==>: tronçonneuse qui cale

Bonjour,
j'ai une tronçonneuse Dolmar 111

Le problème c'est que ma tronçonneuse cale, démarre qu'avec le starter et cale aussitôt, ne démarre pas sans starter, j'arrive a la laisser au ralenti si j'ouvre un petit peu le starter, et si je veux accélérer elle cale

Dessus j'ai changer la bougie, membrane carbu, joint de carbu et pipe d'admission, pointeau, filtre a essence

Mais sa na rien changé

cordialement



*** Message édité par jbrenault le 01/02/2017 21:26 ***




*** Message édité par jbrenault le 02/02/2017 22:48 ***

salut regarde ton tuyau d'essence si il n'est pas percé ou pincé.sinon démonte ton pot et regarde l'état du piston si il n'est pas rayé

Salut.
Un nettoyage de carburateur à l'air comprimé et avec un fin fil de fer pour les gicleurs.
Nettoie aussi le crépine du réservoir.
Fait un essai.
Si pas mieux vérifié que ta mise à l'air du réservoir est fonctionnelle.

carbu souffler, crépine de carbu souffler, tuyaux réservoir changer, crépine du réservoir aussi.

Des fois je peux la tenir accélérer mais si jarrette d'accélérer elle cale, par contre elle fume

si elle fume, on mélange et trop riche en huile. change pour essayer,
ta pas de prise d'air nul part?
ta essayé de toucher a la vis L et LA?
comme nico 86.... vérifie l'état de ton cylindre piston

les 2 vis je les ai serrer et desserrer de 1 tour et 1/2

le réglage de base c'est visser a fond (en légère butée) puis dévisser de 1 tours chacune (H et L) et serrer la LA de 1 a 2 tours et mettre en route.
si demarre pas désserer H et L de 2 tours en +
-chercher le régime maxi avec L puis redescendre le régime avec LA au régime voulu
-encore une fois chercher le régime max avec L et redescendre avec LA
ensuite régler le régime max avec la H

OK merci la vis LA cet la vis avec le ressort ?

La La c'est la vis qui agit sur ton papillon des gaz. (Souvent elle est plus grosse que les 2autres)
Elle a peut être un ressort
Tien nous informés

salut,

Elle démarre !! et accélère, bon le réglage carbu est pas top mais il y a du bon, il faut je finisse de la régler, cet pas facile de régler le carbu, par contre elle fume sa vient de mon mélange ?

Quand j'accélère elle accélère pas aussitôt, il y a un trou sa viens de la vis L ?

cordialement

salut

pour les fumés je suis sur a 95% que ça vient de ton mélange, change le avant de finir tes réglages.
pour t'aider à régler le carbu, l'achat d'un compte tour est l'idéal (pour une trentaine d'euro t'en trouve), mais il faut connaitre les données constructeur

le trou a l'accélération provient de la vis L. ouvre la un peu tout en donnant des coups d'accélérateur tu devrais voir la différence. si ton ralenti a augmenté (en principe oui) peaufiner avec la LA .

ok merci le régime au ralenti doit être assez élevé ?

environ 2000 2500 tr/min c'est différent selon les machines.
tout bêtement, ta chaîne ne doit pas tourner au ralenti

Bonsoir,
Quelqu'un a les donnée constructeur pour les régime moteur de ma Dolmar 11 ( ralenti et accélérer) ?

cordialement

Bonsoir, j'ai trouvé cette doc, si cela peut t'aider en page 15 et 16 pour le réglage ralenti cdt

Le Passé c'est l'Histoire
le Futur c'est l'Espoir
et le Présent c'est un Cadeau .

Il ne va pas manquez de lecture notre ami, il demande aussi cette brochure dans une autre rubrique.

oui merci tous le monde j'ai tous se qu'il me faut super :)

Ben,il as raison notre ami, qui peut le plus,peut le moins.

Le Passé c'est l'Histoire
le Futur c'est l'Espoir
et le Présent c'est un Cadeau .

Bonjour, j'ai un problème avec ma dolmar 114, j'ai changé piston plus segment, joints carbu complet et passe à l'ultrassont, remplacé les deux joints du vilebrequin, bougie neuve, essence neuve, tuyau essence bon état, mais lorsque que je la démarre pas de problème au bout de dix secondes elle calé je n'y comprend plus rien, si quelqu'un peut m'éclairer sur autre chose iil serait bien venu, merci

Bonsoir fanfan08,

Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Cdt Patrice