LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir Martin
Joli travail
Les vitesses s'enclenchent donc bien ? as tu bien remis la bille de verrouillage de l'axe ??
Gérard

Bonjour Kubus09,

Merci pour la réponse sur mon système Transmatic, il faut que je regarde de plus prêt pour voir le principe que tu m'indiques.

Pour mon problème, je vais déjà faire ce que m'a proposé sudesso et j'envisage aussi de redéposer la jupe et revoir toute la chaine cinématique. Si je ne résous pas ce problème rapidement j'ouvrirai une autre sujet.

Désolé pour ces doublons, je n'ai pas l'ADSL et certains envois sont problématiques, en fait mon ordi rame pendant des minutes et ..... je suis allé sur éditer mais je ne peux rien faire, en surbrillance il est dit" réservé à l'administrateur"

Martin

Bonjour Gérard85,

Oui la bille a été retrouvée et bien remise en place et les vitesses s'enclenchent bien, donc ??7

Martin

bonsoir
je te dis ce qu'il faut faire?
tu paye combien
alors, suis la methode pas a pas

1 demarre le moteur et tiens appuyé a fond sur la pedale de debrayage
2 met le levier de vitesse au neutre
3 tu passe le levier sur la vitesse maximum
4 tu lache la pedale d' embrayage, tu fait tourné quelques secondes et tu debraye
5 tu passe en MAV ou MAR et là ca doit fonctionner

Bonjour Escrodu
Dis donc en main d'oeuvre et fourniture il n'y a rien alors tu ne vas pas gagner grand chose...faut faire durer le plaisir.
Gérard

Message original: Gérard55
Bonjour Escrodu
Dis donc en main d'oeuvre et fourniture il n'y a rien alors tu ne vas pas gagner grand chose...faut faire durer le plaisir.
Gérard

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Les essais que vous m'avez proposés ont été effectués mais sans résultat.

Les axes de roue n'ont pas de clavette mais 2 méplats donc de ce côté pas de risque.

L' essai proposé par Estrodu16 m'a permis de faire 1m en AV et après plus rien, ni dans un sens ni dans l'autre.

L'idée de mettre sur cale à l'arrière est très pratique et m'a permis à nouveau de vérifier le bon fonctionnement du pont en marche Av et AR.

J'ai donc une autre problématique à traiter qui est celle de l'avancement, de l'embrayage mais qui a des répercussions aussi sur le freinage de stationnement puisque la pédale de commande est la même.

Le thème traité dans ce Sujet sur le pont arrière est terminé car il est remonté et en état de fonctionnement de même pour le système de freinage. en roulage.

Je vais donc ouvrir un autre sujet pour traiter de mon problème d'embrayage qui est récurrent sous le titre "système embrayage/frein sur autoportée MTD" suivre le lien suivant -LE LIEN A SUIVRE-


Encore merci pour votre aide, mais ne "partez pas " j'ai encore besoin de vous sur l'autre sujet.

Amicalement

Martin















*** Message revu par paul le 25/04/2024 13:47 ***




*** Message revu par paul le 25/04/2024 13:48 ***

Bonsoir Martin
Quelle talent de gestionnaire de tâches, tu montres là une très bonne gestion des événements et quelle organisation.
On passe sur l'autre sujet donc.
Gérard

Bonjour j'ai mon mtd qui n'avance plus mais là marche arrière fonctionne très bien j'ai démonté mais je vois rien de casser
Peut-être que sa Vien de l'intérieur de là grande couronne
Quelqu'un aurait t'il une idée
Merci

Très bien ce tuto.

J'ai le même problème, c'est un défaut de conception, même plusieurs, rien d'étonnant à l'heure actuelle ou tout est fait pour que tout tombe en panne après la durée garantie.

Le pire c'est qu'ils ne sont pas foutus de régler le problème même après de nombreuses années. Obsolescence programmée, ou le remplissage du portefeuille du constructeur....


Chez MTD ils vont faire la gueule s'il le voit d'habitude à part dire Mr vous en avez pour 1000€, changez pour un tra

Bonjour ... On peut avoir des nouvelles de cette panne ? le problème est-il réglé ?

Bonjour,

je reviens sur ce post et je découvre qu'il a été fait il y a 7 ans !!! il m'a fallu tout relire pour me replonger dans cette aventure.

En fait ce post a été ouvert parce que j'avais un sérieux problème de freinage dont la cause provenait d'une fuite du pont arrière. Ce point est totalement réglé.

Second problème abordé en fin de post, le problème d'entrainement qui a engendré comme mentionné à la fin du post, le sujet d'un nouveau post intitulé "système embrayage/frein sur autoportée MTD" dont le lien est le suivant :

-LE LIEN A SUIVRE-







*** Message revu par paul le 25/04/2024 13:45 ***

Merci pour les réponse de tes 2 posts ... partager tes découvertes à mesure de tes démontages, avec photo,s se révèlent instructifs . Bravo et merci d’être inspirant

bonjour j'ai également le problème d'à-coup en marche avant alors que la marche arrière fonctionnait très bien.
problème résolut en intercalant une rondelle d'environ 1.2 mm dans la boitte de vitesse entre roulement et le pignon de la marche avant. Depuis plus de problème de motricité.
c'est un mtd be 92 t
bon courage