LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce forum et je compte sur vous pour avoir une réponse a mon probleme .
Lorsque j'enclenche la marche avant ou arriere le tracteur avance normalement , j'appuie sur la pedale , il s'arrete , je passe au point mort , je releve la pedale et il se remet a avancer ( ou reculer ) selon si MA ou MAR , j'ai beau regarder je ne vois rien , rien d'anormal au niveau de la commande de la fourchette de la boite .
Par compte la MA ou AR a du mal a passer , obligé d'y aller d'un coup sec .
Probleme de boite ??
Merci d'avance pour votre aide .
Fbrux27
.
MTD LA125 DE 2010

Bonjour Fbrux
Il semble que ta machine est équipée du système transmatic.
Si tel est bien le cas ??? c'est un système de variateur à poulies doubles qui s'occupent des vitesses.
En somme ta boîte ne comporte pas de pignons pour faire varier la vitesse.
Simplement un système de différentiel et inverseur marche AV AR.
L'arbre qui commande l'inversion est verrouillé en position par une bille et son ressort.
Il se peut que ton souci soit ici si tu ne vois rien d'autres dans le système de commande.
Voir à injecter un peu de dégrippant lubrifiant au travers de l'axe.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour Gerard
Oui c'est une transmatic a variateur par poulie.
Essai les roues arrieres levées , l'axe fonctionne tres bien , meme a la main , je ne perçois pas de point dur.
Par compte pour changer le selecteur AV ou AR je suis obligé d'appuyer a fond sur la pedale , ( bientot je vais devoir rallonger ma jambe gauche ) et le sélecteur passe mais difficilement . Vous pensez a quoi ?
Bonne journée
Fbrux27

Bonjour

Est ce que les courroies ont été changées?

Gerard
Courroie commande de boite / variateur changée par courroie d'origine MTD le 25/01/2019 controlée elle est comme neuve.
Je viens de découvrir quelque chose , est cela , lorsque je suis au N j''enclenche la MAV , l'axe qui commande la fourchette deplace de environ 7/8 mm , mais quand je passe a la MAR celui ci ne se deplace que de 3/4 mm . Je me pose la question , est que le crabot sort suffisament du pignon , ce qui expliquerai qu'il reste encore entrainé ? trop de jeu dans la commande de l'axe ?
Votre avis
Merci

RE

Mais si la courroie n' est pas origine MTD, il y a des problèmes de bon fonctionnement et en général quand on en change une il faut remplacer l' autre moteur / variateur

Comme indique dans mon message la courroie est d’origine MTD

Salut Fbrux
Ta dernière remarque est en effet une explication à ton souci.
Pour le vérifier il te faut défaire la commande au niveau de la biellette qui tire l'axe et de voir en tirant à la main si tu résous le souci.
Il faut savoir que la tige qui tire l'axe de commande est fileté et qu'un réglage de longueur est possible soit en sortant la ''rotule'' de sa chape soit en enlevant la goupille élastique qui tient la biellette sur l'axe.

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Je ne vois pas de reglage , il y a l'axe de la boite , ensuite une tringle tenu sur l'axe par une goupille ( pas de jeu) la tringle est coudée et va dans le support du levier et qui actionne le déplacement de la fourchette
Trop de jeu ?
Je vous mets le lien : -LE LIEN A SUIVRE-

Repere 14 et 17 .
Fbrux27

*** Message édité par timaumo1 le 10/03/2022 20:02 ***

Bonsoir Fbrux
En effet cela ne correspond pas à ma photo.
Sur ma photo on voit la pièce dite 17 sur ton dessin qui a possibilité de réglage par rapport à la chappe 17.
Tu peux désolidariser 17 de l'axe de commande et tirer ( ou pousser) l'axe de commande avec une autre moyen pour voir si la commande est en cause.
Gérard

C'est ce que je vais faire demain , il y a un jeu approximativement de 1 mm dans le trou de la chape qui reçois l'axe coudé , je déplace de moitier mon sélecteur de MAR avant que la bielle ne bouge .
A suivre
Fbrux27

J'ai commandé les 2 pièces , changement dans une dizaine de jours et si le problème persiste j'ouvre la boite pour contrôler l’état de la fourchette qui commande le crabot .
fbrux27

Bonjour Fbrux
Pour info voici l'intérieur de ma boîte qui doit correspondre à la tienne.
Lors du démontage j'avais trouvé des jeux de partout et je me demande comment ça pouvait fonctionner.
Je l'ai remonté en état en 2013 et elle fonctionne à merveille ???

