LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Re

Ica, tu dis avoir de l'allumage.
Es tu sur de ne pas avoir décalé le vilebrequin d'un demi tour pour les repères ?
Ce qui fait que l'étincelle aurait lieu piston en bas ?

*** Message édité par pierrot974 le 09/03/2015 10:13 ***

re.


.....pour ma part j insiste sur la panne capteur d allumage , il est monte a l intérieur du volant , il y a deux façon de fonctionnement , soit au passage devant un aimant soit un bossage métallique , il faudrait connaitre sa valeur en ohm , sur certain site pour des capteurs on parle de 50 ohms , sur mon scoot 110 ohms.......on doit pouvoir le tester avec un metrix en position tension alternative très basse , au passage de l aimant ou du bossage le metrix donnera une valeur a chaque tour .....
je reste sur ma position , le moteur a la première panne n a pas été démonté et seulement les pièces d allumage changées , le capteur est en cause , hs , mauvaise masse , mauvais réglage ...sur ce ..........bon courage...............

Re salut à vous
La méthode de contrôle d'Hugoain permettrait d'éliminer la question du point d'avance du à...peut être le capteur en effet.
L'idéal étant une lampe à déphasage qui permettrait de ne repérer que le point mort haut.
On arrive quand même tous au même point.
Gérard

Merci à tous

Avec le grand ciel bleu qu'il y a chez moi (Beaucroissant 38140) je vais ouvrir les portes du garage et démonter tous sa cette après midi

Dans un premier temps tester ce capteur avec le métrix
Puis essayer de comprendre et d'établir la méthode donné par gerard

C'est parti ...

Désoler de répondre 2 fois de suite mais je comprend pas trop ta technic hugoain
Le strombo je le branche ou ?
Le repère points haut je les déjà fait mais quand j'enclanche le démarreur, sa tourne assez vite quand même donc pour voir le points passer 15' avant fait avoir de sacré yeux ! Non?

re.



----------c est ça une lampe stroboscopique , comme dans les discothèques ............allez on y crois .....ça va marcher..........

https://www.youtube.com/watch?v=19TIx0sXMS4

le strombo
ces simple en plus de la prise sur le fil de bougie tu a 2 fiche a mettre sur la batterie
faut éviter de le faire en plein soleil mais on voit quand méme
tu voit trés bien le point d'allumage sur le volant avec je l'avais acheter pour mes 125 moteur 2 t tu vois bien l'évolution de la courbe jusqu'a plein régime 12000 t .
en fait chaque fois que la bougie a une étincelle cela éclaire la lampe .
tu habite ou en isére loin de lyon je te pose la question si pas trop loin plutot que d'en acheter une juste le gaz oil je viens tu m'envoi un mp
voila une lampe mais elle a le déphasage cela va te servir a rien
j'ai pas vu de modéle qui semble sérieux sans déphasage donc moins cher si a 21 euro mais un peu un doute sur la qualité
http://www.norauto.fr/produit/_455387.html?gclid=CKef1PWjm8QCFeHKtAodoW0AUw

re


-----voila un tableau pour donner un ordre d idee sur les valeurs d un capteur d allumage ...( faire defiler jusqu en bas )

------------http://www.electricite-moto.fr/capteur%20d%27allumage.html

re.

---un lien pour contrôlé capteur .....pour des pieces neuves , c est pas jolis , jolis ....

---http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=62_le+capteur+pmh

Merci papy

Il y a que la bobine supérieur qui est neuve

re.


------------ha, ha .....les bobines interieure sont celles de production du courant pour la charge batterie ( alternateur )..le capteur n a pas l air jojo !!...demontez et nettoyez le verifiez les fils , pour le test le lien n est pas mal , mais ne tenez pas trop compte de la valeur en ohm indiquee , pourvu que vous trouviez quelque chose .......ça ne sert a rien de retourner la bobine......

Resultat :

Controle signal de sortie : 1.4 v
Continuité capteur : 20 ohms
Isolement :
1er file : 20 ohms
2ème file : 0,4 ohms

re..


---le schéma on ne vois rien !!!!..un scan certainement mieux..

--pour le capteur les 1,4 volts c est correct .
--les 20 ohms , je doute , a première vue ils sont tous au dessus de 100 suivant le lien envoyé ( motos ) mais qui ressembles..
--la continuité , si il y a deux fils , entre le premier et la masse il devrait y avoir l infini et idem pour le second ..c est une bobine que l on teste tout simplement.........ren ne devrait passer entre un fil et la masse..................courage l ideal serait d n avoir un autre ou quelqu un qui pourrait nous guider sur les valeurs trouvees..................a suivre.............. ,

excusez moi , je fouillais sur le net , la valeur du capteur doit etre de 300 ohms au moins , voir sur ebay , moteur yamaha

----le doute s intalle avec 20 ohms , sachant que c est une panne recurente sur les yams.............a revoir.............

Merci papy mais ou est ce que je vais bien pouvoir trouver sa maintenant !!!

re.


----pour plus de précautions , d abords prendre contact avec un concessionnaire yamaha pour connaitre la valeur en ohm du capteur , c est plus sur car toute les valeurs que nous avons sont pour des allumages motos ....et lui demander si les pieces sont disponibles
ou sur un site du forum easymotoculture si je ne me trompe pas ...................bonne soiree

Bonsoir

Dans ton premier message, Ica, tu dis avoir de l'étincelle à la bougie.
Le capteur doit être bon, non ?

Sur ma moto Kawasaki, les capteurs ont une valeur d'environ 180 ohms

*** Message édité par pierrot974 le 09/03/2015 17:36 ***