LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je sollicite les experts car je suis vraiment sec sur mon problème.
Mon autoporté MTD moteur Tecumseh OHV135 ne veut rien savoir, démarrage impossible.
J'ai une étincelle à la bougie (neuve), de l'essence dans le carbu (neuf), batterie neuve et démarreur neuf !... J'ai fait le jeu des soupapes à moins d'un an, j'ai aussi remplacé le solénoïde en début d'année pour également des problèmes de démarrage. Au bout de 6 ou 7 coups de démarreur, rien, et la batterie passe de 12.8

Du coup je la recharge, retente, mais rien à faire, maire avec du start pilote...
De temps en temps le démarreur ne redescend pas. Idem avec un autre démarreur.
Votre aide me serait très précieuse !
Merci d'avance.

Bonsoir Aqual
Essaye de nous dire comment le souci est survenu...après un arrêt involontaire ou volontaire?
La tondeuse a heurté un obstacle ???
Etc....En attendant vérifie que ton essence soit récente et que ton pot d'échappement ne soit pas bouché.
Essaye une 3 ème bougie si possible.
Si tu peux nous donner le type de tondeuse.
Gérard

Bonjour. Le moteur ne "tousse " meme pas un peu?
Il faudrait démonter et voir l état de la clavette
Cordialement

Bonjour et merci pour vos messages.
Rien d'anormal de constaté lors de la dernière tonte (en tout cas dixit mon fils, c'est lui le dernier à s'en être servi...).
La tondeuse est une MTD 115/76
Quand le démarreur se lance, le moteur ne tousse pas du tout. J'ai essayé de démarrer sans le silencieux, idem...
Le solénoîde pourrait-il être en cause ? Je l'avais changé en début d'année déjà pour des pbs de démarrage...

Bonjour,
Le solénoïde, (relais du démarreur), ne sert qu'à alimenter le démarreur. Si le démarreur tourne le relais n'a rien à voir dans votre problème.
Suivez les recommandations de Gérard pour la bougie, et de jofred pour la clavette du volant magnétique.
Le moteur a t il de la compression ?
Cordialement.

Jofred, pour la clavette, pas sûr que ça soit dans mes cordes. C'est celle au niveau du volant moteur ?
Quand je tourne le volant moteur a la main, il y a de la compression. Si j'enfonce une tige à la place de la bougie, je vois bien que le piston est en mouvement.
J'ai oublié un souci lors de la dernière tonte : le fil de l'éclairage s'est délogé et a fondu contre le bloc moteur...

Bonjour Timaumo,
Désolé j'ai posté avant de voir ta réponse. Donc la clavette est bonne pour moi.
Quand on teste la bougie, les étincelles sont elles grosses ou assez petites ? J'ai regardé qques vidéos sur Internet, je n'arrive pas à voir l'intensité. Pour ma part, c'est assez léger (c'est pas des arcs électriques...)

Oui tout a fait c'est la clavette du volant moteur.si sectionné, le volant, par l'inertie, a puis tourné. Du coup le point d'allumage peut de faire hors phase de compression. Pas "d'explosion" possible alors.
Autre chose, vous avez fait un essai petit fil noir de la bobine débranché ? attention cet manip à pour conséquence annuler les sécurité et d'interdire l'arrêt du moteur..soyez prudent!

Jofred, je viens d'essayer en débranchant le fil, malheureusement avec mes essais d'avant la batterie est trop faible. Je la recharge et re-essaye aussitôt.

Pour la clavette . Il faut être sur, quitte à retirer le volant pour vérifier.
Vous avez essayé de mettre une cuillère d'essence dans le puit de la.bougie?

J'ai contrôlé la clavette, elle est intacte. J'ai mis un peu d'essence avec une pipette dans la chambre (je ne sais pas la quantité qu'on peut mettre, donc j'en ai mis peu). Mais rien n'y fait, cette tondeuse va me faire devenir chèvre...
Est-ce que ça pourrait être un manque d'intensité électrique ?

Vous avez quel type de bougie?

Il faut contrôler l'entraxe volant moteur/bobine allumage (0,30 0,35 mm) et l''aimant sur le volant
doit être propre

Champion RN4C

Bonsoir Aqual
As tu un fil électrique qui arrive sur la cuve du carburateur sur ton moteur ????
Gérard

Bonsoir Gerard55,
Non, aucun fil électrique sur le carbu.

Bonsoir,
Oui ça peut être un manque d'intensité, l'étincelle se fait plus facilement à l'air libre que dans la compression.
Pour tester cela il faut un éclateur, un exemple -LE LIEN A SUIVRE-
, à défaut prendre une vielle bougie et écartez l'électrode d'au moins 1mm, vous verrez s'il y a une belle étincelle.
Après des essais de démarrage, la bougie est elle sèche ou mouillée ?
Cordialement.

J'ai fait le test avec une vieille bougie en écartant plus l'électrode, effectivement l'étincelle est plus belle.
Par contre la bougie neuve me semble bien sèche...
J'ai essayé avec un carbu neuf, car c'est le plus gros point faible de ces moteurs comme vu sur cette vidéo : -LE LIEN A SUIVRE-
. Mais que nenni...

*** Message édité par timaumo1 le 26/10/2021 21:30 ***

En theorie, si vous avez tenté le start pilot, ça devrait péter au moins un coup. Il faut ouvrir le volet du starter et y pulvériser un léger coup.si ça ne donne rien, soit la soupape d'admission refuse de s'ouvrir, soit tout est problème avec l'allumage