LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE
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Pour comprendre le fonctionnement du moteur thermique.
Vous pouvez suivre le petit cours de mécaniqueclic

Entretien des moteurs dans la gamme parc et jardin: Le moteur 4 Temps

Quel type de carburant est recommandé

Utiliser de l'essence propre, récente, sans plomb avec un taux d'octane minimum de 77 ou supérieur pour les moteurs à soupapes latérales ou de 85 ou supérieur pour les moteurs à soupapes en tête (OHV). Il est recommandé l'utilisation d'un stabilisateur de carburant pour éviter tout dépôt. Acheter le carburant dans une quantité pouvant être utilisée dans les 30 jours. Cela pour éviter la dégradation du carburant. Ne pas ajouter d'huile à l'essence pour les 4t
Pour les moteurs anciens avant 1998 essence avec additif.
Pour les moteurs 2t ajoutez l'huile spéciale 2t au pourcentage préconisé par le constructeur. (généralement entre 3 et 4%) voir à moteur 2 temps

Concernant le type de carburant, SP95 pas de souci mais pour le SP 95 E 10, bien que ce carburant plus propre et plus économique soit désormais complètement intégré à l’offre des stations-service, l'ensemble des moteurs qui sont utilisé dans le domaine de la motoculture n'est pas adapté pour ce bioéthanol, il faut donc vous référer à la notice de votre matériel ou de vérifier sur le site du constructeur, personnellement je ne conseille pas trop ce carburant, il risque de poser un problème aux joints. Certains constructeurs déconseillent le SP 98 pourtant il semble quand même le mieux adapté et personnellement c'est ce que j'utilise pour mes différentes machines. Plus de détails à la rubrique Atelier "quelle essence".


Entretien du moteur 4 temps

A la fin de la saison:

Nettoyez correctement le moteur, graissez les parties extérieures en mouvement, axe d´accélérateur, câbles
Nettoyez la cage de lanceur en la démontant puis huilez les cliquets et ressorts.
Concernant l'essence vous avez le choix, vidanger entièrement le réservoir et le carburateur ou garder le plein du réservoir et faire tourner de temps en temps le moteur, (deux à trois fois dans l´hivers) dans ce cas ajouter un stabilisateur d'essence.
Les constructeurs préconisent la vidange du réservoir et carburateur.Il faut savoir que l'essence ne se conserve guère plus d'un mois.
Démontez la bougie et versez un demi bouchon d'huile dans le cylindre, faites tourner manuellement le moteur (sans remettre la bougie) puis replacez la bougie. Tournez le moteur pour trouver la résistance de compression et rangez votre matériel au sec.

Avant de commencer la saison:

Changer votre filtre à air, à essence, votre bougie, et effectuez la vidange moteur. Contrôlez la corde du lanceur.
Pour les 4 T prévoir une vidange par saison, pour un usage classique. voir caractéristiques de l'huile clic

A chaque utilisation

Vérifiez le niveau d'huile
Nettoyez le filtre à air, certains filtres sont à bain d'huile, vérifiez le niveau.
Enlevez les herbes pouvant se trouver dans les ailettes du moteur, et du lanceur, le refroidissement s´effectue par ces ouvertures.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Contrôlez que toutes les sécurites sont actives,lame, avancement, bac de ramassage...
Contact sur on ou démarrer
Contrôlez le niveau d´essence , d´huile
Ouvrir le robinet d´essence
Manette de gaz en position accélérée
Mettre le starter
Actionnez la pompe à essence si le moteur en possède
Tirez sur le lanceur en recherchant la compression
Tirez un coup sec. normalement entre la deuxième et troisième action le moteur doit partir.

Le moteur 2 temps

Voir la rubrique moteur 2 temps EN SAVOIR PLUS