LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J’ai acheté récemment une motobineuse Honda FG315 sur Leboncoin et même si il fonctionne, je ne le trouve pas super puissant pour une machine de ce type. Il date de 2002. C’est un FG315E2.

J’ai essayé de lire sur le forum tout ce qui pouvait être lié à ce problème.
Cable qui a usé la poulie
Fuite d’air dans le tuyau de l’embrayage
Courroie

J’ai fait une photo de ma courroie, je la trouve très détendue on l’enlève très facilement.
Ce manque de puissance peut-il venir d’une mauvaise tension de courroie ?
Et si oui comment régler cette tension ?

Je précise que je n’y connais rien du tout !

Merci d’avance pour votre aide
Cdlt
Jeels

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Bonjour à tous,

Je pense que la photo montre la courroie lorsque la machine n'est pas "embrayée", il serait intéressant de faire la même en mode "embrayé" ou travail.

Salut

Sur un FG 315 c'est normal car la courroie est débrayée je dirai heureusement sinon le motoculteur avancerait !
Sur ces outils c'est un embrayage pneumatique qui ne fonctionne que quand le moteur est allumé .
Fais tourner le moteur ,embraye et regarde ta courroie sera tendue par le galet tendeur qui va se relever .

@+

Jef

Bjr a tous,

Pas assez puissant ? Il a du mal a entrainer les fraises ? Semble peiner ?
Il faut déjà voir si le moteur accélère bien (câble détendu, ou ressort mal placé), car le moteur (GC 160 de 5.5ch) reste suffisamment puissant pour ce genre de motobineuse.

gigi

Message original: kubus09
Salut

Sur un FG 315 c'est normal car la courroie est débrayée je dirai heureusement sinon le motoculteur avancerait !
Sur ces outils c'est un embrayage pneumatique qui ne fonctionne que quand le moteur est allumé .
Fais tourner le moteur ,embraye et regarde ta courroie sera tendue par le galet tendeur qui va se relever .

@+

Jef

Message original: girocitron
Bjr a tous,

Pas assez puissant ? Il a du mal a entrainer les fraises ? Semble peiner ?
Il faut déjà voir si le moteur accélère bien (câble détendu, ou ressort mal placé), car le moteur (GC 160 de 5.5ch) reste suffisamment puissant pour ce genre de motobineuse.

gigi

Salut

Regarde si quand tu mets l'accélérateur à fond le volet des gaz est ouvert au maxi .
Le filtre à air est propre ?

@+

Jef

Message original: kubus09
Salut

Regarde si quand tu mets l'accélérateur à fond le volet des gaz est ouvert au maxi .
Le filtre à air est propre ?

@+

Jef

Salut

-Démonte la bougie et vérifie si ok , écartement électrode 0,7 , pas noire la bougie ?
-Essaye de tourner sans le filtre à air et vois si amélioration .
-Pas de filtre à essence ?
-Si oui change le .
-Dévisse un peu le bouchon essence quand tu travailles ton terrain .
Dans tous les éléments que je t'ai fourni ,il y en a obligatoirement 1 qui en est la cause .


@+

Jef

Bonjour

Pour moi il s' agit du régime moteur qui doit être trop bas même manette à fond, il faut pouvoir contrôler les tours minute avec un compte tours

Bonjour,

Merci Jef et Mespas pour vos conseils.

- Je vais me procurer une clé à bougie pour la démonter et vérifier
- Des que je peux je fais un essai sans filtre à air et bouchon d’essence dévissé.,
- pas vu de filtre à essence.

- je ne sais pas trop comment contrôler les tours minutes, directement sur les fraises ?

- sinon j’ai fait une photo de la poulie (moteur à l’arrêt avec une cale sous la poulie noire comme si embrayée max), je ferai une photo moteur tournant embrayée à fond. Je vous envoie ça ce soir.

A ce soir
Jeels

Bonjour,
je crois que pour aider au mieux, facilement et sans détails techniques qui seront incompréhensibles pour Jeels, je ferais comme Mespas: vérifier que le moteur tourne à un régime maxi correct, et non pas par exemple qu'a demi accéléré (même si l'accélérateur est poussé sur le "lièvre").
C'est un moteur suffisamment puissant pour entrainer les fraises, mais s'il n'est qu'à mi régime ça va pas.
Et après ce contrôle d'accélérateur, on pourra passer à autre chose.

