==>: AS MOTOR - Pb d'entrainement

Bonjour,

je viens d'acquérir une AS 27 enduro d'occasion, pour laquelle la courroie de traction était morte (entendu avec le vendeur). Je l'ai donc remplacée, mais je constate 2 pb :

- l'arbre qui entraîne la courroie "sort" du moteur avec les vibrations et la courroie saute(bon ça c'est pas trop grave il faut qu eje trouve un moyen de caler)
- la traction ne fonctionne que sur la roue gauche (de derrière) et pas la droite. J'ai démonté la roue, et à priori le pb viendrait plutôt de la cloche d'entrainement que l'arbre n'entraîne pas.

Avez-vous des conseils avant de tout démonter (je ne suis pas trop à l'aise) ou j'amène ça chez mon garagiste motoculture (et j'imagine que je triple le prix de la machine).

Merci

*** Message édité par timaumo1 le 20/10/2021 19:27 ***

bonjour
pour l'arbre qui sort du moteur il faut déposer le moteur démonter le carter inférieur c'est un clips ou un vis qui empèche la sortie de l'arbre qu'il faut remettre.il y à du boulot.
cordialement

Merci, ça confirme une information que j'ai eue entre temps. L'autre information c'est que l'arbre est à changer en entier ... Donc j'ai recontacté le vendeur et je lui rends la machine.
Sujet soldé

bon, ben ça se complique car il ne veut plus me rembourser et récupérer sa débroussailleuse. Je pars donc sur un devis et une procédure ...

bonjour
tout ça dépend aussi du prix d'achat.
bonne soirée

Bonjour

Comme dit petitritou, tout dépend combien tu as acheté, l'arbre qui sort c'est simplement le circlip usé ou la gorge sur l'arbre et non les vibrations, d'ailleurs ces machines ne peuvent en aucun cas avoir le vilebrequin tordu suite à un choc violent mais j'ai déjà rencontré un vilebrequin désaxé

Je suis ton post car là je suis hyper pointu avec cette marque, je connais celà sur le bout des doigts, d'ailleurs notre roro 03 pourra le confirmer, je suis en contact avec lui pour sa AS 46 B1 VARIOMATIC

A+

Bonjour,

tout d'abord je précise que je n'y connais rien en mécanique ni en motoculture, c'est certainement un tort dans cette histoire.

l'annonce stipulait courroie à changer, j'ai bien demandé si en changeant la courroie la traction fonctionnerait, on m'a certifié que oui. Je change la courroie car c'est facile et ça coûte 15€, j'ai pu le faire le lendemain de la vente(soit mardi). C'est là que je me rend compte que l'arbre sort.
Mis bon je ne suis pas spécialiste c'est peut-être par design.
Donc je teste et la 3 surprises :
- ça tracte uniquement la roue gauche
- la courroie saute après quelques secondes/minutes (dû à l'arbre)
- la roue avant passe son temps à se mettre en travers. (manifestement tordue/forcée)

Je ne vous raconte pas le calvaire pour tondre 20m² (en pente et bosselé),45 minutes et des mains plus proches du steak qu'autre chose.

Alors oui, le prix peut avoir une importance, mais j'ai bien l'impression que vu les travaux à faire (arbre + cloche d'entrainement droite ?, + roue avant complète sauf si j'arrive à faire quelque chose) ça va me coûter quelques centaines d'euros et je ne peux pas tondre.

Je n'ai certainement pas été assez prudent et j'aurai dû demander conseil avant, mais je ne peux pas croire que le vendeur ne savait pas ni pour l'arbre ni pour la cloche, et ça me laisse un goût amer. D'autant qu'il refuse d'assumer et qu'il me dit même que je ne peux même pas prouver qu'il m'a vendu la machine. Ce qui est relativement vrai : vente de la main à la main, annonce plus sur le boncoin, paiement liquide ...

Je pense en avoir pour plusieurs centaines d'euros de réparations (pièces + main d'oeuvre) dites moi si je me trompe, mais additionnés aux 300€ d'achat, j'aurai pu avoir une machine plus récente et qui marche au moins sur le moment (j'avais une opportunité de Kiva Orion R à 750€ suivie et qui n'avait quasi pas tourné, je me mords bien les doigts.

