==>: tondeuse honda hrx 537 ne coupe pas

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum et je me suis inscript car je n'est pas trouvé d'anciens sujets qui corresponde à mon problème :
Donc ma tondeuse honda HRX 537 fonctionne apparament bien sauf qu'elle ne coupe pas , j'ai regardé , en laissant ouvert le capot arrière, le comportement de l'hélice lorsque je suis en mode coupe(embrayage tendu) et je constate que l'hélice semble carresser le gazon et si la hauteur de gazon est supérieur à 15cm il frène et stoppe l'hélice
pouvez vous me dire comment est entrainé l'hélice car je ne comprend pas le système bien que j'ai tout démonté (embrayage rotostop)

*** Message revu par paul le 08/04/2026 14:40 ***

Bonjour,
Depuis combien de temps avez-vous cette tondeuse,et a-t-elle dejà bien tondu ?
je tonds avec une HRX537cHXE depuis 4 ans,le moteur ne tournait pas assez vite en sortie d'usine 2800t/mn vraiment très déçu du résultat,je l'ai rapporté au vendeur qui me la mise à 3000t/mn à vide,tendu légèrement le ressort du régulateur en tordant la patte d'accroche du ressort.
Machine rendue très performante même en herbe haute.

A+

Bonsoir et Merci, j'ai cette tondeuse depuis 2 ans et elle a trés bien fonctionné même sur herbe haute mais, lors des 3 à 4 dernières tontes (3000m2 de terrain et d'herbe à vache) elle avait déjà des passages pour lesquelles elle ne coupait pas efficacement . En sur-élevant la tondeuse à l'avant en appuis sur les roues arrières, elle reprennait un rythme normale jusqu'à ce qu'à présent elle ne coupe plus du tout et ne reprend plus son rythme, donc d'aprés vous je doit regarder coté carburation ?

Bonsoir,
Un nettoyage de carbu ne lui fera pas de mal,mais je penche plutot du coté du régulateur .
Il n'ouvre pas assez le papillon des gaz du carbu lorsque le moteur perd de son régime.
Vérifié le serrage du bras du régulateur il a peut-être glissé.
Un repère visuel,le bras tiré vers l'arrière de la tondeuse,l'arrête de l'échancrage de l'arbre du régulateur doit être verticale.
Si ce n'est pas le cas un règlage du régulateur est à faire.
Le bras a pu glisser sur son axe si vous avez accroché une branche par exemple.

A+

Bonsoir,
Selon vos indications, selon moi , vous avez un problème d'embrayage.
- Contrôler que le câble de commande ne soit pas partiellement grippé.
- Dépose de l'embrayage pour contrôle des roulements et des ressorts.

Bonsoir,
Il se peut qu'effectivement cela provienne d'un patinage du Rotostop,mais comme vous l'avez démonté entièrement vous auriez détecté un défaut de fontionnement.

A+

Bonsoir, j'ai bien noté vos conseils, et : effectivement, la tige du régulateur de carbu était fossée(légèrement tordue). Je l'ai donc redressée et le régime moeur a sensiblement augmenté mais pas la vitesse de rotation de la lame. Donc j'ai à nouveau démonté le rotostop et je joint 2 photos mais je ne comprend pas comment est entrainée la lame car lorsque l'embrayage est tendu la lame n'est plus freinée et elle tourne librement autour de l'axe

Bonsoir,
Je viens de vérifier sur ma tondeuse,rotostop laché la lame tourne mais avec une légère resistance :elle est en position frein.
Levier Rotostop embrayé quand on tourne la lame le volant moteur tourne :villebrequin et support lames sont solidaires.
Configuration photo 1 ,en embrayant le rotostop le mécanisme doit descendre .
Ne vous manque -t-il pas une clavette,sur le schéma elle apparait montée sur le disque entraineur.

