==>: Problème transmission MTD LT92LX ? bruit en marche arrière + neutre

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème sur mon tracteur tondeuse MTD LT92LX.

Bruit de vibration train arrière tres fortes en marche arrière et au point mort, aucun en marche avant. le tracteur avance légèrement au neutre. Le frein ne fonctionne pas - roule même enclenché (peut etre sans lien)


Pensez-vous à un souci de transmission hydrostatique, de tringlerie ou de réglage du neutre ? Comment regler le problème sur ce modèle ?

Merci d?avance

Reno

Salut

Le niveau d'huile hydro est correct ?

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bonjour et merci pour ta réponse.
Sur cette boîte hydro je ne sais pas si c'est possible de vérifier le niveau ou même de rajouter au besoin.
J'ai trouvé le schéma Ici peu etre que c'est possible : -LE LIEN A SUIVRE-

Une remarque aussi le bruit disparaît à la fois au neutre Ou en marche arrière Lorsque je pousse le frein au maximum (boite hydro)
Bonne journée

*** Message revu par timaumo1 le 10/04/2026 18:28 ***

Salut


Oui en effet si tu n'as pas de réservoir de niveau huile hydro , impossible de vérifier quoi que ce soit , et si pas de fuites à la sortie des arbres roues alors considérons que OK.

Soulève les roues arrières et mets ta tondeuse sur cales.

Engage la marche arrière , le bruit est tjs présent ?

@+

Jef

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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bonjour,

Je viens de faire le test roue surélevée, j'ai toujours le bruit au neutre (les roues roulent vers l'avant) et en marche arrière (les roues vont vers l'arrière) - en marche avant j'ai un bruit de fonctionnement normal . Je tourne à la main la roue et en marche arrière j'ai un bruit de frottement mécanique fort. Le bruit que j'observe est un bruit équivalent que je fais avec mon palent lorsque je tire sur la chaine pour le monter/descendre

Merci pour votre aide

ok j'ai filmé le bruit et le comportement en neutre de la roue arrière droite (zone de frein) : https://photos.app.goo.gl/HGpYQcLjGw5Crugn6

Bonsoir,
Sauf si je fais erreur cette boîte est simplement un inverseur et non une hydrostatique, sur MTD les vitesses se font par un variateur.
Le bruit est violent mais sans ouvrir il va être difficile de savoir ce qu'il se passe.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Salut

Ah! Oui en effet , rien à voir avec une boite hydro ,c'est pignon/ chaîne et il y a des billes de roulements ou des dents de pignons qui se sont fait la malle !
Quand on voit l'arbre de sortie qui hésite de tourner c'est mauvais signe , une opération à coeur ouvert est nécessaire .

@+

Jef

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Re-

Ce serait une boîte de vitesses transmatique avec laquelle il est possible d'engager la vitesse et de la changer rapidement; pour ralentir, il suffit d'appuyer légèrement sur la pédale de frein et d'accélérer à nouveau sans avoir à changer de vitesse.

C'est bien ça ?

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Ces boîtes ne sont pas un modèle de silence c est simplement un inverseur coupler à un variateur .
Quand elle commence à lâcher ellles deviennent de plus en plus bruyante la,solution est d ouvrir et changer les pignons et roulements ou de de voir si le réglage du levier d inverseur est correct

Bien vu, je ne sais pas pourquoi je suis resté sur le fait que j'avais un hydro... c'est effectivement une la transmission est de type « Transmatic » avec vitesses mécaniques et non une transmission hydrostatique

l inverseur doit être un pignon qui se balade et son réglage se fait par déplacement de la commande marche avant et arrière à moins que l on est un baladeur qui verrouille la MA ou la M AR .