LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Sujet qui m'interpelle, je regarde les technologies de stockage électrique.

Comme vous le savez les batteries lithium n'aiment pas les chocs. Voici une vidéo où un mec place différentes batteries sous presse hydraulique.
t1j9TUV5coc[/ytube]

Ça brule façon chalumeau. On a pu voir que ça pose divers problèmes sérieux aux transports maritime. Et en cas chocs routiers sérieux, que se passe-t-il ?

Une société française à conçu une batterie rechargeable au sodium. A priori ça fonctionne et ça évite de creuser pour du lithium et du cobalt.

C'est une réflexion générale que je mène à mon échelle. Le graal serait évidemment de stocker l'énergie électrique de la foudre. Autant gamin j'étais persuadé que c'était quelque chose de prochain, autant adulte j'en suis bcp moins convaincu....



*** Message édité par paul le 04/11/2023 14:42 ***











*** Message édité par timaumo1 le 04/11/2023 19:28 ***

Bonsoir Manu,
En cas de choc routier et d'incendie, les pompiers le disent, il est impossible d'éteindre, l'eau attise le flammes, la poudre ou la mousse sont inefficaces.
Avec ces batteries on est loin du progrès prétendu et à tous points de vue, sécuritaire, écologique, etc.
@+

Bonjour

C'est d'un extrême danger le lithium et il n'y a pas que les chocs, si le système de charge est défectueux idem
Cette vidéo montre bien ce qui se passe : -LE LIEN A SUIVRE-


Avec la multiplication de cette technologie, il va y avoir de plus en plus d'incendie mais on n'arrête pas le progrès.
Récemment à LR et encore j'ai l'impression que beaucoup d'incidents sont cachés pour ne pas faire peur
-LE LIEN A SUIVRE-


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Bjr a tous,

Je ne suis déjà pas fan des voitures électriques mais là ça fait peur !!!!
Pour les incendies ce n'est pas qu'une impression, beaucoup de personnes ont tout intérêt a cacher tous ces incidents, afin de ne pas tuer la progression des VE, donc de la poule aux oeufs d'or.

gig

*** Message édité par girocitron le 05/11/2023 09:16 ***

Pour les voitures le risque d'accident doit être infiniment plus grand que celui d'incendie.

Globalement je pense que le rack batterie est conçu en prenant en compte cette technologie, par contre attention à beaucoup de saloperies à pas cher venant d'où tu sais.
Y'en a de plus en plus, des gonzes qui rechargent la nuit leur vélo dans le hall de l'immeuble
-LE LIEN A SUIVRE-

Toujours à LR, le feu du silo serait dû à une batterie (heureusement que ça n'a pas pété !)
Le pire c'est que ça part tellement vite que la détection incendie est inefficace.
-LE LIEN A SUIVRE-

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Bonjour à tous,

Je travaille dans la rechercher en chimie et il y a plusieurs génération de batterie au lithium. La génération qui tourne actuellement est composé de solvant qui sont inflammable. Les prochaines générations ne contiendrons pas ces solvants c'est ce qu'on apelle les batterie tout solide. Elle devrait avoir une puissance plus elevée et plus de problème de court circuit et pas de problème de feu car pas de solvant. Je ne défend pas du tout le lithium. Mais pour en revenir à nos matériel (tronconeuse etc...) il est vrai que les outils a batterie (ceux pour les pro pas les amateurs) on vraiment bcp d'avantage et d'ailleurs chez moi tout les pro en espace vert sont tous sur les outils à batterie.

Merci pour ces précisions

Il est vrai que ce type de batterie a rendu le travail beaucoup plus facile à beaucoup d'artisans, de particuliers et aussi ... de voleurs
Le top étant l'absence d'effet mémoire qu'avait le Ni-Cd ou Ni-MH.

Et quel bonheur de ne pas avoir de bruit quand on est dans un parc ou dans son jardin et que les jardiniers ou les voisins travaillent.
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Bonjour à tous,

C'est bien problématique ces batteries et merci Kantin poir l'explication, je ne connaissais pas la composition.

JPG, c'est ma hantise ces charges nocturnes. J'ai plusieurs immeubles avec appartements que je loue et les types tirent des rallonges charges leur trottinettes et vélos.

J'ai d'ailleurs une batterie dewalt que je ne stocke plus en intérieur. Je ne l'ai jamais ouverte mais je vois bien qu'il se passe quelque chose à l'intérieur. Elle a légèrement gonflé. Il y a une réaction chimique au niveau du plastique extérieur, qui est détérioré et fissuré. J'ai peut quelle prenne feu....

salut ManuDeCastres un conseil ta batterie laisse la tomber mais la à la poubelles si il y a des fissures tu risque les cours circuit ca vous pas le coup de continuer avec

Non je vais pas la jeter mais sûrement la réparer. Les accus se changent. J'en ai déjà réparé une mais à condition que ce soit des accus "standards".

J'avais pas pensé au court-circuit. Elle finira par prendre feu....

Il y a pas mal de vidéo qui causent du remplacement des accus.
Un constructeur n'ayant aucun intérêt à utiliser des composants sur mesure ils sont certainement "standard", faut trouver exactement les mêmes.
Pour les relier entr'eux, c'est un système à soudure par point qui est utilisé, je ne sais pas, même si des vidéos tournent, si on peut les souder à l'étain (du fait de l'élévation de température) ?
-LE LIEN A SUIVRE-

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Joli JPG, j'ai exactement la même batterie. J'ai fait des photos. Elle est toute craquée. Curieusement je n'ai pas repéré de baisse d'autonomie. Le plastique a changé daspect, comme s'il avait trempé dans quelque chose qui l'aurait altéré.

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Bizarre, on dirait plutôt les conséquences d'un choc ?
Faudrait démonter le capot pour zieuter à l'intérieur
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Non ce n'est pas un choc JPG. Enfin il y a peut-être eu un.... je n'en ai pas le souvenir.

Concrètement c'est ce que je montre sur la 3eme photo. Il y a une fissure dans l'angle sur du plastique noir. Cette fissure fait désormais pas loin d'un millimètre. Mais initialement c'était une micro fissure et les bord se touchaient. C'est donc évolutif. Ça gonfle de plus en plus.

Autre problème constaté, la batterie dispose encore de l'autre côté de l'étiquette d'origine en bon état : dewalt 18v 5ah.
Du côté des photos, mon utilisation ne justifie en rien le piteux état esthétique de la batterie. L'étiquette s'est mise à se peller toute seule, le plastique est devenu mat et cassant,....

Bonsoir,
J'ai déjà soudé des batteries CdNi mais avec beaucoup de prudence et sans chauffer en excès, il faut bien étamer l'endroit où on soude et laisser refroidir avant la soudure finale.
Le mieux est d'utiliser des batteries dont les languettes sont déjà soudées.
Cordialement.

Hello

Message original: ManuDeCastres
C'est donc évolutif. Ça gonfle de plus en plus.