Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous voulez nous proposer le suivi d'une restauration d'un matériel >>> Problèmes sur BRIGGS&STRATTON OHV
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Auteur | Message |
MESPAS
@Pilier ** Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Non connecté |
Sujet : Problèmes sur BRIGGS&STRATTON OHV Ajouté le : 24/04/2020 22:39 Message : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Partons d'une rupture bielle qui a nécessité le démontage complet du moteur, avant l'opération de remontage, on contrôle certaines choses car une rupture de bielle peut causer différents dégâts irréversibles, D'abord le bloc moteur si pas fendu sur les parois, ensuite les logements poussoirs de tiges de culbuteurs, de l'arbre à cames puis vient un examen minutieux du bord inférieur du cylindre, il arrive que dans le choc le bout de bielle vienne taper à cette endroit. Faire de même avec le carter inférieur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Vous pouvez maintenant bien nettoyer vos pièces Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Comme le moteur est nu, en profiter pour faire un déglaçage cylindre Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Voici un honoir pour cette opération en réglant le ressort en dureté pour un bon résultat et dans les deux sens de rotation de la perceuse,accompagné d'un va et vient Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Résultat de l'opération Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Maintenant le vilebrequin, souvent avant la rupture de la bielle, celle-ci a fondue sur le maneton en laissant une couche d'aluminium, pas de panique Prendre de la toile émeri grain 220 et retirer ce dépôt puis finir au grain 360 Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Un léger passage sur les portées de vilebrequin et en profiter pour examiner le pignon qui peut être fendu à la rainure de clavette Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Au tour de la bielle et du piston, on commence par la segmentation, introduire un segment et à l'aide du piston le faire descendre à trois paliers différents pour contrôler la coupure et de ce fait l'usure de la cylindrée, recommencer avec chaque segment Prendre soin de bien huiler Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Montage de la bielle sur le piston, positionner le jonc d'arrêt d'un côté, placer l'axe et ensuite insérer le dans le logement du piston finir avec le second jonc, ça doit rentrer sans forcer et bien sûr toujours huiler Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Revenons au vilebrequin, bien huiler toutes les portées et maneton avant sa mise en place, position horizontale pour qu'il passe voir l'image Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) On monte les segments sur le piston en les tierçant 360° par 3 = 120° coupure segment racleur vers l'allumage Positionner le piston dans le cylindre de façon à ce que le chapeau de bielle soit côté distribution, huiler avant Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) A l'aide de la sangle à segments faire descendre le piston dans le cylindre et faire la jonction avec le maneton de vilebrequin et mettre le chapeau de bielle Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Placer le pigon du vilebrequin en faisant attention à la clavette Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Coucher le moteur pour mettre en place les poussoirs préalablement huilés Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Arbre à cames, sujet de bien des difficultés de démarrage dû à la rupture du système de décompression automatique, seul le carter inférieur sera démonté, pour son remplacement et le carter cache culbuteurs Pour l'extraire quant il ne s'agit que de lui, mettre les repères en face comme le montage Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Voici peut être celui que vous trouverez sur votre moteur, portée pleine Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Qui sera remplacé par ce modèle avec une encoche faite pour l'entraîneur de la pompe à huile, d'ailleurs c'est un kit avec les deux poussoirs à changer systématiquement Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Le même avec rupture du toucheau de décompression et sa masselotte Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Mettre en suite le mécanisme de régulateur en place Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Le bas moteur est prêt à être refermer mais avant cela retirer les pignons de pompe à huile s'il y a et positionner le carter inférieur sans le joint et maintenu par deux vis afin de contrôler la bonne rotation du vilebrequin et le bon coulissement du piston dans le cylindre, maintenant vous pouvez mettre le joint sans pâte et fermé définitivement le bas moteur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Remontage de la pompe à huile, introduire l'axe, le corps extérieur, le pignon et refermer en changeant le torique. Mettre en place les deux joints spi du vilebrequin. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Passons maintenant à la culasse qui peut être démontée uniquement pour un problème de joint claqué entre le cylindre et le logement des tiges de culbuteurs, la cause est tout simplement qu'au bout d'une dizaine d'heures, elle doit être resserrée avec un nouveau réglage des jeux aux culbuteurs.CE QUI EST RAREMENT FAIT A LA PREMIERE REVISION. Nettoyage du plan de joint avec un léger coup de toile émeri pour qu'il ne reste pas de résidu de l'ancien joint. Pour mon remontage, je rôdes les soupapes en ayant pris soin de les décrasser à l'aide de la perceuse, serrer la soupape dans le mandrin, faire tourner, mettre un coup de toile émeri pour décrasser la partie valve. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Mise en place des soupapes avec les ressorts, les coupelles et les demi clip en ayant pris soin de remplacer le joint de queue de la soupape Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Positionner les soupapes, mettre une cale, poser la culasse à plat, ressorts, coupelles, demi clip et appuyer fermement sur les ressorts pour que les demi clip viennent se loger dans l'encoche de la queue. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Placer le joint de culasse, vous remarquez l'épaisseur entre le bord de cylindre et le puit des tiges qui est mince, là est la faiblesse du joint. