==>: du jus mais rien

bonjour tout le monde
Mon stiga SG 8414 ne démarre plus, j'ai chargé la batterie comme les années précédentes mais là rien, je me demande si c'est pas un sécurité,j'ai tenté de bidouiller le fauteuil, le frein, le bouton de coupe, les vitesses sans succès.
je suis vraiment nul en mécanique, je ne sais pas si quelqu'un a une idée mais je suis preneur car l'herbe monte et j'ai peur pour les vipères (c'est du vécu mais fille ayant failli marcher dessus il y a deux ans)

Bob

Bonsoir,
Si le démarreur ne se lance pas, faire contact avec un gros tournevis ou un gros câble entre les deux grosses borne du relais du démarreur.

Si le moteur se lance, voir avec la clef en position démarrage, si le 12V est présent sur la petite borne du relais. Si c'est le cas c'est le relais qui est défaillant.

Si la panne est différente, nous donner quelques précisions.

Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

super merci je vais essayer demain, je vous dirais

j'ai tenté, de trouver le relais avec deux grosses bornes mais ça dépasse mes compétences en mécanique, je n'y connais rien, je vais voir à trouver un dépanneur. j'ai quand même tenté de faire contact à plusieurs endroits sans résultat
Super Merci pour votre aide
bob

Bonsoir,
Vous suivez le gros câble rouge du + de la batterie est vous allez forcément tomber dessus.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

Bonsoir,

Voila à quoi ressemble un solenoïde ou relais de démarrage.

Bonjour
merci pour la photo, j'ai trouvé, j'ai fait la manip mais rien ne se passe.
il n'y a pas moyen de shinter toutes les sécurités d'un coup pour voir si c'est pas ça qui bloque, genre une souris qui aurait mangé un câble qui ne se voit pas ....
lorsque je tourne la clef, il ne se passe vraiment rien, ça ressemble à une sécurité qui dit non.
bob

bonjour
j'ai démonté pas mal de truc pour schinter les sécurités, celle du remplissage de bac ne m'a pas posé de problème, il n'y a que 2 fils par contre celle du siège en compte 3 et je ne comprend pas pourquoi, je voulais mettre un wago sans avoir à tout démonter mais je ne sais pas si c'est une bonne idée.
Si vous maîtrisez le sujet, je veux bien des retours :-)
bob
ps; je cherche une vue éclatée du schéma électrique si jamais vous avez une adresse de site

Sur votre photo, il y a deux gros fils et aussi 2 fiches, je me demande à quoi elles correspondent, j'ai essayé de démarrer en les débranchant, me disant que c'était peut être un coupe circuit, je n'ai pas fait attention aux couleurs en les retirant, du coup, je ne suis pas sûr de ne pas avoir inversé en rebranchant, est ce que ça a une importance ?
Merci de votre retour

Bonsoir,
Si vous avez fait contact entre les deux grosse bornes du relais en photo et que rien ne se passe, soit le démarreur est bloqué ou en panne, soit la batterie est déchargée, soit les connexions sont oxydées.

Les sécurités n'ont rien à voir lors de ce test.

Pour le branchement des petites bornes du relais il n'y a pas de sens.

Comme la carte électronique est une GGP, le schéma électrique devrait être proche ce celui là.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

bonjour
merci de votre aide !
j'ai démonte l'avant, viré les sécurité du siège et du bac, ça y 'est le moteur démarre mais la batterie doit être trop faible car ça tourne mais ça n'accroche pas (je ne sais pas comment expliquer autrement) ça se lance par à-coups en faisant un bruit de mitraillette quand ça ne part pas, c'est à dire entre les à-coups. Je crois que la batterie malgré le fait qu'elle soit en charge, ne doit pas avoir la puissance nécessaire,

je charge avec un chargeur lidl qui n'a que un témoin qui clignote et mon tracteur passe l'hiver sous la maison juste à l'abri de la pluie mais pas forcement du froid et je suis à 800 mètres d'altitude, mais l'année passée, cela n'avait pas posé de soucis

Bonjour,

Couple avec une batterie de voiture et des câbles de démarrage.

Cdt Patrice

bonjour Patrice
c'est ce qu'on m'a conseillé mais j'ai regardé sur le net et il y a un risque de flinguer les deux véhicule, je ne veux pas courir le risque de cramer en plus ma voiture, j'en ai besoin pour aller chercher des pièces pour mon tracteur tondeuse :-)
bob

Bonsoir,
En plus du test proposé par patou, voir si la cosse de masse raccordée au châssis n'est pas oxydée.
Vous la trouverez en suivant le câble noir raccordé au moins de la batterie.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

je vais regarder aussi, merci beaucoup pour votre aide
bob

Ca marche !
J'ai mis du temps à répondre mais j'ai attaqué le jardin et comme c'était haut, ça m'a pris du temps !
un GRAND MERCI pour votre aide, j'ai changé la batterie et il est reparti direct.
reste plus qu'à ramasser par ce que les lames envoient pas dans le panier et font une trace de pas coupé au milieu mais au moins ça tourne .
Bonne soirée
bob

Ca remarche merci, mon problème maintenant c'est que ça s'arrête et que je peux plus démarrer après il faut que j'attende que le moteur soit froid pour que le démarreur se remette a marcher, je me demande si c'est pas une sécurité de surchauffe ou un problème d'huile par exemple

Salut

Avant d'incriminer l'allumage , la bobine par exemple , nettoyer le circuit essence depuis le réservoir jusqu'au carburateur en veillant aux filtre tamis s'il y en a .
J'en ai trouvé un jour à l'intérieur même du tuyau essence à la sortie du réservoir, il "regulait" le débit et coupait l'arrivée essence .
Quand voys enlevez le bol du carbu l'essence coule en filet ?

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !