LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

[08/11 19:33:32] elsas -: il me serait agréable d’avoir votre avis sur un problème technique je vous explique ... j ai acheté en juillet 2021 un débroussailleur roques et lecoeur auto porté après juste 15h de travail panne moteur impossible de re démarrer ... transport chez le vendeur qui après intervention m'explique que toutes les durites amenant l'essence au carburateur sont détériorées et les débris on t bouché le dit carburateur : il me facture les changements de durite, filtre a essence etc ... car il considère que c'est essence sans plomb 95 que j'ai utilise(cependant recommandée par le manuel d’utilisation ! ) qui les détériorées ! j'estime qu' il aurait du prendre cette réparation en garantie ! qu'en pensez vous ! merci de vos avis !

Si c'est du 95E10, il n'est pas impossible que les caoutchoucs n'aient pas aimé. Mais pas au point de faire autant de dégâts en 15h et moins d'un an.
Si c'est du 95 tout court ("sans ethanol"), ou sp98, alors il n'y a aucune raison que ce soit le carburant qui ait abîmé les durits.

Il est de plus en plus fréquent que les matériaux perdent en qualité mais pas en prix.
Si en plus c'est un rl1110k, hyper cher, le manque de considération du concessionnaire laise pantois (je ne connais pas grand monde vraiment content de ses machines Roques et Lecoeur)

Bonjour,

Je tiens juste à vous apportez une précision concernant votre souci, la machine vous à été livrée avec un manuel et les exclusions de garantie sont dedans, c'est valable pour toutes les marques. Et cette machine est de fabrication Pubert qui fabrique pour toutes les marques.

De plus tout ce qui touche au carburant est systématiquement exclu de la garantie sauf défaut de la pièce. Et c'est bien le carburant qui à fait sa.

Je suis confronté à ce problème tous les jours et les garantie sont toujours refusée.

Apres effectivement le vendeur peut faire un effort. Je le fait souvent.

Sacher monsieur hmb2100 que les remises sur le matériel neuf sont de plus en plus réduite ne croyez pas que le vendeur touche le jackpot donc CQFD.

Cdt Jean-Yves.



*** Message édité par mrphelps le 09/11/2022 08:09 ***

merci de vos réponses
mais je n'arrive pas a comprendre comment après 15h de travail et moins d un an les tuyaux aient été détériorés a ce point compte tenu que le carburant utilise est le carburant préconisé dans le manuel !!! (sans plomb 95 )
pour info quand même j ai acheté a ce revendeur le même type d'engin que j'ai utilise dans mes plantations pendant 11 ans sans avoir a changer jamais les durits...
cordialement

Bonjour

Mon avis sur le sujet c'est que d'un côté Jean-Yves a (contractuellement) raison et que de l'autre c'est scandaleux qu'en respectant la notice fabriquant il y ait eu ce problème !

Mais en vérité il est probable qu'en usine il y ait eu la pose de durites non conformes, là la garantie aurait donc dû s'appliquer mais bon, le mal est fait et financièrement le jeu n'en vaut pas la chandelle de lancer une expertise.
Cependant votre concessionnaire aurait dû remonter ce défaut au fabriquant voire demander une prise en charge mais tout dépend de la volonté de ce dernier.

Pour la suite, je vous conseille de n'utiliser que du SP98, d'y adjoindre du stabilisant avant la période d'hivernage et aussi de faire tourner le moteur de temps en temps et s'il y'a une batterie de lui faire des charges d'entretien pendant cette période.
.

*** Message édité par JPG17 le 09/11/2022 12:56 ***

Bjr Elsas,

Il est clair que ton revendeur est un peu "léger" il ne vaut pas s'embêter a faire fonctionner la garantie avec le constructeur, facturer un changement de durite et un nettoyage carbu est mesquin et pas commercial.
Au prochain achat il faudra changer de "boutique"

gigi

*** Message édité par girocitron le 09/11/2022 08:04 ***

Message original: hmb21000
Si c'est du 95E10, il n'est pas impossible que les caoutchoucs n'aient pas aimé. Mais pas au point de faire autant de dégâts en 15h et moins d'un an.

Si c'est du 95 tout court ("sans ethanol"), ou sp98, alors il n'y a aucune raison que ce soit le carburant qui ait abîmé les durits.

Il me semble sue le SP95 et SP98 peuvent (légalement) contenir jusqu'à 5% d'éthanol, ce sont donc des E5

Message original: JPG17
Bonjour

Mon avis sur le sujet c'est que d'un côté Jean-Yves a (contractuellement) raison et que de l'autre c'est scandaleux qu'en respectant la notice fabriquant il y ait eu ce problème !

Cher Jean-Yves, je ne dis pas que le concessionnaire se gave, mais qu'il y a un manque de considération de sa part (imaginant qu'il n'a certainement même pas interrogé le fabricant)... c'est typiquement ce genre de comportement qui détourne les acheteurs vers internet!

