==>: Recherche motoculteur uniquement pour tracter

Bonsoir, je parcours souvent ce forum qui est une mine d'informations.

Je possède un terrain en pente et remonter mon bois est un calvaire. Je le fais depuis 5 ans a la main et a l'aide d'une petite charette que je tire.
J'ai décidé de me pencher sur le problème est la solution la moins chère me semble être le motoculteur et la remorque.
Je n'ai jamais possédé un tel engin donc cabotage est un terme avec lequel je ne suis pas familier mais il semble que ce soit une option indispensable.

En parcourant le forum il semblerait que l'idéal soit un Honda f600 avec une petite remorque freinée.

Le problème, pas facilement trouvable. Je vois d'autres modèles iseki Staub Kubota motostandard....

J'ai un petit budget et je n'aurais pas les moyens d'enmener le matériel en concession pour réparation.

Il me faut donc un matériel fiable, avec pièces détachées disponibles et pas trop compliqué à entretenir et réparer pour un mécanicien du dimanche.(mais qui ne demande qu'à apprendre!)

Dois je donc orienter mes recherches uniquement sur ce Honda F600 où il y a t'il d'autres options ?

Par avance merci !

Salut

C'est Soichiro qui m'a baptisé quand j'étais petit alors je dirai que ton choix de départ c'est le bon !
Le Honda F600 est l'outil le mieux approprié pour l'utilisation que tu envisages de faire = le transport de bois .

Je suis bien placé pour en parler car j'ai eu par 2 fois un Honda F600 équipé remorque .
Sur le F600 tu as 3 vitesses lentes et 3 vitesses rapides .
Sur le 1 er modèle = F600 F1 moteur G200 6 Cv avec decrabotage le changement lent / rapide = 3 + 3 vitesses se fait en changeant la courroie de poulie .

Sur le dernier modèle avec moteur CDI = le F600 F2 avec décrabotage moteur G200 6 CV le changement de vitesses lentes/ rapide se fait par un levier à gauche sur le guidon .

C'est cette version F2 qu'il te faut rechercher impérativement !
Pourquoi ? Quand tu es à vide tu passes la vitesse 6 et si ton prénom est Jean tu pourras te prendre pour Alesi !

Tu le trouveras équipé de roues 6- 12 avec masses et ainsi il ne patinera pas à l'effort .

Si je trouve la photo je la posterai ici.

D'autres confrères viendront proposer leur préférés , tu pourras ainsi faire ton choix .

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Salut,

Tout à fait d'accord avec l'ami JEF, un F600F2 est l'outil idéal pour ce que tu veux faire.
C'est de la mécanique des années 80 avec de la fabrication sérieuse comme à l'époque et surtout pas d'électronique, excepté l'allumage.
Si tu n'as pas 2 mains gauches tu arriveras toujours à le réparer, et on sera là pour t'aider.
En outre on trouve encore très facilement les pièces, et comme c'était un modèle très répandu, on trouve facilement de l'occase.

Le déclabotage consiste à débrayer une des roues ce qui fait qu'elle peut tourner plus vite que l'autre et te permettre de braquer. Comme il n'y a pas de différentiel, quand les deux roues sont entra^nées ensemble, tu n'arrives pas tourner.

Un F600 F1:
https://www.leboncoin.fr/ad/jardin_plantes/3154446813

à éviter



Un F600F2 à préférer absolument:
https://www.leboncoin.fr/ad/jardin_plantes/3154246398


La différence est ce que tu vois sur la 4ème photo, la sélection grande ou petite gamme de vitesses au guidon.

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Et bien merci pour vos messages. Je ne suis pas pressé donc je vais viser uniquement ce modèle.
J'ai bien vu la différence entre F1 et F2 avec les ouïes dans le carter de la courroie et l'inscription CDI sur le lanceur.

Juste une question avant que j'arrête de regarder autre chose que Lee f600. il y a un g42 pas loin de chez moi sortie de grange à moins de 100€ moteur apparemment non bloqué. Ça vaut la peine ?

Merci!

Salut

Je connais bien le Honda F42 .
Le moteur est un 171 cm3 et donc 5 Cv maxi .
Il n'a que 3 vitesses au lieu de 6 sur le F600
Des roues de 5- 10" au lieu de 6-12 et donc le poids des masses bien plus légères .

Il va patiner sérieusement sur terrain gras .

Pour 100 € ....à condition que le moteur tourne bien et bon courage pour le carbu , tu peux faire l'essai rapidement.

Si c'est négatif pour toi tu revends au mini le double et tu te tournes vers le F600.

Chez moi j'ai vu sur le gazon et la remorque derrière pleine de compost,le F42 patine !
Le F600 Non !

