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Sujet :: Autoportée Moteur Monocylindre ou Bicylindres?

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KP74 visiteur Enregistré le 19/05/2015 Messages: 3 Non connecté	Sujet: Autoportée Moteur Monocylindre ou Bicylindres? Ajouté le : 19/05/2015 03:56 Message : Salut à tous, Je me suis inscrit sur le forum dans le but d'avoir des conseils et informations pour le renouvellement de mon Autoportée dans les jours qui viennent, j'ai déjà été à 4 magasins de ma région plus précisément près d'Annecy en Haute-Savoie. J'ai pu voir et essayer des tracteurs Viking, Toro, Husqvarna, John Deere et Kubota. La superficie du terrain à tondre est d'approximativement 6000m², en Recycler/Mulching ou éjection latérale, constitué d'herbe à vache assez épaisse et grasse, de trous et malformations, arbres et autres obstacles, et une même une pente, le paradis pour les lombaires de celui qui tond quoi ^^ Actuellement je possédais depuis 16ans un Toro 13-32XL année 2000 moteur Briggs&Stratton 13ch et 80cm de coupe monolame. Mon budget étant aux alentours des 3000 euros je me suis orienté vers ces modèles: Viking MT 4112 S / coupe 110cm / moteur B&S 4175 OHV 500cc Monocylindre / 9.4kW à 2800tr/min / 17.5ch? / 2500â‚¬ ttc Viking MT 4112 SZ / coupe 110cm / moteur B&S 7160 OHV 656cc Bicylindres / 10.7kW à 2950tr/min / ? ch / 2900â‚¬ ttc Husqvarna TS 243 / coupe 107cm / moteur B&S 7200 OHV 656cc Bicylindres / 11.1kW à 2600tr/min / 15ch? / 2800â‚¬ ttc John Deere X125 / coupe 107cm / Moteur B&S 500cc Monocylindre / 9.6kW à 3150tr/min / 18.5ch / 2750â‚¬ ttc Toro XLS-420T / coupe 107cm / Moteur Kawasaki 603cc Bicylindres / 13.4kW / 18ch / 2700â‚¬ ttc C'est les données constructeur dont j'ai fait des recherches durant 4 jours, sur internet et les prospectus, les kW et les Ch ne sont pas cohérents! le viking tout en haut 9.4kW soit disant 17,5ch le viking modèle au dessus 10.7kw et le Husqvarna 11.1kW ne fait que 15ch??? et le toro tout en bas 13.4Kw soit disant 18ch qui se fait battre par le john deere 9.6kW soit disant 18,5ch... il n'y a pas comme un gros problème là? Du coup j'ai besoin de votre aide pour mon choix, je dois me décider dans les jours prochains, au niveau Marques/Fiabilité et puis aussi niveau motorisation... En vous remerciant d'avance :)

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hugoain Pilier Region ain Ville Enregistré le 20/07/2013 Messages: 1271 Non connecté	Ajouté le : 19/05/2015 16:59 Message : bonjour déja faut mieux un bicylindre plus agréable plus de couple la puissance marqué sur le moteur ces la puissance d'un moteur qui tourne le plus souvent a 3600 t/minute donc a son régime de puissance maxi simplement les fabricant de tondeuse les font régler a un régime plus faible souvent 2800t rarement 3200 pour des histoire de bruit donc a ces moindre régime le moteur est moins puissant ces normal aprés celui qui connait la vis a régler le régime il peu retrouver la puissance maxi du moteur je l'ai fait sur mon honda 2cyl gcv 530 attention certaine marque n'indique pas la puissance du moteur au régime ou il est livré ces peu étre le cas pour le toro * Message Ã©ditÃ© par hugoain le 19/05/2015 16:24 *

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Motorhead87 Pilier Region Haute Vienne Ville Limoges Enregistré le 05/03/2014 Messages: 1203 Non connecté	Ajouté le : 19/05/2015 17:57 Message : Bonjour, Hugo, c'est l'inverse. La puissance est estimé pour le régime d'origine. Donc en augmentant un peu les tours ont gagné un petit peu. http://www.honda-equipement.fr/produit/hrh-536-hxe Par exemple la HRH peut monter a 3,5/3,6 kw. Sinon + 1 pour le bi-cylindres, plus couplets et agréable. Signature:------------------ Stihl, What else ? Rien ne se perd, tous se transforme. On est reçu selon l'habit et reconduit selon l'esprit.

