Restez logique dans votre recherche de pannes, la plus part du temps si rien n'a été modifié sur le moteur elles proviennent des systèmes de carburant, d'air, de compression ou d'allumage, vérifiez quand même avant toutes interventions que les conditions de démarrage sont actives, contact, marche-arrêt, essence, ouverture du robinet ou tout bêtement manque de carburant, sécurités activées, un hivernage avec une essence qui est restée dans le réservoir sans stabilisateur est souvent la première cause avec un encrassement du carburateur.
Les pannes courantes du moteur 4 temps
Le moteur ne démarre pasPour un démarrage avec batterie
Démarrage difficile
Le moteur démarre mais il s'arrête au bout de quelques secondes
Le moteur ne donne pas toute sa puissance
Le moteur tourne de façon irrégulière
Le moteur vibre
Le moteur fume de façon importante
Le moteur est bloqué
Le moteur ne démarre pas
Voir démarrage moteur, vérifiez que toutes les sécurités sont activesCertain moteurs sont équipés de sécurité d´huile vérifiez le niveau.
- Vérifiez que le starter fonctionne correctement, qu'il y a de l'essence ou gasoil, que le contact marche arrêt est dans la bonne position.
- Contrôlez l´allumage, démontez la bougie et plaquez la contre le bloc moteur, tirez sur le lanceur.
- si vous n´avez pas d´étincelles vérifiez le contact on off.
- vérifiez le câble bougie moteur éventuellement coupé, testez avec une autre bougie.
- cela peut venir aussi de l´antiparasite testez sans.
- Si vous avez une étincelle hors mis un problème de carburation, possible que la clavette du volant moteur est endommagée ? Le moteur s'est-il arrêté d'un seul coup après avoir heurté un objet ? avez vous un retour quand vous tirez le lanceur ou quand vous actionnez le démarreur il cale en point mort haut avec un retour brusque, dans ce cas il faut déposer le volant moteur pour contrôler la clavette, elle sert de point de repère à l'allumage.
- Contrôlez le filtre à air, s´il est encrassé nettoyez le, humide le moteur est noyé, séchez le filtre.
- démonter la bougie et faites tourner le moteur à vide pour évacuer le surplus d´essence.
- remontez la bougie et le filtre et effectuez les opérations de démarrage.
- Il y a une vanne de coupure sous le réservoir du carburateur (solénoïde, absent sur certains modèles)il peut être déficient, le débrancher ou le shunter suivant les modèles.
- Contrôlez que l´essence arrive au carburateur
- Sur certain modèle il y a un filtre entre le réservoir et le carburateur le nettoyer.
- Vérifiez que la lame est bien montée et équilibrée (pour les tondeuses à gazon)
- L'essence est elle ancienne, dans ce cas vidangez le réservoir un mettre une essence récente, possible que le carburateur soit encrassé de ce fait et nécessite un nettoyage aux ultrasons
- Vous pouvez tester pour cela :
Retirez le fil de la bougie et la bougie ; versez une cuillère à café de carburant directement dans le cylindre ; réinsérez la bougie et son fil ; démarrer le moteur ; s'il tourne pendant un moment avant de s'arrêter, réparez le carburateur. - le démarreur ne se lance pas:
- Vérifiez les sécurités elles peuvent bloquer le contact, voir suivant le matériel que vous possèdez, pour la tondeuse autoportée voir cette page du site qui traite des pannes
- Conrôlez les cosses de la batterie et plus généralement le branchement des câbles, oxydé, mal fixé ou tout simplement un câble sectionné.
- Sécurité boîte de vitesses :Plus généralemnt pour l'ensemble des matériels le levier de vitesse doit être au point mort
- Sécurité en générale : Vous référer à la notice de votre outil.
- Le démarreur peine à ce lancer.
- Contrôler aussi les câbles de branchement.
- Vérifiez la charge de la batterie.
- Eventuellement faîtes un essai sans la bougie, possible que suite à une fuite du pointeau de carburateur ou après avoir pencher le moteur du mauvais coté (coté filtre à air il faut pencher filtre vers le haut) le cylindre se soit rempli d'essence ou d'un mélange essence / huile.
- Voir la page ce site concernant le démarreur
- Contrôlez le filtre à air.
- Contrôlez le filtre à essence s´il existe.
- Contrôlez la bougie. De nombreux petits moteurs requièrent un écartement de 0,076 cm (0,03")voir entretien bougie.
- Vérifiez le bon fonctionnement du starter
- Vérifiez que le câble de gaz ne soit pas grippé
- Vérifiez l´état de la bougie une bouigie peut produire une étincelle au ralenti ou à vide et être HS dès qu'on augmente la pression
- Vérifiez que le starter ne reste pas en partie fermé
- Les vis de réglage du carburateur ont été modifiées
- Sur le carburateur la tirette de gaz est encombrée par des herbes ou autres
- Les vis de réglage du carburateur ont été modifiées
- Le régulateur est bloqué ou endommagé
- Les vis de maintien du carburateur sont desserrées
- L´essence n´arrive pas de façon régulière, nettoyage du carburateur, vérification de l´arrivée d´essence.
- Vis de fixations desserrées
- Outils mal fixés ou mal positionnés
- Silent bloc de fixations endommagés
- Niveau d´huile dans le carter trop élevé
- Le moteur à été penché du mauvais côté(ne jamais le pencher du coté du filtre à air) et le filtre à air est imbibé d´huile, le nettoyer et le sécher
- Le reniflard est bouché (le tuyau qui va du filtre à air au carter moteur)
- Le moteur prend de l´âge ou suite à un mauvais entretien il y a usure des pièces moteur
- Vérifiez que le lanceur ne coince pas le volant.
- Démontez la bougie, il peut arriver, si le moteur a été penché coté filtre à air, que l´huile remonte par le reniflard et remplisse le cylindre, évacuez là, nettoyez le filtre, faîtes le niveau.
- Bougie démontée et lanceur démonté actionnez le volant à la main, si il reste bloqué, le moteur ou la bielle ont serrés.
Votre moteur est équipé d'un démarreur électrique
Démarrage difficile
Le moteur démarre mais il s'arrête au bout de quelques secondes
Nettoyage du carburateur De forte chance ou malchance que votre carburateur soit encrassé, il est donc nécessaire de procéder à un nettoyage complet ou de faire appel à un spécialiste, ce dernier s'il possède l'outillage nécessaire pourra le passer aux ultra sons. L'essence à la longue laisse des dépôts qui viennent obstruer les gicleurs, soit du ralenti ou le gicleur principal.Avant de démonter votre carburateur observez bien comment il est monté et particulièrement les fixations des tringleries, faites des photos ou un croquis.
Vérifiez l'état de la bougie, encrassée ou mauvais écartement (un écartement de 0,076 cm est généralement préconiser).
Le moteur ne donne pas toute sa puissance
Le moteur tourne de façon irrégulière
Le moteur vibre
Le moteur fume de façon importante
Le moteur est bloqué
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