A+

Bonjour BEN 29, je viens de lire votre message ce matin, la notion d'une clavette manquante me semble trés possible, mais je n'ai pas de schéma et je n'ai pas d'explication quant-au mode de fonctionnement (ou d'entrainement). Aussi, savez vous ou je peux me procurer une fiche technique ?
Merci encore pour votre aide

Bonjour,
La clavette du cône métallique est montée sur le vilbrequin.
La partie démontée de votre embrayage est la partie frein de lame.
L'embrayage de lame est toujours montée sur le moteur.
Débrancher le ressort de rappel et faite pivoter de butée en butée le plateau auquel est branché le câble, assuré-vous que la course soit complète avec la commande embrayage.
Votre plateau inférieur doit se déplacer en effectuant cette rotation par effet des 3 billes.
Donné nous le résultat

bonjour,
premier point a voir la tringle d'a ccelerateur est tordu d' origine il ne faut pas la redresser
l' embrayage et simple le ferrodo (le plus a gauche sur la premiere photo) se deplace de haut en bas dans le cone
lorcque la lame est engagé le ressort pousse le ferrodo dans le cone est la lame deviens solidaire du vilbrequin

quand tu debraye le plateau a bille (photo 2 la piece la plus a l' exterieure) descend et repousse le ferrodo vers le bas la lame est debrayé

en rouge le plateau
en marron le ferrodo
en bleu le moyeu conique
en violet le ressort
en vert le plateau de lame
en noir le vilbrequin
a gauche position debrayé
adroite position embrayé
les fleche bleu pour le mouvement du plateau
les fleches rose pour les friction

Bonjour,

-Effectivement ne pas détordre si c'est courbé d'origine,mais cela se voit bien si c'est d'origine ou pas.
-Je vous donne la marche à suivre pour avoir accès aux schémas de l'ensemble de votre tondeuse se sera plus claire pour votre démontage.
1- Google
2-Honda Original Parts
3-Lings Honda Parts"
4-Pointer Power Equipement et choisisser "Honda Lawmower Parts"
5-Selectionner le modèle HRX537C
6-Puis le Type HXE
7-GO
Vous avez accès au différents ensembles de la tondeuse,choisisser "Rotary Blade"
Cliquer sur cette fenêtre pour avoir le schéma plein écran.
A+

Bonsoir à vous et merci pour vos indications qui sont trés intéressantes et que j'ai hate de pouvoir mettre en pratique, juste ce petit mot pour vous dire encore merci car ce soir je travaille encore jusqu'à 22h00(je suis infirmier dans un service de pédiatrie) mais je m'y colle demain matin sur ma tondeuse c'est promis et sur vos schémas dés mon retour à domicile ce soir
à demain

Bonsoir,
Le schéma de pifpof est explicite du fonctionnement du Rotostop ,et à mon avis fait apparaitr 3 possibilités de non fonctionnement.

1-le mécanisme actionné par le cable n'effectue pas toute sa course et empèche la couronne crenelée de remonter suffisament.
2-la couronne crénelée est usée et n'éffectue pas suffisament de contact.
3-la rondelle ressort a perdu de sa force pour faire remonter la couronne crénelée.

Je viens de vérifier le fonctionnement d'après le schéma de pifpof ,c'est très facile à visualiser.

A+

en effet ben
soit le cable est detendu
soit la garniture est trop usée
j' ai deja changé des garniture
a la limite tu peut peut etre diminué l' epaisseur de la garniture (verre et grain de 40)

Bonsoir pifpof,
Quand on regarde le mécanisme sur la tondeuse on a un peu de mal à bien visualiser le fonctionnement .
Le schéma que tu as fait va certainement rendre des services aux utilisateurs de cette tondeuse,et moi le premier.

A+

Bonjour et merçi à BEN 29, PIFPOF et FANFOT, vos renseignements précieux, votre soutient, votre implication sérieuse et surtout c'est vrai le schéma de PIFPOF m'ont fait remarquer une usure anormale du ferrodo, j'habite à la frontière Espagnole dans les Pyrénnées et j'ai un magasin Honda à 8km de chez moi, donc je vais aller acheter ou commander ce ferrodo mais ce matin j'ai bricolé un dépanage rapide pour vérifier si c'était bien ça le problème. Je vous joint une image explicative car grace à vous ma HRX 537 a retrouvé toute sa capacité de coupe, ça fonctionne trés bien même avec ce bricolage j'ai déjà tondu 1500m2 en début d'aprés-midi et sur herbe haute et trempée

encore merçi et je vous tiendrai au courrant de la réparation définitive

Bonjour,
C'est vrai qu'on c'est fait avoir, si l'on avait mieux regardé la première Photo, le problème serait réglé....
Par contre sur la dernière photo, on voit que le ressort pression à chauffé, il serait préférable
de le remplacer.

Bonjour,
j'ai le même embrayage et je cherche la référence, où puis-je la trouver.
Je cherche le disque de frein, le mien est cassé au niveau de l'Å"illeton qui reçoit le doit fixe du ressort de rappel.
Cordialement,