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KP74 visiteur Enregistré le 19/05/2015 Messages: 3 Non connecté	Ajouté le : 19/05/2015 19:37 Message : Okey Okey, merci pour vos avis, C'est ce que je pensais, donc il vaut mieux privilégier un Bicylindre type Husqvarna TS 243 un peu moins puissant 15ch plutôt qu'un Monocylindre type John Deere X125 un peu plus puissant 18,5ch c'est ça? (encore faut il que se soit vraiment 18,5ch ce qui m'étonnerait pour de l'entrée de gamme John Deere X125) qui m'a l'air plus bruyant également en Monocylindre. Bicylindres = moins de tours/minute, plus de couple, forcera moins. Je compte certainement acheter le Husqvarna TS 243 bicylindres Briggs&Stratton 7200 OHV 11.1kW à 2600trs/min, vous pensez que je pourrais augmenter le régime moteur? il m'a semblé effectivement en l'essayant que la commande des gaz descendait pas jusqu'en bas, peut être il suffit de décaler un peu le câble d'accélérateur? Dommage j'aimais bien John Deere niveau Qualité, fonctionnalités, Look,etc... mais en Bicylindres on est autours des 4500euros... Je ferais un petit rodage de 10h, avec vidange huile synthèse haut de gamme préconisée + filtre à huile à la fin du rodage ;) Si des personnes ont d'autres informations ou conseils, n'hésitez pas à poster :) Merci

