LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, n'ayant pas trouvé de Post sur cette panne, je me permets d'en créer un nouveau.
Suite à une bête panne d'essence, je suis dans l'incapacité de redémarrer mon tracteur tondeuse Z4200 avec un moteur Kohler 19cv.
En effet, j'ai bien un cliquetis quand je met en position démarrage mais cela s'arrête là.
Il y a t'il une mise en sécurité de la pompe après une panne d'essence car c'est la première fois que cela m'arrive.
J'ai testé le démarreur, les deux fusibles, le relais de démarrage et le relais 5 broches qui sont ok.
Par contre, quand je tente de démarrer j'ai bien évidemment du jus sur la première fiche du relais de démarrage brancher directement sur la batterie, mais rien sur la deuxième fiche branchée sur le démarreur.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer je serai ravi.
Merci d'avance.

Bonjour

Mettre le contact et avec un tournevis shunter les deux grosses bornes du contacteur solinoide pour voir si le démarreur tourne

Bonjour et merci pour votre réponse, j'ai déjà essayé et le démarreur se lance bien.

Donc c' est le solinoide qui doit être défectueux

Non, quand je le teste il est bon et avec un neuf que j'ai acheté dans le doute, le résultat est le même malheureusement.

Bonsoir

Message original: Will49
Si quelqu'un pouvait m'éclairer je serai ravi.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive, j'avais déjà la notice en français, mais en regardant de nouveau le schéma je m'aperçois qu'il y a également un solénoïde pour le carburant. Je ne sais pas où il se trouve et si cela peut venir de là, mais j'y vais de ce pas. Je vous tiens au jus. Encore merci.

Bonjour

Si le démarreur ne tourne pas quand on actionne la clé, ça ne vient pas du solénoïde de carburant qui doit être sous le carbu.

Ce qu'il faudrait préciser c'est l'origine du "clic" quand tu mets en position démarrage, il provient d'où :
du solénoïde qui alimente le démarreur
du solénoïde d'essence
d'un relais

En sortie du solinoide y'a t'il du 12 volts au câble sur la grosse borne qui va au démarreur ?

Après vérification, le solénoïde du carburateur fonctionne très bien. Quant au cliquetis, il s'agit du relais cinq broches.
J'ai donc revérifié au niveau du solénoïde du démarreur sur lequel il n'y a pas le 12 volt lorsque je met le contact, alors même que le 12 volt arrive sur la fiche situé à la base du solénoïde dans les mêmes conditions.
Le solénoïde fonctionnant parfaitement lorsque je le branche indépendamment, je me suis donc dis que le problème venait de la masse située sur l'autre fiche.
Et effectivement, plus aucun problème lorsque je relie directement la fiche de masse au moins de la batterie.
Le solénoïde et le démarreur fonctionne.
Par contre reste à rechercher d'où vient l'absence de masse sur le câble arrivant au solénoïde et le lien avec la panne d'essence.
Il y a t'il un risque à prendre la masse en direct?

Mets nous une photo de ton solinoide et la masse peut être prise directement au châssis sur une des vis qui fixe le solinoide

Message original: Will49
plus aucun problème lorsque je relie directement la fiche de masse au moins de la batterie.
Le solénoïde et le démarreur fonctionne.

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Bonsoir,
Voir également s'il n'y a pas d'oxydation sur la cosse qui relie le - de la batterie au châssis.
Cordialement.

Message original: timaumo1
Voir également s'il n'y a pas d'oxydation sur la cosse qui relie le - de la batterie au châssis.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour, problème résolu dans la douleur.
En effet, après avoir trifouillé toutes les sécurités j'ai réussi à récupérer la masse sur le solénoïde en position démarrage.
J'ai donc tout remonté et lors de mes différentes tentatives de démarrage le démarreur à fonctionné mais en continu m'obligeant à débranché la batterie.
Après des heures de démontage et de recherche au niveau du circuit électrique sans succès, je décide de recontrôlé le solénoïde et là surprise, en effet ce dernier pourtant neuf était grillé et laissait passé le 12V en permanence.
J'ai donc remonté l'ancien solénoïde avec un succès immédiat.
Merci à vous tous et surtout à JPG17 pour votre aide rapide.
J'en profite tout de même pour vous poser une dernière question, je dois changer un des deux paliers de mon plateau de coupe, est-il nécessaire de changer le deuxième en même temps?

Bonsoir

T'as pas eu de bol sur le truc là
Enfin maintenant c'est OK et l'important est de comprendre comment ça marche car dans ce cas, à force de déductions, on arrive à trouver

Pour le palier je dirais que c'est à voir au démontage et en fonction de la raison qui t'en fait remplacer un

Bonjour

Cette machine a une étiquette signalétique, utile pour référencer les pièces, pourquoi changer les paliers si ce n' est que les roulements ou axes

Le palier est totalement HS, il vibrait par moment depuis un certain temps et lors de ma recherche de panne je me suis rendu compte qu'il était complètement mort. Je souhaitais juste savoir si il était préconiser de les changer par deux.
De même, autre petite question, à force d'effectuer des tentatives de démarrage j'ai du coupler une autre batterie en parallèle pour démarrer sans aucun souci, mais la batterie d'origine indique plus de 12V (environ 12,3V), le problème vient-il de la batterie ou du démarreur qui commence à fatiguer?

Le voltage peut être bon mais l' ampérage insuffisant
Attention pour le palier, si le modèle correspond

Merci pour ces infos