LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut à tous!

Je suis en train de retaper un tronçonneuse stihl 028 AV, j'ai réussi à la faire tourner, mais avec l'interrupteur en position OFF. Sans dec'!
J'aurai besoin de connaitre le schéma électrique, ou bien qu'on m'explique le chemin électrique, car quelque chose m’échappe!

A bientot!

Bonjour,
Sauf erreur que les pros corrigeront , l'inter met un fil venant de la bobine à la masse quand on est sur la position OFF . Donc, la mise à la masse de ce fil ne se fait pas , il toujours isolé, "en l'air " .

salut
comme catmandou.
donc voir si un fil n'est pas débranché ou controle de l'interrupteur à l'ohmètre.

Bonsoir Fof
Tu ne dis pas par contre si en position "on" ce qui se passe??
Je rejoins Catmandou et Eric ..soit le fil sur la bobine n'a pas été rebranché soit l'interrupteur d'arrêt est HS.
Attention parfois la masse de l'interrupteur se fait par l'intermédiaire du câble ou de la gaine d'accélérateur donc à vérifier.
Gérard

Bonsoir

Sur la 028 il y a eu des allumages classiques et des électroniques.

Sur le classique l'inter de court circuit est branché entre rupteur/condo (dans le volant) et la masse.

Sur les allumages électroniques il est branché entre le module et la masse.

Pour vérifier les continuités le plus simple est d'utiliser un ohmmètre.

A+

Quand je bascule l'inter en position marche (machine tournante), celle-ci cafouille, puis cale. L’arrêt n'est pas aussi franc qu'il le devrait!
Ce fil qui est mis à la masse est neuf, il vient des vis platinées, c'est moi qui l'ai changé, l'ancien avait plusieurs coupures, ainsi que le fil de la bobine d'allumage.
J'ai remis ça en lieu et place, mais la machine avait été brosoyée auparavant, il y a peut-etre une erreure de cablage.


Le condo est lié aux vis platinées
la bobine d'allumage est lié aux vis platinées
Sur la vis qui tient les 2 éléments ci dessus, est fixé le cable de mise à la masse par l'interrupteur.

Ca vous parrait bon?


NOTA: c'est un modèle avec vis platinée, et non allumage électronique.

*** Message édité par F@F' le 22/08/2014 21:14 ***

Bonjour Fof
Donc en résumé ta machine marche avec l'interrupteur en position 'arrêt" et s'arrête mais pas instantanément sur la position "marche".
Ton câblage est correct, il faudra bien vérifier l'isolation du fil qui part du rupteur par précaution, soit 2 rondelles isolantes et une bague isolante.
Maintenant pourrais tu en dire un peu plus sur la machine, si elle a "des kms" son état en général etc....
Par ailleurs ton problème d’arrêt non instantané se produit il plus quand le moteur est bien chaud.
Comment est indiqué la position On et Off sur ton interrupteur, est ce que l'indication peut être inversée ou l'interrupteur peux il être monté dans 2 positions possibles.
Sur une machine ancienne ( en éliminant le souci interrupteur) un arrêt non instantané peut être du à une phénomène d'auto allumage (bougie, prise d'air...)
Gérard

Salut
as tu controlé ton interrupteur comme je l'ai déja dis?
ce dernier chauffe t'il pendant l'utilisation de la machine, donc il peut y avoir une déformation et donc des contacts qui ne se font pas comme il faut: il sera bon a changer.
si tes fils a l'inter sont assez long démonte le , demare la machine avec les 2 fils qui ne se touchent pas ( au sol ) et fait toucher les 2 fils pour l'eteindre. l'arret doit etre immédiat

C'est une vieille becane, elle doit avoir une 20aine d'année!
Elle a l'air d'avoir pas mal baroudé! mais ne semble pas avoir été mal traitée.

Je n'ai pas laissé le temps de chauffer, le moteur cale donc à froid en position marche.

C'est un interrupteur mécanique, il actionne une tirette pour les 2 positions starter vers le bas, synchronisé avec la gâchette d’accélérateur.
La position marche se trouve au dessus, et le stop met un câble électrique à la masse (contre une lamelle acier).
Du coup, je n'ai qu'un fil qui arrive à l'interrupteur, et qui est mis ou non à la masse.
L'inter est opérationel.

Pas d'interrupteur sur ce circuit?

Voici le mien


https://imageshack.com/i/ey8FAeKrj


Désolé, j'arrive pas à mettre l'image dans la réponse!

*** Message édité par F@F' le 23/08/2014 15:34 ***

Salut,

Voici l'interrupteur, la lamelle est bien en contact avec la piece laiton.

https://imageshack.com/i/exc8hC5fj



le circuit est bien coupé dans les positions de démarrage.

https://imageshack.com/i/idP2k9oEj



Question, quelle est la piece verte sur ton schema?
S'il me manque un cable, ça a l'air d'etre celui là!


*** Message édité par F@F' le 24/08/2014 19:09 ***

Bonsoir Fof
Pour tes images ça ne marche pas??
Vérifie bien que tes lamelles soient à la masse du moteur à l'aide de ton multimètre.
Gérard

Salut Gérard55, euh moi c'est Faf', l'arobase, c'est pour faire plus cyber! lol

Tu peux copier-coller le lien (au besoin).
normalement c'est réparé.
Sinon tu met quelle balise html sur l'adresse de la photo?

Bonsoir

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A+

Bonsoir FAF
Ok pour les photos.
Ton ensemble "poignée" est isolé du moteur par le montage avec silent-bloc.
Sur l'éclaté que j'ai tu as un petit bout de fil qui, à priori, se fixerait sur la vis à tête fendue qui tient la plaquette lamelle et qui pour moi devrait aboutir sur le moteur.
Comme je comprends les photos le fil bleu est celui qui vient de la bobine, si la lamelle n'est pas à la masse du moteur le moteur ne s'arrêtera pas.
Gérard

bonsoir
il ne manque pas un fil de masse entre le reservoir et le carter moteur.
s' il n' y est pas met en un