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Placer la culasse et serrage au couple. Mettre en place les petites coupelles en bout de queue de chaque soupape. Desserrer les réglages des culbuteurs, placer les tiges dans leurs logements en prenant soin qu'ils soient bien installés au fond du puit sur les poussoirs TIGE ALUMINIUM POUR LA SOUPAPE ADMISSION Remettre en place les culbuteurs et serrer à la main pour les approcher,sans les régler Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Remontage de l'alternateur, sortie des fils côté jauge à huile Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Placer le volant magnétique en faisant correspondre la rainure de clavette et introduire ensuite la clavette, mettre la vis centrale et à l'aide d'une cale en fer pour bloquer la rotation du volant, serrage au couple. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Monter la bobine d'allumage, réglage entrefer 0.30 avec jeu de cales. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Retour aux soupapes pour les réglages, vous faites tourner le volant magnétique pour voir le fonctionnement des soupapes, en particulier la soupape admission qui doit s'ouvrir légèrement lorsque l'on est sur le cycle compression. Le réglage s'effectue de cette manière pour n'avoir aucun problème avec la phase décompression automatique. Placer la soupape admission pleine ouverture et régler la soupape échappement 0.18, puis placer la soupape échappement pleine ouverture et régler la soupape admission 0.13. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Pose du carter cache culbuteur avec son joint, numéros vers le haut Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Fixer la tôle de refroidissement,ne pas oublier le fil d'arrêt sur la cosse de la bobine, la jauge maintenue par la vis, le régulateur, brancher le connectique, le démarreur avec guide câble et masse de régulateur. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) PETITE REMARQUE CONCERNANT LE DEMARREUR Il y a deux types de pignon soit métal soit plastique, toujours en rapport avec la couronne du volant magnétique, couronne métal pignon plastique, couronne plastique pignon métal Vient le temps de s'occuper du régulateur mécanique qui actionne le volet d'accélérateur du carburateur. Mettre le bras de régulateur sur l'axe venant de l'intérieur du moteur avec le ressort et la biellette Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Raccrocher le ressort sur le bras de commande de la platine et fixer la platine sur le moteur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Après un nettoyage du carburateur le refixer au moteur, jonction de la biellette à l'axe de volet d'accélérateur, biellette de commande starter en place sur le carburateur, placer cette dernière dans sa coulisse sur la platine, connecter le robinet électrique sous la cuve Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Raccorder le tuyau de reniflard sur le boitier de carburateur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Réglage de régulateur de régime moteur Mettre la coulisse d'accélérateur à fond comme sur la photo Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Le volet d'accélérateur doit être ouvert au maximum, tourner l'axe du bras de régulateur à fond,sens horaire, le maintenir dans cette position et serrer la vis du bras, votre régulateur est réglé Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Pose du filtre à huile si votre moteur en est équipé et remplissage de l'huile 1.4 Litre sur tous ces modèles de moteur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Vient maintenant le temps de reposer le moteur sur la machine, raccorder le démarreur, le circuit de charge avec le connectique ainsi que le fil noir d'arrêt moteur. Vous remarquerez que je n'ai pas parlé de la bougie, du carter de volant magnétique ni du branchement du tuyau essence au carburateur, simplement parce que vous allez tourner le clef de contact pour que le moteur se lance sans démarrer, recommencer plusieurs fois, cela permet à la pompe à huile d'amorcer le graissage. Le carburateur a une butée de vis de richesse que vous pouvez retirer à l'aide d'une pince et vous réglez cette vis 1 tour 1/2 Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Brancher le tuyau d'essence, mettre la bougie en place et raccorder le fil d'allumage et maintenant démarré votre moteur, faire l'ajustement des réglages du carburateur. Vous pouvez finir l'habillage du moteur, échappement, poulies d'entrainement avancement et coupe Si quelqu'un veut ajouter une remarque ou un élément que j'aurais oublié, qu'il n'hésite pas *** Message édité par MESPAS le 27/04/2020 08:59 *** *** Message édité par MESPAS le 02/02/2021 10:35 *** |
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jofred
@Pilier * Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Non connecté |
Ajouté le : 03/05/2020 08:40
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zag1
Fidèle Region franche comte Ville Enregistré le 06/10/2016 Non connecté |
Ajouté le : 20/08/2020 19:56
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marc40110
Pilier Region LANDES Ville MORCENX Enregistré le 06/06/2013 Non connecté |
Ajouté le : 28/08/2020 18:33
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Syl20Viking
Nouveau Region Centre-Val de Loire Ville Bourges Enregistré le 27/03/2021 Non connecté |
Ajouté le : 30/05/2021 11:05
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marc40110
Pilier Region LANDES Ville MORCENX Enregistré le 06/06/2013 Non connecté |
Ajouté le : 15/06/2021 11:51
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raphael77720
Nouveau Region Ile de France Ville Aubepierre-Ozouer-le-Repos Enregistré le 16/07/2021 Non connecté |
Ajouté le : 17/07/2021 23:24
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kubus09
@Pilier *** Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Non connecté |
Ajouté le : 18/07/2021 11:44
Message : Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard ! |
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JPG17
Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Non connecté |
Ajouté le : 16/02/2022 09:00
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MESPAS
@Pilier ** Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Non connecté |
Ajouté le : 16/02/2022 11:34
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JPG17
Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Non connecté |
Ajouté le : 16/02/2022 17:35
Message : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) |
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Doume3851
Nouveau Region Isere Ville Vienne Enregistré le 03/10/2015 Non connecté |
Ajouté le : 20/06/2023 19:07
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MESPAS
@Pilier ** Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Non connecté |
Ajouté le : 20/06/2023 19:33
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