LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J'ai acheté une débrousailleuse stihl fs 38 et je narrive pas à la demarrer; j'ai verifier la bougie, il ya bien une étincelle mais le moteur ne demarre toujous pas.pouvez vous me dire qu'est-ce que il faut que je fasse

merci

bonjour j'ai la même que vous et c vrai qu'elle a des "ratés" des fois !
il faut mettre le starter sur le carbu ,après pomper quelques fois et tirer le lanceur jusqu'à ce quelle démarre et s'éteigne de suite ,après vous enlevez le starter et vous tirez le lanceur et c parti !
si c ce que vous demandiez !!?

Bonsoir, la machine, elle a été achetée neuve ou d'occasion, chez un pro ou un particulier? Si elle vient de chez un pro, elle est encore sous garantie j'imagine, donc, vaudrait mieux la ramener, quitte à se faire expliquer son fonctionnement en détail, si elle n'a pas de problème.
Par contre, si problème il y a, et que tu "bidouilles" la machine, le revendeur risque de faire sauter la garantie.

A+

Bonjour, j'ai la meme et la meme punition 4ans et panne totale carbu allumage alors qu ma précedente MC a duré 33ans!!

Aie, pas rassurant ce que vous dites. Ce matin, alors qu'elle était en fonctionnement, la bête s'est arrêtée et plus moyen de la faire démarrer. On dirait qu'il n'y a plus d'essence alors que le réservoir est plein.

J'ai vérifié la bougie, elle a l'air en état. j'irais quand même en chercher une cet api pour la changer.

Sinon, vous me conseillez de vérifier quoi ? Je suis une bille en mécanique.

Salut Spims
Si ta machine n'est plus sous garantie regarde d'abord le plus simple:
Propreté de la crépine qui se trouve dans le réservoir...c'est un petit filtre qui se ballade au bout d'un tuyau et que tu sorts à l'aide d'un petit crochet.
Fait un essai avec le réservoir pas trop rempli et en tenant le bouchon de réservoir desserré pour vérifier que la mise à l'air est bonne.
Ensuite il faudra regarder plus loin mais pour le moment regarde déjà ça.
Gérard

non, elle n'est plus sous garantie.
j'ai fait les vérifications dont tu parles sans résultat.

Je change la bougie ?

Bonsoir Spims
Oui bien sûr essaye avec une autre bougie avant tout, c'est tellement classique que l'on oublie de le dire.
Si tu n'y connais pas trop en mécanique on e va pas trop de demander de démontage.
Par contre fait un essai sans filtre à air...une fois le filtre à air enlevé tu vas voir à l'entrée du carburateur un petit volet qui ferme l'entrée quand tu actionnes le bouton du starter...vérifie bien que se volet s'ouvre bien et se ferme bien quand tu manÅ“uvre le bouton du starter.
Par contre tu ne précises pas si ta machine a déjà fonctionné ou si elle est en panne depuis ton achat....il serait important de savoir si elle a déjà été démontée.
Tu peux toutefois essayer de verser directement un petit peu d'essence dans ton cylindre par le trou de la bougie (une demie cuillère à café) , remonter la bougie et essayer de la démarrer, ça donnera déjà une piste si elle démarre.
Gérard

c'est une machine que j'ai acheté neuve il y a 7 ou 8 ans. Jusque là, elle a fonctionné sans pb. Aujourd'hui, elle s'est arrêtée alors qu'elle était en route, comme s'il n'y avait plus d'essence. Alors qu'il y en avait encore. Elle n'a pas voulu repartir.
J'ai fait tous les contrôles que tu as énoncé, sans succès.

Le moteur ne "parle" pas.

Bonjour Spims
Y compris avec une nouvelle bougie ???
En dehors de l'essai avec un peu d'essence dans le cylindre, lorsque tu essayes de la démarrer et qu'ensuite tu démontes ta bougie..est elle "mouillée"??
Sinon te sens tu capable de démonter ton carburateur???
Au fait ton essence n'est pas trop vieille??
Gérard

Bonjour

Déja debout Gérard ?

Spims, vérifie aussi si tu as de l'étincelle à la bougie .

Bon dimanche

Salut Pierrot
Il va commencer à faire aussi chaud que chez toi alors je profite de la fraîcheur du matin.
Gérard

Salut
comme Gérard: BOUGIE en priorité

J'ai essayé avec une nouvelle bougie : pareil.
L'essence est de cette année.
Comment on vérifie l'étincelle de la bougie ?
Quand j'essaye de la démarrée, puis que je démonte la bougie, j'ai pas l'impression qu'elle soit spécialement mouillée.

Bonjour

L'essence non plombée conserve ses caractéristiques durant environ un mois.

Ensuite il vaut mieux l'utiliser en la mélangeant avec le carburant de votre voiture.

Pour vérifier que votre allumage fonctionne à froid démontez la bougie puis rebranchez le fil HT, faites toucher le filetage de la bougie à la masse (moteur per exemple) et tirez sur le lanceur , vous devez avoir de belles étincelles bleues.

Le plus simple est de faire cet essai à deux un qui maintient la bougie à la masse et un qui tire sur le lanceur.

A+

*** Message édité par Gigite le 08/06/2014 12:35 ***

j'ai fait l'essai et effectivement, il n'y pas d'étincelle. Ca veut dire que c'est l'allumage, c'est ça ?
C'est difficile à réparer ou c'est largement abordable pour un néophyte en mécanique ?
Est ce que si je fais moi même la réparation, je vais galéjer et à coup sur, ça va se terminer au SAV ?

Merci.

je viens de regarder le prix des pièces... aie.

Pour une machin qui vaut 150 euros neuves.... je m'interroge.

J'ai oublié de dire qu'il fallait mettre l'interrupteur sur la position 1 pour faire cet essai.

Si vous avez bien mis cet inter sur 1 c'est un problème d'allumage, mais pas forcément de gros frais à engager.

Ce n'est pas très difficile à vérifier si vous avez quelques connaissances en électricité.

Si vous avez un multimètre il faut commencer par vérifier que cet inter fonctionne (en position 1 il ne doit pas y avoir de contact entre les deux bornes, en position 0 le contact doit se faire), que le fil d'arrêt ne touche pas la masse.

A+

tu es sur pour l'inter ? en position 1 il ne doit pas y avoir de contact entre les deux bornes ?

Je fais ça avec un hom metre ?

Bonjour

Oui je suis sur, cet inter sert à mettre le circuit d'allumage à la masse donc en position fonctionnement (1) il ne doit pas y avoir de contact entre les deux bornes et en position arrêt (0) la mise à la masse se fait.

Et pour la deuxième question c'est oui également, il faut bien utiliser un ohmmètre.

A+