LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Quelqu’un parmi vous pourrait il identifier ce moteur JLO (type ,puissance ) qui entraine un alternateur siemens .Je pense que le groupe date des années 50 ou 60 .
Peut on espérer trouver de la doc sur ce groupe générateur triphasé de l'époque ?
Voici quelques photos .

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bon, on ne voit pas beaucoup de choses de ce moteur sur les photos !!! mono ou bi cylindre ?
2 ou 4t ? Refroidissement à air , je suppose . Toutes ces versions existent en JLO . Et, quelle la puissance du groupe électrogène, ça pourra donner une idée de la puissance du moteur ?.

Et le carbu ressemble à un Bing, y a t il des choses écrites dessus ? Sinon, ce serait bien d'avoir le diamètre de passage de gaz .

salut ,
vu la postion de la pipe du carbu sur le cylindre et les fixations du pot , ça ressemble fort à un 2 temps lequel ? peut être un L252 vertical , il y a une courroie qui entraine ....... un alternateur ??? peut-être pour l'exitation de la génératrice
c'est vrai qu'avec la plaque signalétique , on y verrait plus clair !

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses
C'est effectivement un moteur mono cylindre 2T mais beaucoup plus gros que le L252 qui fait 7cv (j ais un motoculteur holder équipé d'un L252L). Ce moteur JLO est équipé d'un régulateur de vitesse mécanique agissant sur l’accélérateur.
La courroie entraine le moteur pour le démarrage et puis c'est une génératrice ,c'est (je pense ) une dynastar.
Ce groupe ne possède plus aucune plaque signalétique ,la seule piste possible sont le voltmètre et l’ampèremètre (400V et 20A) et alternateur triphasé donc P utile = 1,7 x 380 x 20 x cos phi =10kva MAX avec un cos phi de 0,7.
Le rotor de la gen possède 4 bagues et 4 balais .
J'aimerai le restaurer la partie électrique mais je ne possède aucune doc.
Le moteur est en très bon état de fonctionnement

Quelques photos supplémentaires

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Voici une info qui peux t'aider.

http://www.electrotechnique-fr.com/t2632-recherche-infos-sur-alternateur-avec-induit-au-rotor-5kva-triphase


Cdt
Santons

Bonjour à tous
Merci Santons pour les infos intéressantes . je m’étais justement inscrit ce matin sur ce forum plus approprié .
voiçi le lien pour ceux qui s'y intéressent.
http://www.electrotechnique-fr.com/t4282-ancien-groupe-elect-siemens