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hugoain Pilier Region ain Ville Enregistré le 20/07/2013 Messages: 1271 Non connecté	Ajouté le : 20/05/2015 08:15 Message : Message original: Motorhead87 Bonjour, Hugo, c'est l'inverse. La puissance est estimé pour le régime d'origine. Donc en augmentant un peu les tours ont gagné un petit peu. http://www.honda-equipement.fr/produit/hrh-536-hxe Par exemple la HRH peut monter a 3,5/3,6 kw. Sinon + 1 pour le bi-cylindres, plus couplets et agréable. bonjour non ce n'est pas l'inverse de ce que j'ai dit les moteur n'on pas tous leur puissance maxi a 3600 t peu étre que celui de la 536 peu étre de 3800 ou 4000 . comme j'ai dit certain constructeur de tondeuse annonce soit la puissance commercial du moteur exemple 16 ch alors qu'il est régler a un régime plus faible et n'en fait en fait que 14 husq sur les modéle basique indique commercial sur les frontale haut de gamme puissance net au régime ou il est régler . chez stiga tu prend mon park royal moteur honda gcv 530 puissance commercial 16 ch a 3600 t puissance selon stiga 10,9 kw soit 14,8 ch a 3200 t effectivement j'ai vérifier il tourne a 3200 t bon je l'ai régler a 3500 t je doit avoir dans les 15,5 ch . aprés suivant les moteur la chute de puissance quand le régime baisse n'est pas une régle identique , ces du a la courbe de couple car la puissance ces l'efficacité relation couple régime . pour faire simple 10 mkg de couple a 2500 t fait la méme puissance que 5mkg de couple a 5000t formule calcul puissance en ch régime en t/minute x couple en mkg si donner en dan x1,02 le tout diviser par 716,2 exemple moteur couple maxi a 2500 t 3,4 mkg 3,4 x2500/716,2 =11,86 ch au dela de se régime le couple diminue ce moteur a 2,8 mkg de couple a 3600 t sont régime de puissance maxi donc 2,8x3600/716,2 = 14,07 ch quand tu connais le régime et la puissance a se régime pour trouver le couple se régime tu fait 14x716,2/ régime soit 3600 = 2,8 mkg la réserve de couple 3,4 mkg -2,8 = 0,6 mkg 0,6/2,8 = 0,21 se moteur a donc 21% de réserve de couple il doit avoir une plage de puissance constante assez large comme un diesel turbo de tracteur agricole des réserve de couple supérieur a 30% sont courante sur les turbo diesel des tracteur d'aujourd'hui tu prend un tracteur de 110 ch a 2300 t il peu avoir une courbe de puissance dite constante de 400 t/m cela veut dire qu'a quelque ch prés disont 5 c'est a dire mini 105 ch qu'il conserve jusqu'a 1900 t/m un cas concret je n'ai pas la courbe c'était un passage rapide au banc mon tracteur 4cyl turbo 4400 cm3 boosté a l'injection ces un case cs 110 régime nominal 2300 t puissance a ce régime 125 ch puissance a 2200 t 125 ch puissance a 1500 t 105 ch les constructeur de tracteur donne la réserve de couple par rapport au régime nominal donc 125x716,2 /2300 = 38,92 mkg de couple 105x716,2/1500 = 50,13 mkg de couple 50,13-38,92 = 11,214 / 38,92 = 0,288 donc reserve de coupe 28% ces probable qu'a 1900 t je soit encore a 120 ch un diesel surtout turbo a plus de réserve de couple qu'un essence 4t ceux qui n'on pas de réserve de couple ces les 2t de moto par contre a cylindré égal 2x plus puissant tout simplement car le régime de couple maxi est juste en dessous de celui de la puissance maxi exemple régime couple maxi 9500 t régime puissance max 10000 t alors qu'un 4t tranquille ces par exemple régime puissance max 6000 t régime couple max 3500 ces histoire de couple puissance je connais trés bien

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KP74 visiteur Enregistré le 19/05/2015 Messages: 3 Non connecté	Ajouté le : 20/05/2015 17:37 Message : Okey j'ai compris, joli récap mdr heureusement que je m'y connais un peu aussi, ancien mécano auto et actuellement chauffeur SPL. Le pire c'est John Deere j'ai un catalogue du revendeur officiel "Bonfils" 9.6kW chez eux ça fait 18,5cv! oui oui "Cv" et non "Ch" déjà là ça met la puce à l'oreille, et un monocylindre entrée de gamme 2749â‚¬ chez John Deere 18,5ch un modèle au dessus de chez eux à 5000â‚¬ il fait soit disant 20ch en bicylindres -_- une catastrophe! Dommage je voulais prendre un John Deere! Du coup on a regardé aujourd'hui notre choix s'orienterais vers le: Viking MT 4112 SZ / coupe 110cm / moteur B&S 7160 OHV Bicylindres / 10.7kW à 2950trs/min soit environ 14.56ch si je ne m'abuse? et je le touche à 2900â‚¬ ttc Mulching compris au lieu de 3249â‚¬. ou: Husqvarna TS 243 / coupe 107cm / moteur B&S 7200 OHV bicylindres / 11.1kW à 2600trs/min soit environ 15.10ch si je ne m'abuse? et je le touche à 2800â‚¬ ttc Mulching compris au lieu de 3249â‚¬ Lequel vous semble le mieux ??? Merci :)

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blackseries visiteur Enregistré le 05/04/2016 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 12/04/2016 18:29 Message : Bonjour KP74, Je sais que cela fait 1 an quetu as posté ton dernier message mais j'hésite entre c'est deux modèles aussi. Je suppose que tu as fait ton choix depuis le temps. Donc ma question est très simple: Lequel as tu pris pour le coup? et pourquoi? Merci

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