LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

D'accord merci donc si cette pièce est endommagé ou user qu'es ce qu'il serait préférable de faire ?

Cet pièces faut la remplacer cest juste un joint torique le soucis c'est que maintenant l essence bouffe tous

Bonjour,
Je constate que ton problème de moteur n'est pas résolu après remplacement des membranes. Peux-tu donner un peu de détail sur ton impression actuelle,ton moteur a t'il démarré ? l'essence fuit elle encore du carburateur? sans nouvelles explications de ta part, il n'est pas facile de t'aider.
On t'a conseiller de remplacer le joint de pompe de reprise, tu ne vas pas le trouver....
Le carburateur Walbro monté sur ton moteur n'est pas équippé de pompe de reprise.

BONJOUR

--ON s excuse de t avoir dirige sur une mauvaise piste avec la pompe de reprise , mais la localisation de cette pièce est mystique seul les inities de chez Stihl connaissent son existance , motus et bouche cousue .....
--ON croyait bien faire et helas nous sommes condamnes aux enfers de RAMAIR , aie vu sa localisation géographique en tant que Franc Comtois , je suis mal .!!!!!!!!

---oui VICIENZO , donne nous de tes nouvelles , ...............................

Bonjour
Alors je vais essayer de résumer
J'ai tout d'abord changé tout les joints et la membranes puis j'ai remonté le carbu
Puis j'ai essayé de démarrer le moteur, il tourné parfaitement et se rallumé en étant a chaud, par contre une fois le moteur a froid plus rien le moteur ne voulais plus démarrer.
Une semaine après j'ai ressaye sans rien modifier et le moteur a démarré, puis une fois a froid rebellote plus rien.
Je pense donc qu'il a démarré c'est 2 fois si car le carbu étais sec du au démontage et l'autre fois idem vue que j'avais pas essayé de le démarrer depuis un moment.
Le problème étais le même avant remplacement des membranes puisque que quand je l'avais démonté la première fois voir si il était propre et je l'avais nettoyer au compresseur. IL démarré puisque qu'il était sec. Mais une fois a froid il démarre plus

Quand il démarré les réglages carburateur que vous m'aviez conseillé ne corresponde pas puisque que le moteur était en sous régime j'ai donc effectué des réglages en fonctions des réactions du moteur, le problème ne viens pas de la mais c'est peu être un symptôme qui permet de diagnostique le problème source

merci de continuer de m'aider dans se problème sans queue ni tête

Bonsoir,
Si je comprend bien ce vous avez écrit, le problème est qu'il ne démarre pas toujours quand le moteur est froid. Par contre, quand le moteur est chaud, il démarre correctement et fonctionne correctement après réglage vis H et L
Donnez moi le réglage des vis H et L actuellement ( vous comptez les tours en vissant jusqu'en butée sans forcer )
Après avoir déposer l'élément du filtre à air, regardez si la fuite essence constatée ultérieurement a disparu.
Il est possible que la manière que vous procédez pour la mise en marche moteur froid soit en cause.
Il est possible que vous insitez trop longtemps avec le volet de choke en position démarrage ( fermé ) ce qui noie la bougie.
Essayer de tirer le lanceur 2-3 fois avec le choke fermé et ensuite ouvrez le ( position marche )
S'il ne démarre pas, déposer la bougie et regardez si celle-ci est mouillée.
Il serait bien de faire un essai avec une bougie neuve. NGK BPMR 7A On s'est déjà fait pièger avec les bougies )
En donnant les renseigements sur chaque point exposé, on va bien trouver la solution du problème.

moi je dirait le pointeauuuuuuuuuuuuu

Bonsoir ramair
oui tu as bien compris :)
Le réglage L est de 1 tour /4 et R 1 tour 1/4
Quel est le réglage de l'autre vis ? Actuellement 1 tour 3/4
Je ne serais pas trop te dire de manière précise si sa fuie encore
Les procédures de démarrage sont effectué correctement pas de souci de se coté la
Oui il faudrait certainement que je change la bougie pour écarté ce problème éventuel pourtant elle fonctionne correctement

Bonsoir Akasa


Le pointeau je l'ai changé hier le moteur ne démarre même pas, demain je vais voir si il y a pas de problème dans le montage du nouveau pointeau mais il me semble que non mais je vais vérifier

Tu a changer le pointeaux avec le levier réglé le levier comme il faut

Qu'entend tu par la ?

bonsoir.


----attention pour les pointilleux du forum , je précise que ce n est pas forcement le modèle de votre carburateur ....

--mais la procédure pour changer le pointeau est identique , par ailleurs avez vous change la membrane essence , celle sans la rondelle métallique......................... visionnez le lien , merçi........................

https://www.youtube.com/watch?v=RfzzTilqwo0

Oui je l'ai changé

Oui sa dépend le model de carbu moi j'ai les cale de réglage le ressort a ete changer en dessous du levier

Bonsoir papy

Le pointeau a été correctement remplacé idem a la vidéo, seul le ressort n'as pas été remplacé

Tu a une,pompe d amorcage ou non

Non il y'en a pas sur se modèle

Daccort donc a froid elle ne démarre pas cest quel type de carburateur zama walbro tu la nettoyer avec quoi

C'est un walbro hd-29, j'ai juste mis un coup de compresseur dans tout les orifices