==>: Débrousailleuse Einhell ne démarre pas

Bonjour à tous,
J'ai un gros souci avec ma débrousailleuse de marque Einhall, référence GC-BC 52 I AS qui ne démarre plus.
J'ai changé le volant magnétique ainsi que la bobine d'allumage, puis la bougie.
J'ai démonté et nettoyé le carburateur.
J'ai refait le plein avec un mélange neuf.
Tout cela sans résultat, elle ne tousse même pas.
Auriez-vous quelques idées à ce sujet s'il vous plaît ?
Cordialement
Alain

Bonsoir,

Pourquoi changer volant et bobine, il n'y avait plus d'allumage (étincelle)?
As tu déposé l'échappement pour un contrôle visuel de l'état de la cylindrée et du piston?

Cdt patrice

Bonsoir,

Si pas d'étincelles, avant de remplacer quoi que ce soit, vérifier le bon contact du fil au capuchon de la bougie.

J'ai quelquefois rencontré ce problème....... auquel on ne pense pas forcément.

Bonsoir,
Je n'avais pas d'étincelle en premier lieu, après changements bobine et volant (livré systématiquement par Einhell).
Depuis oui mais semble pas être "violante"
Que puis-je trouver en démontant l'échappement au niveau de la cylindré et du piston.
Le contact avec la bougie est neuf, puisque la bobine a été changée.
A vous lire, merci pour vos réponses,
Cordialement,
Alain

Salut,
Tu parles d'une étincelle pas violante ou pas violette?
En deposant le pot d'échappement, tu aurs une vue directe sur le piston et une idée de l'état des segments.
Piston rayé, segments coincés, signe d'un moteur sérré ou amorce de serrage, pas de compression , pas de démarrage.
d'où question, quand la machine a t elle tourné correctement la derniere fois? ( je ne me rappelle pas l'avoir lu). Que s'est il passé depuis?
cdlt,
bonne soirée

bonsoir

comme les autres membres

regarde si ton échappement est pas boucher ; et sinon démonte le pour voir l état du moteur

aprés nous aurons une base de recherche

Bonsoir,
Au sujet de l'étincelle, je voulais dire "pas violente" (faute de frappe).
Je viens de démonter le pôt d'échappement, il n'est pas bouché, l'air envoyé par un compresseur passe normalement.
Le piston est lisse, pas rayé, le segment en bon état.
Je ne peux vérifier la compression qu'en bouchant le trou de la bougie, il y a compression et aspiration.
Voilà ce que je pouvais répondre à vos questions.
A vous lire
Cordialement
Alain

Bonsoir,
En mettant un peu de mélange directement dans l'entrée du carburateur, est ce que le moteur tousse ?
Comme vous avez changé le volant avez vous bien remis la clavette, et le volant est bien serré ?
Le problème est arrivé d'un coup en travaillant ou lors d'une nouvelle session de travail ?
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Bonjour,
En mettant un peu de mélange directement, ça ne tousse pas...
Volant bien remonté, pas de souci,
Le souci est survenu lors d'une séance de travail, machine à l'arret, impossible de la redémarrer.
Hier, j'ai réglé la bobine au ras du volant, l'épaisseur d'une feuille à cigarette presque, et là super elle a redémarrée après de nombreux coups de lanceur.
Je referai un essai ce jour,
J'ai pu constater aussi qu'en lisant les avis sur internet, que ce que j'ai vécu avec cette machine est identique aux divers textes à ce sujet.
Il doit y avoir un souci de conception tout simplement.
A mon âge, 74 ans, j'en ai connus des cas identiques, mais jamais aucun soouci pour les régler.
Cette machine est fabriquée en Chine, ça veut tout dire.
Je vous tiendrai au courant.
Merci pour vos réponses
Cordialement,
Alain

Bonsoir,
Nouvel essai ce jour, ça démarre bien.
Il faut retenir de cet échange le fait que pour cette débrousailleuse, il faut amener l'entrefer de la bobine au ras du volant magnétique, presque à le toucher, pour avoir une étincelle valide.
Cordialement,
Alain

Bonsoir,
Merci pour le retour et pour l'astuce qui servira certainement à d'autres naufragés.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

bonsoir

merci de votre retour

Bonjour,
Mauvaise nouvelle, la machine ne démarre de nouveau plus, elle ne tousse même pas.
Je suis exténué de lui tirer dessus.
Sans parler des violents retours de lanceur qui déchirent les mains.
Je ne sais plus quoi faire.
Cordialement.
Alain

bonsoir

regarde de nouveau ton volant moteur

Bonsoir,
Le volant magnétique est neuf, ique pourrais-je y trouver ?
Pourquoi j'ai ces retours violents du lanceur ?
A vous lire,
Alain

Bonsoir,
Généralement un retour indique un mauvais réglage du point d'allumage, mais ce n'est pas réglable sur un allumage életronique.
Par contre regardez si la position de la clavette sur les deux volants est la même par rapport à l'aimant.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Pourquoi parlez-vous d'allumage électronique alors qu'il est constitué d'un simple aimant devant une bobine induite ?
Comme je vous l'avais dit plus haut, elle a démarré deux fois sur deux jours différents, donc le point d'allumage doit se trouver au bon endroit et au bon moment.
Le volant a été achété chez le fabricant en Allemagne, on peut donc estimé que c'est le bon.
Je vais déjà essayer d'utiliser un mélange spécial 2 temps avant toute autre solution, nous avons pourtant utilisé le récipient fourni par la marque pour faire le mélange.
Peut-être un souci avec l'essence ou l'huile!!
Je vous tiendrai au courant.
Cordialement
Alain

Bonjour,
Oui je parle d'allumage électronique car depuis plusieurs décennies les allumages à rupteur ne sont plus montés.
Il n'y a que la bobine et toute l'électronique est contenue dedans.
Bien que le volant soit d'origine il peut y avoir eu un problème à sa fabrication, ça ne coute rien de vérifier.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

bonsoir

en plus de timo

regarder si votre cylindre est bien serré ; 4 vis

Bonsoir,
Comme je vous l'avais promis, voici les dernières nouvelles.
J'ai redémonté le volant, pas de souci l'encoche pour la clavette est au même endroit que celle d'origine
Les 4 vis du cylindre sont bien serrées et le joint de couleur vert fluo ne porte aucune trace de graisse ou de carburant.
Nous avons achété un mélange "tout prêt" à l'utilisation, hélas elle ne démarre toujours pas.
Elle ne tousse même pas.
Je ne vois plus du tout quel piste suivre, j'ai fait tout ce que savais.
A vous lire.
Merci.
Alain