Un des problèmes courant sur les moteurs de motoculture, tondeuse, motoculteur, tronçonneuse, est l'encrassement du carbuarateur, les signes, un mauvais démarrage ou pas, un régime moteur qui fait du yoyo, plusieurs pannes peuvent être possibles, nous allons essayer d'éliminer celles qui ne concernent pas le carburateur.
Tout d'abord vous allez démonter la bougie pour vérifiez si il y a une étincelle, pour cela vous plaquez la bougie sur son anti-parasite contre une masse du moteur et vous lancez le moteur, vous devez avoir une étincelle régulière pas nécessairement trés forte, cette méthode n'est pas toujours convaincante, en effet une bougie peut une fois remise en place être défaillante du faite de la compression, donc faire un essai avec une autre bougie pour essayer de démarrer le moteur, si négatif re-démontez la bougie pour vérifier si ellle est sèche ou humide, sèche : l'essence n'arrive pas, humide : l'essence arrive il faudra donc chercher la panne ailleurs que sur le carburateur (possible que la clavette volant soit cassée).
Vous allez démonter le filtre à air pour vérifier son état, s'il est encrassé, il peut être la cause d'un mauvais démarrage, le nettoyer, si c'est un filtre papier avec une souflette, un filtre mousse avec de l'essence en le laissant bien sècher ou tout simplement en mettre un neuf
Nous avons avons à peu près fait le tour en tenant compte que vous n'avez pas encore touché aux réglages du carburateur car dans ce cas il faudra remettre un réglage d'origine.
A ce stade nous avons enlevé le filtre à air et nous visionnons donc le carburateur, je vous conseille de prendre une photo de manière à repérer le positionnement des tringles et ressorts pour vous simplifier le travail au remontage.
vous avez juste deux écrous à dévisser, attention vous avez un joint entre le carburateur et le cylindre possible que ce joint reste collé et qu'il faille donc le remplacer.
Donc voila le carburateur est désacouplé du moteur nous allons tout d'abord le nettoyer avec un pinceau et de l'essence une souflette si vous avez et maintenant nous allons l'ouvrir et le nettoyer
Démontage de la cuve inférieure et dépose du flotteur avec son pointeau
Vous vérifiez le siège du pointeau qu'il ne soit pas abimé, c'est souvent une des causes de pannes si le pointeau ferme mal il y aura un écoulement d'essence et donc un moteur noyé, il est souvent conseillé lors d'un nettoyage de commander une pochette de joint complète avec le pointeau et son siège .
Vous avez accès au puit avec le gicleur principal avec un tournevis et précaution vous allez dévisser ce gileur et vous aurez accés au diffuseur.
Vous allez utiliser un fil trés fin nylon ou acier pour nettoyer les orifices du diffuseur et du gicleur,idem pour ces vis avant de les dévisser vérifiez le nombre de tour, vous revissez et vous remettez à la position que vous aviez cela vous permettra de retrouver le réglage d'origine.Un coup de souflette dans ces orifices,
Vous avez deux autres méthodes pour le nettoyer avec un bac à ultra sons si vous en possédez un ou aussi en utilisant du vinaigre blanc, je vous mets un lien vers la vidéo de yves un membre de notre forum ainsi que vers sa page.