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Sujet :: bloc moteur briggs et stratton ohv 17.5 intek
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Sujet : bloc moteur briggs et stratton ohv 17.5 intek
Ajouté le : 11/09/2017 19:45
Message :

bonjour
j'ai remplacer un bloc moteur briggs et stratton ohv 17.5 intek.
j'ai effectuer un rodage soupape plus un reglage bien sur.
mon problème est qu'il ne démarre pas jai' l'impression que la compression est inversé!
( sa aspire coté échappement et souffle coté carbu.)
a la base je suis mécanicien mais la je comprend pas du tout.
l'ancien moteur a eu une bielle cassée. tout est remonter a l'identique.
aider moi s'il vous plait

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Ajouté le : 11/09/2017 20:07
Message :

Slt schum ! Tu es certain de bien avoir recalé l'arbre a cames ??

*** Message édité par tisane10 le 11/09/2017 20:13 ***


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 11/09/2017 20:13
Message :

slt tisane10 je n'est pas eu a recaler l'arbre a came c'est un bloc moteur neuf

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Ajouté le : 11/09/2017 20:16
Message :

Ah ! Excuses .... je croyais que tu n'avais changé que le bloc cylindre carter ....


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Ajouté le : 11/09/2017 20:20
Message :

Cependant ... ou c'est mal calé , ou c'est prévu pour tourner dans l'autre sens si ça souffle a l'admission et aspire au pot .....


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Ajouté le : 11/09/2017 20:27
Message :

un bloc moteur mal calé j'aurais vraiment pas chance!!!!
pourtant le moteur a était commander avec mon numéro moteur a la concession !!!
et en gros pas trop envie d'ouvrir le bloc neuf!

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Ajouté le : 11/09/2017 20:39
Message :

T'as pas besoin d'ouvrir ...demontes pot et carbu pour voir les soupapes et fait tourner a la main .... tu verras bien si elles s'ouvrent dans le bon sens , c'est a dire deja l'ech. Puis l'adm. ....


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Ajouté le : 11/09/2017 20:40
Message :

Bonsoir,

Bah c'est retour en concession pour garantie!!! T'as pas vraiment le choix là. Après, bah pas de bol, c'est peut-etre un reconditionné par un apprentis ou autre ton neuf, mais sa, tu le sauras jamais. Retourne ton moteur en boutique et fais toi rembourser de tout les fluides perdus en même temps car ils sont censé vendre un moteur tournant, et non détournant^^. Après, est- ce que tu n'as pas brancher ton démarreur à l'envers au niveau polarité?

Cdlt,

Cyr84

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Ajouté le : 11/09/2017 20:43
Message :

J'y pense schum ... dans ton 1er message , tu dis avoir rodé les soupapes ...... sur un moteur neuf ????????


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Ajouté le : 11/09/2017 20:47
Message :

en recherchant sur internet j'ai trouver l'erreur il mon vendu le mauvais modéle . tout sa par rapport a l'année pourtant je leur avais bien preciser l'année du moteur. aller un remontage demontage pour rien plus le temps passer a trouver une panne qui aurais jamais était résolu! et 3h de route aller retour pour y aller!!!!!!!!!!!!!! la louseeeee!!!!!!!

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Ajouté le : 11/09/2017 20:51
Message :

C'est vrai que tisane10 à raison, j'ai pas fait gaffe, mais pourquoi t'as rodé les soupapes d'un moteur neuf?

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Ajouté le : 11/09/2017 20:53
Message :

bonsoir
si le démarreur était branché à l'envers le pignon avec le système bs ne monterait pas sur la couronne il resterait en bas
par contre en montant un ancien volant sur un bloc moteur il n'est pas rare qu'il bouge et cisaille la clavette au premier essai perso je vérifierais ça

bonne soirée

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Ajouté le : 11/09/2017 20:54
Message :

c un bloc pas un moteur complet

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Ajouté le : 11/09/2017 20:59
Message :

re
donc le volant de l'ancien moteur sur un nouveau villebrequin s'il n'est pas bien en place et pas trop serré la clavette peut se cisailler

cdt

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Ajouté le : 11/09/2017 21:00
Message :

Schum ........ 20:43 ..... tu n'as pas répondu ......


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Ajouté le : 11/09/2017 21:02
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Ajouté le : 11/09/2017 21:04
Message :

donc comme il se sont tromper de bloc il doit avoir un changement au niveau de l'acc

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Ajouté le : 11/09/2017 21:05
Message :

Ok, je comprends mieux maintenant, comme petjtritou, vérifie la clavette. Mais en générale, il n'y a jamais beaucoup de différence d'une année à une autre, si ce n'est comme dit petjtritou le volant magnétique (un décalage de l'aimant sur le volant ou un certain degré d'écart de la bobine ou des aimants et .... caca). Si normalement, tu as remonté tout à l'identique, que la bobine est à sa place identiquement à l'ancienne sa devrais péter, surtout si la bobine et le vilbrequin viennent de l'ancien bloc... plus d'info serait un plus pour nous^^

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Ajouté le : 11/09/2017 21:14
Message :

pour mon type de moteur il y avait de bloc different un ref 697762 avant 2012 et un ref 592060 aprés 2012 moi étant de 2008 c'était le 697762 et il mon vendu le 592060 moi en faisant confiance je n'est pas vérifier sur internet les ref!!!
pourtant le bloc est identique a mon ancien!
comme vous pouvez voir sur la photo c un bloc vibrequin piston rien d'autre !
sa coute beaucoup moin chére!!!!!
est non cyr84 sa peut pas péter les pression au niveau des soupape sont inversé sa aspire a l'echappement et souffle au carbu!!!!

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Ajouté le : 11/09/2017 21:14
Message :

Bon, je vois que j'ai un bug internet, ma connexion est hs, je m'en tiens au Tchat, le temps de répondre, d'envoie du message et de retour visuel du post ont pourris de quelques minute, je laisse les autres t'aider^^

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