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==>: Une seconde vie pour un SUPER 60.
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Message
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Micky
 Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006  Non connecté
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Sujet: Une seconde vie pour un SUPER 60. Ajouté le : 26/12/2007 16:44 Message : 
Apparemment la mécanique reste a peu près toujours la même c'est-à-dire la boite de vitesse, et moteur a peut près au même endroit, c’est plutôt les capots et des petites améliorations qui sont faites. Dans la fin des années 50, Rapid a recapoté différemment la machine qui devient le Spezial ce qui permet de cacher le filtre a air dans la boite a outils et de rajouter des phares de travail, l’esthétique n’en est que améliorée. 
Vers le numéro de fabrication n° 13000 Il y a le Spézial et le Super 60, ce qui les différentie principalement c’est le moteur basco (12cv) pour le spézial et pour le Super 60 un MAG de 9 cv. Je crois qu’il y a encore eu en plus une version Super S mais je ne suis pas sur. Il me semble qu’il y a eu environ 22 000 machines comme ceci. C’est machine est une concurrente aux motostandard U je crois. Revenons a la notre qui est numéroté 15004. On peut dire que cette machine n’a pas chômé : Elle a été utilisée principalement en faucheuse et motoculteur à tout faire et accessoirement, elle a été utilisée avec une charrue pour retourner la terre pour planter de patates. Il faut savoir que c’est une machine qui était spécifiée pour les travaux en pente. A cette époque peu de tracteurs passaient ou cette machine passe. Faucher le foin, l’engranger, mener le fumier, aller en foret et transporter le bois, etc… cette machine le faisait sans craintes ! Le temps passe, on l’utilise encore quasiment tous les jours mais plus qu’en motofaucheuse et au début de cette année le moteur a commencé à fumer bleu à froid. Des fuites sont présentes depuis 2-3 ans au niveau de l’axe des roues, de la prise de force avant, ca ne peut plus durer, il faut réparer. Tant qu’on y est pour le démonter, autant le repeindre non ? d’origine bien sur ! :D Quoi de mieux pour remercier une machine qui à travaillé sans broncher pendant quasiment 50 ans ? Des photos afin de montrer la bête ! En retournant la terre : 
Avec sa remorque : 
En 2007 : 
J’ai attendu l’hiver pour le début des hostilités quand on en a plus besoin, sachant qu’en avril ou au pire mai, il faudrait qu’on puisse l’utiliser même si tout n’est pas fini. J’ai déculassé afin de voir ce qu’il en est dedans, il y a un jeu piston/chemises d’environ 0,5 mm. Je pense qu’il faudra changer le piston et réaléser la chemise, mais je laisserai des professionnels faire ce travail. 
J’ai remonté ceci et j’ai attaqué les phares, il y en a un qui n’a plus de verre et dont le déflecteur a rouillé, bien entendu ces phares ne se retrouvent plus en neuf :no:, j’en ai trouvé un d’occase à un musée RAPID en suisse. Jugez plutôt de l’état ! 
J’ai tout démonté, poncé sa au papier de 150, 200 et 400, je l’ai ensuite apprêté : 
Mon petit atelier de peinture improvisé lol , Pour les couleur c’est comme suit : Vert RAL 6017, Rouge RAL 3000, Gris RAL 7005 et bleu RAL 5009. 
Voila ce que ca donnera ! 
J’ai oublié de le dire, la faucheuse ne fauchait plus bien, il est temps de changer les plaquettes et de refaire 2 lames, j’en ai profité qu’il faisait bon pour le faire ! 
Ensuite même punition pour le second phare, voila 2 phares qui sont neufs et qui marchent s’il vous plait ! 
Voila ou j’en suis, j’ai démonté 2-3 autres pièces afin de commencer à les poncer mais sans plus, je vais bientôt pouvoir démonter le moteur afin de l’envoyer en réparation et de régler les 3 fuites que j’ai. J’espère que ce topic plaira a certain d’entre nous et si vous avez des suggestions a faire, n’hésitez pas, je ne suis en aucun cas un mécano et encore moins un pro de la peinture mais plutôt un amateur averti  PS: on ne peut pas mettre les images en affichage sur cette page plutot que de cliquer sur des liens a chaque fois?