@+

Jef


*** Message revu par kubus09 le 04/03/2026 22:49 ***

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bjr a tous,

Pour tracter un motoculteur Diesel est bien adapté aussi, coupleux et puissant dans les montées, bon frein moteur dans les descentes.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Merci pour cette réponse. Les seuls diesels que j'ai vu sont très lourds et j'imagine difficiles à manier. Genre Staub avec moteur lombardini 150.
Et niveau mécanique je ne connais pas du tout.

Les Diesel sont un peu plus lourds, mais pas plus difficiles à manier (si déclabotage) ça se manie du bout des doigts !!!! Côté mécanique ce n'est pas plus compliqué qu'un essence, et moins "capricieux", un Diesel ne servant pas pendant longtemps démarrera bien mieux qu'un essence dans les mêmes conditions.
En plus un DIesel consomme bien moins, ses deux seuls "défauts" : Un peu plus bruyant et un peu plus "velu" à démarrer (une fois le coup pris ça va bien).

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Merci pour votre message. Quel modèle et quel moteur regarder dans les modeles diesel? Fiabilité et disponibilité des pièces.


Sinon suite à vos conseils je n'ai pas été voir le f42 qui était une. Sortie de grange et qui ne démarrait pas.

Pour en revenir au Honda F600 on trouve sur le marché plus de version F1 que f2.

J'ai bien compris que la différence était dans le passage des grandes aux petites vitesses directement au guidon.

Pour du remorquage les vitesses se passent comme sur une voiture? On commence toujours en 1ere et on passe les vitesses progressivement jusqu'en 6eme? Ou faut il choisir son rapport au démarrage selon la charge a tracter?

Les 6vitesses sont étagées de façon à ce que la plus grande vitesses des petites vitesses est inférieure à la plus petite vitesse des grandes vitesses ?

J'imagine que remorque chargée on doit. Rouler en. 2eme ou 3eme grand. Maximum. A quelle vitesse en km/h cela correspond 'il?

La question que je me pose est : est ce que ces 3petites vitesses ne pourraient pas me suffir? Je ne suis pas pressé à la minute.

Dernière question combien de temps prend le changement manuel de poulies pour passer de petites à grandes?

Désolé pour ces questions bêtes... Et merci d'avance pour vos lumières.

Salut

Je croyais que Guépard se ferait un plaisir de répondre car il a l'immense bonheur de posséder ...enfin ! .. un F600 F2 mais non ...absent au rapport !
Alors Jef prends ta plume -!

Merci pour votre message. Quel modèle et quel moteur regarder dans les modeles diesel? Fiabilité et disponibilité des pièces.

....Aucun avis ....les diésels en motoculture ne doivent pas être trop nombreux vu leur prix ...

Sinon suite à vos conseils je n'ai pas été voir le f42 qui était une. Sortie de grange et qui ne démarrait pas.

....Pour 100 ? bien sûr c'est pour de la pièce ...

Pour en revenir au Honda F600 on trouve sur le marché plus de version F1 que f2.

....oui normalement en F1 il y en a eu plus !...et pour tirer une remorque il vaut mieux qu'il démarre au 1/4. De tour

J'ai bien compris que la différence était dans le passage des grandes aux petites vitesses directement au guidon.

.... tout simplement...

Pour du remorquage les vitesses se passent comme sur une voiture? On commence toujours en 1ere et on passe les vitesses progressivement jusqu'en 6eme? Ou faut il choisir son rapport au démarrage selon la charge a tracter?

....on voit que tu n'as jamais manié un motoculteur !!! Ce n'est pas une voiture !!
Pour avancer tu engages 1 vitesse et en avant à 1 ou 2 ou 5 km/ h !!! Tu comprends bien que dès que tu vas vouloir changer de vitesse à 1 km/ h ou 2 , le motoculteur s'arrête net!
Tu engages 1 vitesse et c'est pour durer 1 heure ...ou plus ...

Les 6 vitesses sont étagées de façon à ce que la plus grande vitesses des petites vitesses est inférieure à la plus petite vitesse des grandes vitesses ?
..... oui ....

J'imagine que remorque chargée on doit. Rouler en. 2eme ou 3eme grand. Maximum. A quelle vitesse en km/h cela correspond 'il?

....avec remorque chargée, sur un F 600 tu obtiens 16 à 122 trs/ min avec les 6 vitesses ....si tu restes sur vitesse 3 tu avanceras à 8 km/ h environ svt dimensions pneus ...
Avec. Vitesse 6 , tu décolles !!! Attention au démarrage !!! Virages sur 2 roues !!

La question que je me pose est : est ce que ces 3 petites vitesses ne pourraient pas me suffir? Je ne suis pas pressé à la minute.

..... oui car pour avancer ça avancera !...

Dernière question combien de temps prend le changement manuel de poulies pour passer de petites à grandes?
..... 1 minute pour un professionnel du F600 , 10 minutes pour un profane .....

Désolé pour ces questions bêtes... Et merci d'avance pour vos lumières.

*** Message revu par paul le 07/03/2026 17:23 ***

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Merci beaucoup pour ces éclaircissements !