Bonjour

Tu vas nous donner les coordonnées exactes de ta machine, quelques photos et on avise après, pour l'arbre il faut déposer le moteur, démonter la partie inférieur pour évaluer le problème
Pour la roue avant, peut être les bagues plastiques usées, l'entraînement des roues arrières, déposer pour voir l'état des cliquets.
On va te guider dans ta galère, tu as eu à faire à un arnaqueur mais saches que cette machine est un monstre au travail, de conception simple, qui parait même légère puisque tous les éléments de cette machine reposent simplement sur le carter tôle
Une machine comme celle là, c'est 2000 €, j'en ai qui tourne depuis 30 ans sans soucis mais il faut être attentif au suivi de la maintenance

A+

Merci, c'est toujours appréciable d'avoir un tel soutien. Je rassemble les éléments.

Voici quelques photos

le manuel avec modèle :

vue de l'arbre qui sort de son logement

Bonjour

C'est bien dans cette cloche que tu trouveras les deux cliquets, peut être usés ou à nettoyer et huiler

Message original: MESPAS
Bonjour

C'est bien dans cette cloche que tu trouveras les deux cliquets, peut être usés ou à nettoyer et huiler

Il faut démonter également la gauche puis écrous sur l'arbre pour retirer l'arbre de transmission, ensuite c'est un jeu de mécano
Prends des photos à chaque étape du démontage pour repérer le montage des pièces

A+

merci.
J'ai démonté à gauche mais je n'ai pas réussi à démonter l'arbre ... j'ai essayé de lubrifier la cloche pour voir, ça l'air un peu mieux machine levée, donc j'ai voulu testé : mais impossible de relancer la machine, le lanceur est archi dur je m'y suis cassé la main à plusieurs reprises ... pourtant je n'ai rien bricolé de ce côté là.

Je laisse tomber pour aujourd'hui, je suis crevé et démoralisé.

tu enlèves ta bougie et tu tires sur le lanceur le cylindre doit être rempli d'essence

Bonsoir à tous

cette machine AS 27 est très solide et très efficace !
mais comme sur tout matériel des opérations de maintenance sont nécessaires !

Surtout ne pas l'utiliser avec l'arbre (entrainement des roues) qui SORT du bas moteur.
Sur cet arbre est rapporté un pignon qui engrène avec la vis sans fin située sur le
vilebrequin, et là possibilité de coincement => moteur dur à tourner !
ou bien amorce de serrage du piston => moteur dur à tourner !

Pour l'arbre, désolidariser le bas moteur (la partie fixée au châssis) du moteur,
l'arbre de sorti et le pignon deviennent très visibles.
Remettre en place l'ensemble, en bout d'arbre il y a une rondelle et un écrou qui doivent
se "balader" au fond du carter !

il y a du boulot……….mais facile à réaliser

Bon courage et bonne continuation
et bonne soirée à tous.

merci encore pour les infos et les encouragements.

je vais regarder ça demain.

Pour l'arbre, je suppose qu'il faut donc sortir le moteur entier du chassis avec les 4 vis, puis par dessous le moteur enlever les 4 vis qui tiennent le bas moteur du reste du moteur ?

Je vais essayer de trouver un ami mécano dans mon entourage.

merci encore, ça me re donne du baume au coeur !!

bonne soirée

bon, c'est tout ouvert, c'est un clip au bout de l'axe qui est explosé, j'ai pu le remplacer.

Je me pose la question vu que c'est ouvert : faut il changer la graisse dans le carter et si oui par quoi et combien ?

Sinon j'ai commandé les 8 silent blocs qui étaient morts.

Je te conseille de la remplacer, ton joint spi est-il bon et le joint torique

Quantité 300 cm3
Soit AS MOTOR Réf 4717
ANTAR MULTISERVICE R
ELF MULTI PF
TOTAL MULTIS EP2

Tu as 4 silentblocs + 4 silentblocs + 1 silentbloc = 9 au total