*** Message édité par paul le 26/12/2007 18:37 *** |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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mécanopro 60
@Pilier *
Region picardie Ville ons en bray (près de beauvais 60) Enregistré le 31/05/2007 Non connecté
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Ajouté le : 26/12/2007 19:07
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 26/12/2007 20:14
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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paul
@Pilier **
Region Bretagne Ville Lamballe/*/Langoat Enregistré le 08/05/2006 Non connecté
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Ajouté le : 26/12/2007 22:37
Message : Signature:------------------ Amicalement
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 27/12/2007 21:22
Message : 
Ce sera peint en gris RAL 7005 (d’origine :bounce: ). Je continue avec le support de charrue avant, pareil il faut le dégraisser et tout le toin toin … 
Et la je me suis rendu compte que cette pièce est peinte d’origine en bleu… (je pensais que se serai gris pour pouvoir peindre les 2 pièces en même temps !) donc je la ponce et je la laisse en attente, je la peindrais plus tard… 
J’ai donc aprèté le support de charrue arrière et je l’ai peint en gris RAL 7005. Et une pièce de plus en moins .
Ne sachant plus quoi faire, j’ai assemblé les 2 déflecteurs réfléchissants sur le support de phare droit. 
Voila pour le boulot de aujourd’hui, mais mine de rien ca prends du temps de préparer les pièces. :D |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 28/12/2007 21:01
Message : 
V’la une tache de propre :bounce: 
La j’ai une résistance de 4,5 Ohms qui est sur la phase, à quoi elle sert (elle est a la masse de l’autre borne) ? 
Le schéma électrique si ca peut aider : 
J'ai d'ailleurs fait un topic sur la section pannes de ce forum a propos de ce truc. J’ai continué par enlever le bloc noir qui sert à fixer le dispositif d’accouplement de la remorque : 
Le v’la en bas !  
Beurk, il faut nettoyer ca ! 
C’est propre le coup ci :D ! 
J’ai nettoyé la prise aussi un petit coup je suis content du résultat ! 
J’ai peint a la hammerite noir brillant le truc qui entraine la lame (celui la je l’ai mal peint mais ce n’est pas grave) et sur gros truc noir (c’est lourd d’ailleurs ce truc), la seconde couche sera pour demain : 
J'ai aussi poncé, l'outil qui permet de désserer les clavettes pour régler les roues: 
Voila tout pour aujourd’hui. |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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mécanopro 60
@Pilier *
Region picardie Ville ons en bray (près de beauvais 60) Enregistré le 31/05/2007 Non connecté
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Ajouté le : 29/12/2007 09:41
Message :
On attend la suite avec impatience !! |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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STEF
Invité |
Ajouté le : 29/12/2007 18:18
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| Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky | |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 29/12/2007 21:41
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 31/12/2007 17:50
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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mécanopro 60
@Pilier *
Region picardie Ville ons en bray (près de beauvais 60) Enregistré le 31/05/2007 Non connecté
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Ajouté le : 31/12/2007 18:57
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 01/01/2008 18:16
Message :
Bonne année à tous ! 
Ensuite, j’ai continué par poncer le capot du dessus en tôle… 
… et un support de pieds (pour poser la machine lorsqu’il n’y a aucun outil a l’avant, pour que ca ne tombe pas) 
Hier j’ai mis la faucheuse dans son nouveau garage, pour pouvoir enlever le moteur aujourd’hui. <::)> 
Voila, la il y a du costaud ^^, pour enlever la poulie de démarrage du moteur, j’ai fait un petit outil pour bloquer tout ca, c’est artisanal mais ce n’est pas grave. 
Voila c’est déposé, et la le moteur parait d’un coup beaucoup plus gros ! 