Je maintiens que techniquement, des durits qui ne résisteraient pas à du carburant SP95 préconisé dans le manuel, c'est juste inacceptable (exclusion de garanties du manuel ou pas).

Que le fabricant refuse la garantie est une chose. Qu'il ait le droit de le faire sans preuves (usage d'un autre carburant) et qu'il ait le droit de ne pas appliquer la garantie malgré respect des consignes d'usage est autre chose.
En effet, le droit s'impose à tout contrat ou conditions générales, réputées acceptées ou non par les deux parties.

Ici, sous réserve d'usage conforme aux consignes indiquées dans le manuel (ex : SP95), si il y a souci/défaut, on est sur du vice caché (art 1641 du code civil: " Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."). Très clairement, que les usages commerciaux du secteur soient déviés, on s'en fout : la loi reste la loi (même si elle est compliquée à faire appliquer).

Et techniquement, même si c'est de l'E10 qui a été utilisé à tort, si 1 an de contact et 15h d'utilisation abîment les durits neuves, c'est que le fabricant a mis/utilisé du matériel défectueux ou de qualité médiocre.
Il aurait été question de durits de 10 ans d'usage qui se délitent avec de l'e10, pourquoi pas... sachant que du sp98 ou du sp95 font aussi vieillir les durits.

Je rajoute que même si c'est de l'E85 (85% d'ethanol), le matériau employé ne devrait pas s'abîmer en aussi peu de temps. Même du nitrile quasi pur.
On ne parle pas d'acétone, d'acide fort et concentré, mais juste d'un alcool!

Hello

Message original: Moustiic
Il me semble important de rester "modéré" à l'emploi des mots.

Le problème c'est que la qualité des matériaux utilisés (durite......) semble pas toujours au RDV avec certaines marques.

Avant on a eu : Le prix s'oublie la qualité reste, maintenant on a : Plus les prix augmentent moins la qualité est présente.

Toujours est-il que si mon revendeur me fait un coup comme cela, il a intérêt a bien me regarder car il ne sera pas prêt de me revoir.

gigi

Bonsoir à tous

On peut blablater longtemps mais les problèmes liés au carburant sont toujours exclus, moral ou pas.

Le cout de la réparation étant très faible, il vaut mieux tenter de négocier avec le revendeur et passer à autre chose....

bonsoir !

il n y a pas eu d erreur de bidon !!! c'est bien du sp95 qui a été utilisé !
pour la bonne et simple raison qu'étant 'a la campagne.. (.eh oui ... un rural )tous "mes "engins 4 temps fonctionnent tous au SP 95 et rien d'autre !!!! (donc respect total de la préconisation du fabricant.)
la mise en cause du carburant me parait de plus en plus à la lecture de vos avis être une argutie plutôt qu'un argument recevable . en d'autre terme : m opposer l'exclusion de la garantie au motif de la qualité du carburant me parait pour le moins irrespectueux du client...
et je confirme qu'il n y a pas eu de mésusage de la chose vendue.
enfin il n y a eu aucun "geste commercial" la facture l'atteste j’ai paye pièces et main d’œuvre !
pourquoi d’ailleurs devais je bénéficier d'un geste commercial puisque j’estime que la garantie aurait du être mise en jeu .
je pense qu'effectivement le revendeur ne s'est pas rapproché du constructeur pour mettre en jeu la garantie fabricant.

pour une question de principe je souhaite informer le dit fabricant de cet état de fait technique et relationnel avec le vendeur.

mais l’adresse du fabricant ne m'est pas connue !

QUI POURREZ me la transmettre ici?


MERCI d'avance
cordialement a tous

L'adresse
25 AV DE BIGORRE
47550 Boé

Bjr Elsas,

R&L fait partie du groupe Sabre, voici le contact :

-LE LIEN A SUIVRE-

gigi

*** Message édité par timaumo1 le 09/11/2022 21:01 ***

Message original: elsas
bonsoir !
....../......
enfin il n y a eu aucun "geste commercial" la facture l'atteste j’ai paye pièces et main d’œuvre !

il me facture les changements de durite, filtre a essence etc ...

Message original: elsas

Bonjour,

[08/11 19:33:32] elsas -: ... j ai acheté en juillet 2021 un débroussailleur roques et lecoeur auto porté après juste 15h de travail panne moteur impossible de re démarrer ... !

bonsoir

tout ses carburants pose problemes

comme le dit yves ; quand on démonte tout les jours des moteurs ou carburateur on le vois bien et d une station a l autre probleme ou pas

avec du 98 acheter le matin pour faire du labour l aprés midi et bien sur 10l 1/2 litre comme de l eau

alors que quand je vais rouler en afrique aucun probleme meme pas avec le gas oil

pour répondre a la question du type débroussailleur c'est un RL 1092 BS