut-être différente en capacité?
J'ai tourné un peu dans le jardin: pas d'à-coups en marche AV comme AR, fonctionnement impeccable donc; je n'ai pas rajouté encore le surplus d'huile; je m'étais même posé la question de savoir si le goulot n'était pas obstrué (filtre?).
Cordialement.
Alain

Pour toutes les K46, il est préconisé 2,3L or 1,9L
https://tufftorq.ordertree.com/media/promo/TuffTorq/OIL%20LIST%20V3.3.pdf

Pour nos boites à réservoir séparé, et au vu de ton essai, il s'agit donc bien de 1.9L
Avec 1,850 ou 1,900, à froid tu pourras voir un peu d'huile dans le réservoir et à chaud un peu plus!
Enfin, c'est ce que j'ai compris!
Il n'y a plus qu'à bosser!
Breva

Maintenant je suis rassuré, je ne me pose plus de questions.
Une remarque qui n'a rien à voir: j'ai lu pas mal de posts au sujet du bouchon sous la poulie: certains l'enlevaient sans démonter la poulie et son bras: ok; mais comment ont-ils fait pour remettre le bouchon (surtout s'il est neuf)?
Perso, j'ai dû prendre une cale métallique, posée à plat et taper à l'aide d'un marteau.
Bonne soirée.
Alain

Bonsoir
oui l'enlever sans sortir le ventilateur c'st encore possible si on a acces a la boite. mais sur la tondeuse c'est plus délicat, mais le repositionner alors la pour moi c'est pratiquement impossible, je l'ai changé cet ete car l'ancien fuyait, les nouveaux sont maintenant tout métallique et beaucoup plus dur a remettre mais j'espere qui ne se fendilleront pas comme les anciens créant des fuites quand la boite est chaude
Mais la poulie et le ventilateur c'est tres facile a demonter c'est un circlips faut juste ne pas oublier de remonter la rondelle élastique dessous
cordialement