J’ai enlevé le réservoir d’essence. 
Ensuite, enlever les tuyaux qui amènent du filtre a air au carbu : 
Plus de filtre a air !! 
La j’ai enlevé le support de réservoir d’essence. 
C’est sâââaaale la en dessous  
J’ai ensuite nettoyé grossièrement les pièces, et je me suis un peu plus appliqué la dessus :D Avant : 
Après : 
Je suis content du résultat! A la fin de la journée, on enlève le moteur, je le vidangerais un autre jour. La boite de vitesses parait petite ! 
Voila pour aujourd’hui, vivement que je remonte, c’est triste à voir  , maintenant c’est gros nettoyage de prévu. ;)
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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flo72
Nouveau
Region Genève -Suise Ville Bellevue Enregistré le 28/12/2007 Non connecté
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Ajouté le : 01/01/2008 20:01
Message : Signature:------------------ L'avantage d'être intelligent est que l'on peut faire l'imbécile, alors que le contraire est impossible.
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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mécanopro 60
@Pilier *
Region picardie Ville ons en bray (près de beauvais 60) Enregistré le 31/05/2007 Non connecté
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Ajouté le : 01/01/2008 20:02
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 01/01/2008 20:10
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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merci beaucoup 
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stihlman
Pilier
Region Haute Normandie Enregistré le 04/10/2007 Non connecté
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Ajouté le : 02/01/2008 16:21
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 02/01/2008 20:50
Message :
Ce soir (bin oui faut bien bosser), j’ai commencé à nettoyer le corps de la machine : Avant : 
En premier, grattage avec le tournevis et après je nettoye avec essuie tout et dégraissant. 
Voila pour aujourd’hui, en tous cas, j’ai compris quelque chose, c’est comment la machine freine ! En fait c’est une poulie (relié à un arbre de la boite de vitesse) qui sort sur l’avant (dans le carter de prise de force) et c’est une sorte de sangle (pour imager) qui est serrée contre cette poulie lorsque l’on tend le câble qui ralenti et freine la machine, et ca ne marchait plus parce que c’est plein de graisse… et après on s’étonne …  
*** Message édité par Micky le 02/01/2008 20:50 *** |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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Micky
Fidèle
Region Alsace Ville Enregistré le 07/10/2006 Non connecté
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Ajouté le : 05/01/2008 21:10
Message :
Aujourd’hui j’ai un peu bossé sur la machine, but de la journée, nettoyer la poulie de frein pour voir si ca freine mieux ou pas et voir d’ou ca fuit a cet endroit. Le tout en images ! J’ai aussi passé un peu de temps sur le moteur afin qu’il soit un peu plus présentable 
Voici vu de dedans : la prise de force est petite je trouve. 
Voici le carter bleu enlevé (j’en ai profité pour le nettoyer), on voit donc à droite la poulie de frein, je l’ai dégraissée avec du nettoyant de frein et j’ai du retendre un peu le câble, maintenant il ne faut plus me dire que ca ne freine pas !!!  
Par contre pour la fuite, je ne sais pas d’ou ca vient, je pense au joint spi de la prise de force ou a celui de la poulie de frein, mais je ne suis pas sur, je pourrais toujours démonter ultérieurement. Alors j’ai tout nettoyé et tout remonter, on verra, peut etre que ca s’arrêtera de fuir (rêves toujours ^^ ).
Demain, selon l’envie je vais nettoyer et poncer quelques pièces. ;) |
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Sujet :: Une seconde vie pour un SUPER 60. posté par Micky |
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mécanopro 60
@Pilier *
Region picardie Ville ons en bray (près de beauvais 60) Enregistré le 31/05/2007 Non connecté
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Ajouté le : 06/01/2008 18:50
Message :
encore ,encore |
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996strada
Fidèle
Region loire 42 Ville saint marcel de félines Enregistré le 03/11/2007 Non connecté
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Ajouté le : 06/01/2008 21:22
Message :
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