LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,

Mon autoportée, après avoir tondu les 2/3 du terrain, cale quand on embraye les lames.
Ni une ni deux je la mets sur cric, une petit branche bloquait une lame. Je nettoie le carter, et ça remarche. Mais pas le temps de ranger le cric qu'elle recommence. Et là, le carter est nickel.
Quand j'embraye les lames en ayant pris un peu de vitesse le moteur a beaucoup de mal, claque, cale et parfois la tondeuse recule.
Elle m'avait déjà fait le coup lors de la dernière tonte, et toujours après avoir tondu un bon moment.

Dois-je être inquiet ? Que puis-je vérifier ?

Merci par avance pour vos conseils.

*** Message édité par Datawolf le 10/09/2012 21:01 ***

bonjour,je verrai bien un probleme de paliers de lame....qui grippent au bout d'un moment de tournage ,quand a reculer,je vois pas trop,en esperant t' avoir eclairé a+ (ou courroie trop tendue ) a+

Je soupçonne un truc : le filtre à essence, colmaté, fournirait assez d'essence au carburateur pour rouler mais pas assez pour faire tourner les lames. Plausible ?
En tout cas ça expliquerait le problème de carburation à l'embrayage, le claquement, et le fait que ça se produise en fin de tonte, quand il ne reste qu'un fond d'essence dans le réservoir.

J'attends vos avis.

Bonsoir

Quelle machine as tu ?

Un souci de synchronisation des lames qui frottent l'une contre l'autre ?

Quelle machine as tu ?

Un souci de synchronisation des lames qui frottent l'une contre l'autre ?

Verifie ta sécurité de bac. Si elle donne l'info bac ouvert, elle coupe le moteur à l'embrayage des lames.

re ,tu mets plein gaz ,dans les 3000tours ,sans les lames, si le moteur va bien a ce regime ,pendant 30 secondes ,c pas l'alimentation essence qui serait en cause apparemment ,a mon avis ,si tu as une securité qui coupe le jus ,c net ,lemoteur s'arrete dans les 5 secondes, genre siege ,si tu coupes les 2/3 de ton terrain sans soucis ,ou alors le filtre a essence moitié bouché ,nettoyer le gicleur ,apres il reste + grand chose ,un palier qui serre a chaud ,verifie tout çà ,a+

re, les freins sur tes paliers ne sont pas deregles des fois ,quand tu enclenchent les lames çà libére ,et inversement ,a voir aussi ;a+

Ce n'est pas la sécurité du siège car elle aurait coupé le moteur (sans qu'on embraye les lames).
J'ai pensé à la sécurité du bac, elle est mécaniquement ok.

Bonsoir.

Une sécurité interdit souvent la tonte en marche arrière, tu peux aussi vérifier de ce coté.
Ce qui expliquerait que la marche arrière s'engagerait faisant ainsi reculer l'appareil
La sécurité de siège ne coupe pas le moteur si tu es lames débrayées et frein de parking engagé (sauf mauvais réglage)

Bonsoir,

J'ai débranché la sécurité du bac, et ça marche !
En attendant de remplacer la pièce j'ai protégé les connecteurs avec du chatterton et attaché le câble.
Encore un problème diagnostiqué (et quasi résolu) pour pas cher.

Merci !

*** Message édité par Datawolf le 10/09/2012 21:21 ***

Bonsoir.

Supprimer une sécurité n'est pas une façon de résoudre une panne.
Si tu ne bandes plus le toubib ne te propose pas de te couper ton organe pour pas cher.

Ce genre de réponse devrait être supprimée du forum

Je n'ai JAMAIS retiré le bac sans couper le moteur.
A fortiori jamais retiré le bac lames embrayées.
Alors s'il y a bien une sécurité inutile, c'est bien celle-là !
Jamais compris non plus pourquoi je ne pouvais pas tondre en marche arrière alors que la précédente le pouvait.

Bonsoir.

C'est exactement ce genre de comportement qui conforte les ingénieurs dans leur position.

Pour eux tu es un inconscient et ils cherchent donc à te protéger malgré toi.

Saches néanmoins qu'aucune sécurité n'est inutile, on s'en rend compte quand il arrive un pépin et c'est la somme de tous ces pépins plus ou mois graves qui fait apparaitre de nouvelles sécurités ou modifier les normes existantes.

Dernière sécurité apparue sur les autoportés, démarrage impossible capot ouvert et si l'on ouvre le capot moteur tournant le moteur s'arrête

L'inconscient c'est celui qui fait ce que tu dis.
J'ai bien précisé que je n'avais jamais retiré le bac que moteur arrêté.
Si on suit ton raisonnement d'ingénieur de bureau d'études, on met aussi une sécurité pour éviter qu'on soulève le tracteur moteur tournant, une autre pour éviter qu'on tonde par temps d'orage, etc.

PS: je cherche à remplacer la pièce, la trouver n'est pas gagné !

Bonsoir.

Ou ai-je écrit ou préconisé une manip hors norme?

Je ne suis pas ingénieur et certaines sécurités me paraissent aussi disproportionnées mais elles y sont et en cas d'accident une assurance pourrait rechigner à te dédommager.

On a vu des gens mettre leur animal domestique dans la machine à laver ou au micro-ondes.

Tu peux soulever un tracteur moteur tournant ou tondre par un temps d'orage, sur les machines modernes ces cas sont prévus et tu ne risques rien.

Je pense que tu n'as pas compris le sens de mon post, libre à toi de supprimer les sécurités sur ta machine c'est ton problème. L'écrire en toutes lettre sur un forum est déjà limite, que le post y soit encore est à mon avis regrettable




*** Message édité par Toro le 11/09/2012 21:07 ***

On a vu des gens mettre leur animal domestique dans la machine à laver ou au micro-ondes.

Je pense que tu n'as pas compris le sens de mon post, libre à toi de supprimer les sécurités sur ta machine c'est ton problème. L'écrire en toutes lettre sur un forum est déjà limite, que le post y soit encore est à mon avis regrettable

Tu te trompes, j'ai édité mon post hier soir.

6 mois ont passé et les symptômes réapparaissent.
Mais la cause est autre cette fois.
C'est pénible !!!

Salut,
La sécurité du bac ayant été remplacée l'an dernier, je suis passée au contacteur du levier d'embrayage des lames.
Je l'ai d'abord shunté mécaniquement (appuyé avec un serre-joint) et bingo ça marche !
J'ai alors essayé de le shunter électriquement, ça marche en shuntant les fils orange.
Maintenant quid des 2 fils rouges et des 2 fils jaunes ?
Je me demande bien quelles sont les fonctions de ce contacteur.
Merci par avance.