LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir tout le monde !

Quelqu'un aurait-il ou saurait me dire le schéma de la mise en place de la courroie de traction( du moteur à la boîte) d'un Sentinel/Murray 170/107 s'il vous plaît ?

Un grand merci et à très bientôt !

Salut,
Murray Sentinel 170/107, c'est une appellation commerciale qui en principe signifie 17CV, 107cm de coupe.
Pour trouver la doc et un schéma, il nous faudrait les références qui doivent se trouver sur une étiquette sous le siège.
Dis-nous ce qui est écrit dessus, ou mieux mets une photo.
@+

*** Message édité par guépard le 29/08/2021 09:44 ***

Salut guépard et désolé du retard de réponse mais les repas de famille du dimanche après-midi................Bon alors voici une photo de l'étiquette coller sous le siège..Merci d'avance et à très vite

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

SALUT
Une liste de liens pour les éclatés Murray est là:
-LE LIEN A SUIVRE-


Il y ta machine dans la liste.

La partie coupe est page 21, le montage n'a pas l'air très compliqué.
Quel est ton problème?

@+

*** Message édité par paul le 03/09/2021 17:51 ***

Merci guépard !
Ce qui m'intéresse surtout c'est la partie entrainement de la machine ( en gros la courroie qui fait l'entraînement de la boîte au moteur)
C'est un tracteur que je viens d'acheter d'occasion, réviser par un pro ,mais qui en changeant les courroie à dû mal remettre la courroie d'avancement puis qu'elle a sauté pratiquement tout de suite.
Donc je cherchais un schéma pour bien la remettre.
J'ai essayé de la remettre suivant la logique,
Mais une fois la machine en route ça fonctionne, mais ça sent la courroie qui frotte...

Bonjour dori

Voici la partie qui t' intéresses, vérifie bien, une fois la courroie mise en place qu' elle ne frotte pas sur un garant de courroie, patte qui sert à maintenir la courroie en place sur les poulies, peut être la cause de ton ressenti du frootement
Egalement, contrôler si c' est la bonne courroie qui doit être référencée 37 X 61 gravée dessus équivalence 4 L 95
donc largeur 12.7 mm par 2413 mm en longueur extérieure

Oups j 'oublie le plus important

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Salut Mespas!
En effet grâce à ces super plans là courroie est bien remise en place (en même temps elle l'était mais j'avais fait suivant "la logique" ) et je voulais être sur avant de faire n'imp'...!
Et toujours cette odeur de courroie ......
Je guette ça demain soir elle doit bien frotter quelque part...et ya de grande chance que le frottement se fasse sur un garant de courroie...
Je vous tiens au courant,
Merci en attendant

Salut,
Voir aussi si une poulie "folle" n'est pas grippée.
@+

Bon alors après moultes vérification tout est OK tout va bien un très grand merci pour les plans et éclaté.
Le léger bruit de claquement et l'odeur se produit qu'au ralenti..
Quand ça tourne à fond aucun problèmes alors allez comprendre.......!
Bon de toute façon ont tond rarement au ralenti n'est ce pas??!!
Par contre petites questions (même si j'ai un doute sur la reponse) les boîte hydro ont elle besoin de chauffer pour être plus performantes?
Le sentinel présente quelques bruit et une certaine dureté de la pédale froid alors qu'une fois bien chaud,rien que le poids de ma chaussure actionne impeccablement la pédale.
Qu'en pensez vous ??

Bonjour à tous !
Je déterre ce post car hier la courroie a ressautée et en la remettant je me suis aperçu qu'elle était bizarrement usée de l'intérieur..
J'ai pourtant suivi scrupuleusement les indications et schéma mais la apparemment j'ai loupé quelque chose...
Et est-ce normal qu'elle se frotte comme ça au dessus??
Je suis pas contre un petit coup de main là.........

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On dirait qu’elle frotte sur elle même au niveau de la poulie 🤔

Bonjour.sauf erreur de ma part, je n'ai pas l'impression d'après les photos que la courroie respecte le schéma de l'éclaté..
Cordialement

Bonjour

L' usure de la courroie est faite uniquement par la poulie moteur, soit les garants de courroies sont trop près et la courroie ne se dégage pas assez de la poulie lorsque tu débrayes

Je dis peut être une bêtise..Vous êtes sûr d'avoir respecté poulie (sortie moteur)haute pour la traction, et poulie basse pour la coupe?votre montage indique une inversion...ou alors je ne comprends pas

Jofred non ne t'inquiète pas la courroie respecte bien et le schéma et le sens suivant l'eclaté êtes biensur la bonne poulie côté moteur (donc au dessus)..
D'ailleurs je ne suis même pas sur que c'est possible de la mettre autrement..

Mais ca ne résout pas mon problème car dans ces conditions la courroie va bientôt lâcher et j'ai encore besoin de l'engin...!

Oui je ne vois pas comment ça aurait plus fonctionner autrement. Cela dit ,je vois pas pourquoi les 2 courroies sont au même niveau. Si j'ai bien compris les photos

Bonsoir à tous!
Pour un engin qui sortait de révision (et j'ai le nom et l'adresse du concessionnaire !) En plus de pas mal de défaut, la courroie n'était effectives de bonne taille! Elle était bien trop courte! Tu m'étonne que ça frottait et s'usait de l'intérieur!