LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous les forumeurs :)
Je me bats avec ma tondeuse Honda HRX 476 depuis un bon moment depuis qu'elle a décidé de tomber en panne. L'allumage est impossible.
Je ne m'y connais pas en mécanique mais après avoir cherché des renseignements notamment sur ce forum, j'ai testé la bougie, la bobine, remplacé le carburant, l'huile, démonté le carburateur pour inspecter le gicleur principal et le diffuseur (je n'ai pas inspecté le gicleur de ralenti par contre).
Tout paraît normal (aux yeux d'un novice).
J'ai vu d'autres pistes, comme les soupapes grippées, problème récurrent sur ce type de moteur d'après ce que j'ai pu lire.
J'ai démonté le cache culbuteurs pour inspecter et filmer le mouvement des soupapes, les voici :
En vue de face : https://youtu.be/Cm_CMfAZr4w

En vue du haut : https://youtu.be/3ZeJ8flXXNo


D'après votre oeil averti, la soupe de droite est-elle bien grippée ? Ou est-ce que son mouvement limité par rapport à celle de gauche est normal ?

Si elle est bloquée, comment faire pour la décoincer ?

Autre question : J'ai du décoller le cache culbuteur pour l'extraire, est-ce que je peux le revisser sans prendre de précaution ou faut-il le recoller ?

Merci d'avance !

Bonjour à tous

La soupape de "droite" est celle d'admission, et elle est grippée dans son guide en position ouverte !!
Par le conduit d'admission, injectez du dégrippant WD40, et également sur la queue côté
ressort. Appuyez sur la coupelle ressort, pour la forcer à bouger dans son guide.

Refaire l'étanchéité du couvre culasse au remontage pour éviter les fuites d'huile.

Bonne continuation.

Bonjour

Effectivement une soupape est grippée
Première solution redéposer le carburateur et injecter du WD 40 sur la queue de soupapes et avec une pince relever la soupape en tirant sur la coupelle du ressort, faire tourner le moteur plusieurs fois et recommencer l'opération jusqu'à ce que la soupape revienne d'elle même, sinon dépose du moteur pour l'ouvrir et le vider de tout pour avoir accès aux soupapes
Croiser les doigts pour que l'opération marche

Pour éviter ce désagrément, je recommande en saison morte, de tirer sur le lanceur jusqu'au point de résistance et la vos soupapes sont fermées donc pas d'oxydation des sièges, une petite dose d'huile dans le cylindre on tire deux trois fois sur le lanceur histoire d'imbiber les organes mobiles et remettre la bougie

A+

bonsoir
plus un d'accord avec les precédents intervenants souvent c'est de la gomme qui est sur la queue de soupape et un dissolvant ou un nettoyant carburateur dissout cette gomme mieux que le wb40.
le problème vient souvent du carburant il faut le stocker dans des jérricans prévus pour l'essence et ne pas utiliser un bidon d'huile ou autre l'essence actuelle attaque le bidon et le retrouve ce residus de plastique sur la queue de soupape admission surtout d'ailleurs sur les moteurs honda ou l'ajustement est plus précis, peu de jeu comme sur un briggs et stratton.
d'ailleurs en cas de garantie pour cette panne sur une machine sous garantie honda refusera systématique la garantie.
en respectant la recommandation de mespas pou n'importe quelle machine 4t ça évitera ce genre de problème.
cordialement

Bonsoir BB34, MESPAS et petitritou.

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, j'étais occupé à rattraper tout le retard accumulé jusqu'ici dans mon jardin à cause de cette panne tondeuse et entre 2 journées de travail.

J'ai suivi vos conseils et bien sprayé du WD40 sur la soupape et dans le conduit d'admission.
Depuis le conduit d'admission, j'ai tenté de ramener la soupape vers l'avant avec une pince à bec long mais sans y parvenir, elle était bien grippée!
J'ai fini par la débloquer depuis l'avant, en poussant vers le bas avec un tournevis plat (perpendiculairement sur la soupape et à travers le ressort), puis en poussant le tournevis vers l'avant. La soupape s'est débloquée et est venue vers moi.

Au remontage, un seul coup de cordon a suffi pour la démarrer.

Maintenant, il va falloir que je trouve où acheter de la pâte pour refaire l'étanchéité du cache culbuteurs

Merci d'avoir pris la peine de me répondre, je suis maintenant dépanné :)

Bonjour,

Vous avez sa ici, Le prix peut paraître élevé mais sa n' a rien a voir avec les gammes Loctite.

https://www.agrizone.net/marques/honda/pate-joints



Cdlt J-Yves

Merci mrphelps, ça se place tel quel ? Un peu de pâte sur le contour avant de replacer le cache ?

Bonjour,

Oui c'est sa un peut de patte autour.

Il doit y avoir d'autres sites qui en vendent et elle a l' avantage quelle tiens à l'essence.

@+ Jean-Yves

mrphelps, ok. Merci pour ces conseils.

Bonne journée ;)