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Bonjour Gerard
Oui c'est exactement la meme , comme indiqué j'ai commandé les deux pieces de la tringlerie et si ça ne fonctionne pas , je depose la boite , il se pourrait que ce soit la fourchette qui soit usée .
Au remontage vous avez mis quoi comme graisse ? et environ quelle quantité ? sur le site MTD le pot est vendu avec 400 grs seulement .
Fbrux27

Bonjour Gerard
Avons déposé ou ouvert la boite , tout est impecable , pas d'usure anormale , que ce soit la fourchette , le crabot ou les roues dentées . Nous avons controlé le ressort et la bille nettoyé et regraissé , boite refermée elle fonctionne tres bien , pas de jeu au niveau axe de commande .
Remontage cet apres midi
Fbrux27

Bonsoir Fbrux
Pour ma boîte j'ai mis une cartouche de 400 gr de graisse en effet.
Espérons que ce soir tout est redevenu normal.
Gérard

Bonsoir Gerard
J'ai besoin de vous , le probleme persiste
Nous avons redeposé la boite , et nous constatons ( je dis nous car je la fait avec mon voisin ) , je vais essayer d'etre assez clair .
Quand nous refermons la boite , l'axe qui reçois les 2 couronnes dentrée bouge pour nous anormalement .
Normalement le pignon conique d'entrée de boite dois ecarter les 2 couronnes , seulement voila j'ai un jeu de pres de 1.5 mm entre la couronne de droite avec le pignon d'attaque , quand je ramene en calant l'axe je ramene la couronne dentée vers le centre , mais mon crabot lui au point se trouve du coup legerement engagé dans celle ci. Si je prend le plan il y a possibilite de mettre des rondelle tres fines pour regler le couple conique .
Je pense que les dentures de mon pignon d'attaque sont trop usées et quand je ferme la boite il y aurait tros de jeu entre les 2 couronnes et le pignon conique .

Quand pensez vous

Gerard
Pour info , il n'y a aucun jeu dans l'alesage des deux couronnes
En fait on a reperer que les rondelles rep 37,38,39 sont des rondelles a mettre pour regler le couple conique et non pour regler l'arbre , si vous souvenir sont bons normalement in couple conique se regle avec 0.05 a 0.1 de mm .
De plus il n'y a pas possibilité de regler le pignon conique d'entrée , on aurai pu le baisser de 1 ou 2 mm on aurai peu etre mieux ecarté les couronnes .
Autre chose , si j'appui sur le bout de l'axe avec le disque de frein mon joint de sortie et en dehors de sa portee .
Bonne soirée


*** Message édité par fbrux27 le 12/03/2022 21:54 ***

Bonjour Fbrux
Il faut regarder que crabot ( ou clabot) en position milieu ( neutre) avec donc l'axe verrouillé par sa bille si ,du fait du jeu des pignons ,ceux-ci ne puissent pas s'engager dans les dents du crabot.
Selon le constat on pourrait comprendre que le crabot qui lui n'a aucun jeu sur son axe et donc se présente bien perpendiculairement au pignon puisse ne pas se trouver bien face à face des dents de celui-ci.
Regarde si les faces de dents du crabot ne sont pas marquées exagérément à leur entrée.
Ton problème n'est pas à te lire un souci d'entrainement de pignon à pignon mais un souci d'engagement de vitesse.
Avec ton collègue un qui fait en sorte de maintenir les axes et l'autre qui bouge l'axe de la fourchette.
Pour l'histoire l'origine du démontage de ma boîte était à l'inverse de toi....en descente la vitesse sautait et je me trouvait e roue libre.
Comme dit j'ai trouvé du jeu de partout, selon mon vendeur aucune pièces détachées donc remontage en l'état et ça marche nickel ??
Gérard

Bonjour Gerard
Mon crabot se met bien au milieu , maintenant ce que je ne comprend pas c'est le jeu qu'il y a pres de 2 mm su l'axe ( carter fermé ) quand je prend mon axe a la main je le deplace de 2 mm et un moment la couronne dentée vient entrainer le crabot , sur le lateral normalement le jeu devrait etre minime , si je pousse mon axe le joint n'ai plus sur l'arbre mais entre la partie lisse et les canelures du disque de frein .
si le couple conique , pignon conique et roue dentee le je ne devrai pas etre de 2 mm , je pense changer le couple pignon d'entree et les deux roues , les dentures un peu usées sur le conique et usées sur les deux couronnes peuvent occasionnées un jeu latéral non réglable .
Pas certain a 100 % que ce soit ça .
Fbrux27

Je n'arrive pas a jondre un plan ( 154 ko ) ne passe pas

*** Message édité par fbrux27 le 13/03/2022 11:37 ***