==>: après le grand garçon.......Le fourgon !!!

Bonsoir à tous,

Je vous ai présenté il y a quelques jours mon camion, voici aujourd'hui mon fourgon.

Un Citroën type HY 72 (72 pour 72mm d'alésage) de Novembre 1964.
Un des premiers modèles a simple pare-brise et tableau de bord d'Ami 6.
Le moteur est un 4cyl de 1628cm3 (culasse alu d'ID19) développant 42ch, et boite 3v.
La charge utile est de 1605kg (2 amortisseurs par roue). circuit électrique en 12v.
Voilà pour la technique, maintenant place à la petite histoire.
J'avais 4ans 1/2 quand je suis parti avec mon grand père chercher ce fourgon flambant neuf chez Citroën.
Mon grand père ayant demandé deux options : grosse charge utile donc et toit peint en blanc, sensé diminuer la chaleur estivale dans le véhicule !!!!
Mes Grands parents ont sillonné les routes de France de 1965 à 1976 (décès de mon Grand père en 1977).
Mon Oncle a hérité de ce fourgon et a roulé avec de 1977 à 1999, date a laquelle le fourgon a refusé de démarré un beau matin de Novembre.
Verdict fuite interne du joint de culasse (ça faisait un moment qui consommait de l'eau) 2 cylindres se sont remplis de liquide ce qui a tout bloqué et tordu les tiges de culbuteurs au passage.............Le fourgon totalisait alors 42000 km d'origine.
Mon oncle voulant envoyer le fourgon à la casse, je refusais cette fin tragique et mon oncle m'en fis cadeau.
Le gros travail commença avec l'aide de mon ami garagiste :
Chgt des tiges de culbuteurs
chgt pistons / segments + alésage cylindres
chgt embrayage complet
chgt carburateur
chgt chaine de distribution
culasse éprouvée et rectifié + joint
chgt soupapes + rectification des sièges
chgt tous les joints moteur
chgt allumeur

Aujourd'hui il totalise 54.000km et est dans un bel état, même si un voile de peinture et un peu de carrosserie ne lui ferait pas de mal.



gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Il est nickel ce HY . Immatriculation origine ?
Je me rappelle monter dedans quand on partait des fois le soir pour aller pêcher l'anguille .
C'était le camion du boucher en 1963 ...ça fait un bon bout de temps !

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

bon diou qu il est beau

Super hy !
Même moi j'ai des souvenir la dedans, chargé de pommes pour faire du jus pour l'association des parents d'élève dans ma creuse natale !
Les enfants à l'arrière sur les pommes pendant les trajets et l'instit' qui conduisait de village en village pour récupérer ce qui traînait !!!
La cote est trop importante pour que j'en achète un, c'est devenu du délire... (comme les 2cv et 4L).

Niagara kangourou T60
moteur B&S
Toro twinblade moteur B&S
Viking GB370S moteur B&S
MCculloch T26CS
Kiva appolo 6

Bjr a tous,

Pour l'immat ce n'est pas son Numéro d'origine puisqu'il était immatriculé en 78 car l'essonne était encore Seine et Oise à l'époque, c'est en 1968 que la S&O s'est éclatée pour devenir les départements qu'on connait aujourd'hui (91,92,93,94 et 95), il a pris alors le n°91 (seulement une lettre), je l'ai laissé en 91 assez longtemps par nostalgie, et j'ai voulu le faire réimmatriculer en 38 (car j'habite depuis 2002 en Isère) juste avant les nouveaux numéros qu'on connait aujourd'hui (je ne les aime pas !!!!).
Moi aussi je me souviens de biens d'images de mon passé, comme lorsque nous faisions (en famille) un grand champ de pomme de terre, j'ai vu plus d'une fois ce fourgon rempli de sacs de patates, sans savoir le poids réel qui devait avoir.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Salut,
Moi aussi j'en ai eu plusieurs dans l'entreprise pour faire les livraisons.
Les premiers étaient à moteur essence, ensuite il y a eu des diesels Perkins, puis des Indenor.
Il n'y avait pas besoin de la radio, avec le moteur à moitié dans l'habitacle on avait le son direct!

J'ai ai bouffé des kilomètres avec ces Tub, (3 à 500 bornes par jour c'était selon, pour aller livrer le fin fond des basses alpes depuis Orange, dans la journée) mes disques intervertébraux me le rappellent de temps en temps!

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Bonjour tout le monde!

pour les passionnés et pourles autres, il existe des sites selon qu'on en a un... ou pas encore.
http://www.lesamisdutypeh.com/

http://citroenhy.free.fr/default.php

https://amicaledesclubscitroenetdsfrance.com/evenement/70-ans-type-h/

...

Par contre je n'ai pas trouvé la différence entre le "H" et le "HY"

Il semble qu'il y ai un engouement pour es véhicules anciens.

A+

Le pire poison dans l'amour, c'est le cul rare!

Slt Pantois,

Des sites sympa en effet, pour les "amis du type H" le président est un copain, c'est Bruno Deltombe il est chef jardinier à la ville de Paris !!!!
Quant aux types, type H a été son nom de code puis il est resté, après HY,HW,HZ, se sont des appelations en fonction du PTC et de la forme de la carrosserie.
A noter que ce fourgon a été fabriqué jusqu'au Décembre 1981........avec boite 3 vitesses (dépassé en ce début des années 80), j'en ai vu pas mal sur parc en 1982 à Aulnay près de Paris.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Très joli!