Pour vérifier l'accélérateur: bon c'est pas vraiment facile à expliquer sans être là pour te montrer, mais déjà (moteur éteint), accélérer au max et:
- regarder que le câble n'est pas détendu et donc ne rempli pas son rôle entièrement; il y a un réglage au milieu du câble pour ajuster la tension,
- regarder que le régulateur (pièce au bout du câble d'accèl, près du moteur) pivote entièrement quand tu fais jouer la manette d'accélérateur (accéléré, coupé).

Ici les vues éclatées nécessaires pour une meilleure compréhension:
-LE LIEN A SUIVRE-

Et là le manuel d'utilisation:
-LE LIEN A SUIVRE-

(cliquer sur Download, en haut à droite)



*** Message édité par vfr750 le 10/05/2022 13:53 ***




*** Message édité par timaumo1 le 10/05/2022 20:34 ***

Bonsoir,

Tension courroie

Courroie tendue au max avec une cale

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Salut

Tu recules la gaine du cable accélérateur de 5 à 8 mm en dévissant et revissant la bride qui tient la gaine du cable .

@+

Jef

Bonjour,
pour régler la tension du câble d'accélérateur, il y a un dispositif prévu.
Il s'agit , situé je pense à l'extrémité du câble qui est à la "poignée" d'accélérateur, d'un écrou et d'un "écrou" plus long.
Manip: dévisser l'écrou (le petit) puis visser le gros écrou (ça tend le câble) de 5 à 8 mm environ, puis revisser le petit écrou pour le mettre en butée du gros.
Puis faire un test d'accélérateur en vérifiant que tout fonctionne (à la poignée et au niveau du moteur).

Pour la tension de la courroie, au vu des photos c'est difficile à dire..
Pour information, quand ton moteur tourne et que tu es en mode "embrayé", la courroie ne doit pas patiner (ce qui arrive quand elle est trop usée et donc détendue).

Bonjour,

Dès que je peux je regarde pour tendre le câble, j’utiliserai la méthode la plus simple pour moi entre celle de Jef et VFR750.
Je n’oublie pas la bougie également.
J’ai vu sur le net un réglage du régulateur en remettant à l’horizontale la vis demie lune,
-LE LIEN A SUIVRE-

et aussi une autre manip consistant à modifier la position d’un ressort.
-LE LIEN A SUIVRE-

Qu’en pensez vous ?

Bonne fin de journée
Jeels



*** Message édité par Jeels le 11/05/2022 17:11 ***




*** Message édité par timaumo1 le 11/05/2022 20:23 ***

Bonsoir à tous

Jeels,

l'embrayage par tension de courroie à commande pneumatique semble être OK , donc pas de
patinage poulie moteur/courroie.
Dans votre dernier post les vidéos sont en rapport avec des moteurs Honda GCV (de tondeuse)
sur votre machine c'est un GC, avec quand même quelques différences.
Dans un premier temps, je vous suggère de ne pas toucher au réglage actuel du régulateur
(cela est très fiable) et n'est fort probablement pas l'origine du problème.

Par contre, revoir la commande de l'accélérateur (tension du câble , déjà dit)
et pour voir si le moteur peut bien monter dans les tours, agissez (avec la main) directement sur le
bras de régulation qui est directement relié au papillon des gaz du carbu, pour voir les effet !
(fraises non embrayées bien sûr)

Bonne continuation et bonne soirée à tous.

Merci BB34 !
Oui j’ai l’impression que la courroie ne patine pas.
J’ai déjà fait le test d’appuyer sur le bras de régulation et le moteur montait bien en régime !
Reste à régler le câble méthode Jef ou VFR750.
Bonne soirée
Jeels

Bonsoir,

j’ai enfin dévissé la bougie et elle est bien noire, du coup j’en ai commandé une neuve.

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Salut

Tu y mets un collier de serrage afin qu'il ne se coupe pas davantage , ainsi il tiendra mieux .
C'est juste pour les vapeurs d'huile il n'y a pas de pression .

@+

Jef