LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous
tout d'abord, meilleurs voeux pour 2022.
j'ai remis en état un coupe bordure mc culloch
trimMac 250 LS
changé crépine réservoir, joints carbu, durits,
poire de pompe d'amorçage, passé le carbu aux ultra-sons.
le "pied" était un peu grippé. après l'avoir abondamment arrosé de WD
il tourne nickel.

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Bonjour Jopic
Ta machine possède t'elle un embrayage ?
A te lire il faut être bien sur que ce ne soit pas la partie transmission et tête qui ne soit pas en cause.
Je pose la question sur l'embrayage car cela pourrait expliqué la difficulté de démarrage.
Il se peut aussi que si embrayage et partie coupe en cause celui-ci soit grippé en position embrayé.
Gérard

Bonjour,

Gérard pas d'embrayage sur ses bestiole.

A voir le câble ne grippe pas sinon c'est assez casse pied à mettre en route.

Cdlt J-Yves



*** Message édité par mrphelps le 11/01/2022 14:49 ***

merci pour vos réponses rapides.
effectivement, pas d'embrayage.
l’entraînement se fait par un câble.
j'ai fait tourner le câble de la partie basse à l'aide d'une petite pince.
ça tourne bien sans point dur.
peut être qu'un réglage des vis H et L est à envisager

Bonsoir Jopic
Jean-Yves précise donc que la difficulté de mise en route est quasi normal .
Sans embrayage ça me parait logique surtout si la tête est équipée de ses fils.
Peut être voir à mettre en route sans les fils, faire chauffer le moteur et remettre les fils ???
Il faut commencer par la vis L.
Sans la tête en jouant de très peu sur la vis L tu vas trouver un moment ou elle accélère franchement sans trou.
Tête en place tu optimises.
Pour le L il faut tête en place et de tel sorte que le moteur semble plafonner à haut régime.
Gérard

Petite précision.
L'engin n'a pas tourner depuis 3/4 ans
car j'ai depuis un coupe bordure avec batterie.
Auparavant, je l'utilisais régulièrement sans problème.
Je le remets en état en vue de le vendre.

Bonsoir Jopic
Dans ce cas il faut vérifier que ton pot d'échappement ne soit pas bouché et si possible faire un court essai sans le pot.
Profite en pour voir l'état du piston et segment.
Gérard

Bien pris Gérard.
Affaire à suivre

Les deux parties réassemblées, ça démarre un peu laborieusement.
Mais les gaz à fond, le moteur n'est pas au régime max.
Je sens qu'il manque des tours.
De plus dès que je relâche les gaz, le moteur ne tiens pas le ralenti et cale.
Dois je jouer sur les vis H et L?
La tête de ces vis à une forme assez particulière.
Ça va pas être facile de les régler.