LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, sur un souffleur "HOMELITE HBV-30A" cette machine date de 2006 elle a environ 50/60 heures de fonctionnent au total.
j'ai des difficultés de démarrage, carburant absent, j'ai nettoyé le carburateur sans avoir de résultats, j'ai cherché sur internet des pièces de rechange kit de joints ou carbu pour remplacement, sans succès.
Les références du carburateur: constructeur WALBRO 6-619 WYC, apparemment le produit n'existe plus et je ne trouve pas de pièces de rechange.
ma question: quel modèle pour remplacer ce carbu pour remettre en état un outil presque neuf.
merci pour les réponses.

en faisant un copié collé de WALBRO 6-619 WYC,

j'ai obtenu tous les renseignements cela donne l'impression que c'est un carbu de la chinoiserie ou les joints sont plus chère que le carbu complet

dans ce cas je me tourne vers aliExpress

merci pour la réponse et les infos Jean10, quel serait le modèle compatible pour un remplacement de ce carburateur?
si je prends un walbro comment le choisir pour 1 échange "standard" ?

bonjour à tous,un complément d'infos concernant ce carburateur: je mets en pj les photos des différents joints.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
ton kit membranes se trouve ici :
http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/walbro-k10-wyc-kit-membrane-de-carburateur-pour-ca/f-11704140602-sav2009918791121.html

Il semble d'après mes recherches que n'importe quel kit wy convient pour ton carburateur.
Exemple : https://www.sosmembranes.com/category.php?n=50&id_category=11

Cordialement.

bonjour
vas voir sur SOS MEMBRANES...pas plus cher que cdiscount et frais de port a 1,80€ et envois rapide...

bonjour à tous, et grand merci pour les réponses, je suis dans la panade, j'avais relevé sur un papier l'ordre des joints, je l'ai perdu et maintenant je pédale dans la "semoule".
après remontage et action sur la pompe il y a bien de l'essence dans le carbu par contre la bougie reste sèche
j'ai remonté et remonté xfois sans réussir, j'ai soufflé dans tous les endroits et remonté sans succès, maintenant je ne vois plus qu'une solution changer ce carburateur, car changer les joints sans savoir les replacer ça ne fait pas progresser.
j'ai trouvé le même sur ce site mais le prix est dissuasif 63.55$
http://www.repairclinic.com/PartDetail/Walbro-Small-Engine-Carburetor/WYC61/2445577?modelNumber=WYC-6-1&ss=a22b379c102d1431979&mr=1

j'ai essayé d'avoir des infos sur le site de Rioby pas de réponse aux mails à croire qu'il n'ont pas de SAV.
donc si quelqu'un peut me documenter sur la place de chaque joint ou m'aider à trouver un fournisseur se serait sympa.
merci par avance et bonne journée.

Bonjour victor08

Regarde sur ce lien si tu retrouves tes petits;

https://walbro.force.com/parts/Comm_PartsServiceDetails?partId=a0Fo000000V5CgfEAF


J'espère pouvoir t'aider avec cela.
Cdt

bonjour à tous et merci à malnois08, le croquis qui est sur le lien m'a permis de remettre dans le bon ordre les différentes pièces. Après essai j'ai eu quelque pétarades mais c'est tout.
en tirant à nouveau sur le lanceur j'ai la sensation d'un "point dur" comme si le moteur était grippé.
que faire?
question à malinois08 est-ce qu'on pourrait se rencontrer puis qu’apparemment nous serions dans le même département, passe-moi un message privé pour en discuter.
a+

bonsoir à tous, j'ai refai des essais de montage et j'ai toujours la bougie "sèche" (ne pas rire!!) j'ai donc commandé un jeu de joints et je vous tiendrai au courant des résultats.
si entre temps il y a des idées qui apparaissent je ferai d'autres essais.
merci et à plus.

Salut Victor,

Logiquement, si tu as gardé tes anciens joints, tu dois retrouver les empreintes du carbu dessus. Avec un peu de patience, tu saurais les remettre dans l'ordre. ( je l ai fait dernièrement )

Cordialement.

bonjour à tous, j'ai reçu le kit de membranes que j'ai de suite monté sur la machine, je n'ai pas changé le pointeau son ressort et sa bascule.
j'ai aussi changé la bougie, conclusion je n'ai toujours pas réussi à relancer la machine, ou se trouve le bug?
inversion des membranes?
changer le pointeau et ce qui va avec? j'ai hésité car c'est de "l'horlogerie"
ou?????????
merci pour les avis.

bonjour.

....y a t il des vis de réglages , sur certains carburateurs , il faut dévisser d un tour 3/4 la vis au dessus du boisseau d accélérateur , c est une vis qui se trouve sous le câble d accélérateur au carburateur...bonne journee

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci pour la réponse mais le modèle que j'ai "walbro wyc 66619" ne comporte aucune vis de réglage, il n'y a même pas de vis pour fixer la petite bascule dans l'élément qui comporte l'arrivée du carburant avec sa membrane qui fait pompe.
l'essence arrive dans le carburateur mais n'est pas vaporisé dans le cylindre ce qui fait que la bougie reste sèche.
je réinstalle les différentes membranes comme indiqué sur le lien <https://walbro.force.com/parts/Comm_PartsServiceDetails?partId=a0Fo000000V5CgfEAF
>
comme ce carbu date de 2004 qu'il n'est plus fabriqué il y a peut-être une variante pour bien empiler les différentes pièces.
a+ et merci d'avance pour les idées

bonjour.


....faire bien attention a ce que les trous pour l impulsion soit bien en face au joints de pipe carburateur...le passage doit être libre depuis le carburateur vers le bas moteur...attention a la pâte a joint qui bouche tout.....bonne journee

....mon tuto :::https://www.youtube.com/watch?v=WZqBDWzj688


*** Message édité par papy25 le 15/09/2016 13:56 ***

Bonsoir,
je viens remercier papy ( voisin ) avec le tuto qui m' a" enrichi " sans l' appauvrir comme dit kubus ; depuis que je suis les avis je n' avais pas encore compris le fonctionnement de l' impulsion ....re merci . rené.

bonsoir bois71

....voisin et région de mes souvenirs d armée , compagnie des essences a chalons sur saone et passage des permis a autun + beaujolais nouveau........nostalgie et satisfait de vous avoir aidé......bonne soiree

bonjour, j'ai refait quelques photos que je joins ici, j'ai fais de multiples essais sans arriver à résoudre ce problème, je serais surpris que l'un d'entre vous n'apporte pas la solution, pour papy25 j'ai fais une photo du trou d'impulsion qui débouche sur le bloc carburateur.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour.

..et en bouchant avec un doigt l entrée d air et en tirant sur le lanceur , l essence arrive au canal des gaz...

et en regardant de plus prés , il n y a pas une salade de joints et de membranes par rapport a la première photo du démontage.....












*** Message édité par papy25 le 16/09/2016 15:43 ***

merci papy 25, il n'y a pas de salade car sur la 1ère photo les joints 2 et 3 sont "collés" de même que 7 et 8, je ferai l'essai du lanceur plus tard, j'attends d'autres remarque.
au fait si il n'y a pas d'essence qui arrive dans le canal des gaz (je suppose qu'il s'agit du tube d'admission) quelle serait l'hypothèse de ce défaut?
merci à +