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Sujet :: Réparation Stihl FS38 2mix qui tourne pas bien

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andurand Fidèle Enregistré le 06/11/2007 Messages: 294 Non connecté	Sujet: Réparation Stihl FS38 2mix qui tourne pas bien Ajouté le : 31/10/2025 09:36 Message : Bonjour, Je me retrouve un peu avec le sujet de -LE LIEN A SUIVRE- J'ai récupéré une FS 38 2 mix de 2014 qui ne démarrait pas. Vérifications : Présence d'une étincelle, piston en bon état (vu par les lumières d'échappement et d'admission), bonne compression (à la main). J'ai changé le carbu + joints , avec la ligne de carburant. Maintenant elle démarre mais est quasi inréglable et elle fait des pétées à l'échappement, puis cale. J'ai essayé avec une autre bougie, pas mieux. Auriez vous des pistes de recherche par hasard? Merci d'avance * Message revu par paul le 01/11/2025 10:11 * * Message revu par timaumo1 le 24/11/2025 18:46 *

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mimirotor Familier Region new aquitaine Ville thiviers Enregistré le 10/04/2020 Messages: 125 Non connecté	Ajouté le : 01/11/2025 08:58 Message : Salut, Bon t'as changé le carbu d'origine , quelle était la raison? pourquoi pas juste les membranes? J'ai les meme problemmes sur une fs55 (2012), 2t, chgt de membranes et durites, inreglable, totalement irrégulière, accelere toute seule ou pas du tout, et cale, etc. Je pense que c'est un pb de joint spi de vilebrequin, comme pour ta fs38. Je n'ai pas la technique pour tester l'étancheité vilebrequin.

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andurand Fidèle Enregistré le 06/11/2007 Messages: 294 Non connecté	Ajouté le : 03/11/2025 09:28 Message : Message original: mimirotor Salut, Bon t'as changé le carbu d'origine , quelle était la raison? pourquoi pas juste les membranes? J'ai les meme problemmes sur une fs55 (2012), 2t, chgt de membranes et durites, inreglable, totalement irrégulière, accelere toute seule ou pas du tout, et cale, etc. Je pense que c'est un pb de joint spi de vilebrequin, comme pour ta fs38. Je n'ai pas la technique pour tester l'étancheité vilebrequin. Bonjour, Le précédent proprio avait réussi a torde le volet d accélérateur alors j'ai préféré repartir sur une bonne base en mettant un carbu neuf avec ses joints. Je ne comprends pas que cela fasse des retours a l échappement. Cela témoigne t il d'un problème d allumage? J'ai lu pas mal de soucis sur les clavettes cassées (allumage décalé) sur ce modèle. J'ai enlevé l 'embrayage mais après je n'arrive pas à sorti le volant magnétique collé, avec ce long vilebrequin je ne peux pas frapper pour le décoller, comment faire pour le sortir sans casser? Merci.

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andurand Fidèle Enregistré le 06/11/2007 Messages: 294 Non connecté	Ajouté le : 09/11/2025 18:08 Message : Bonsoir J ai démonté ce jour le volant magnétique. Il s avere que la clavette moulée dans.le.volant est usee sur sa moitié environ ce qui provoque un jeu du volant d environ 5 degres. Pensez vous que cette petite usure puisse provoquer les retours petees au carbu et le fait qu elle ne tourne que 2 secondes quand elle veut bien demarrer? Aucune usure sur le vilebrequin. Merci d avance

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cto29 Fidèle Enregistré le 20/04/2013 Messages: 472 Non connecté	Ajouté le : 11/11/2025 10:20 Message : Bonjour, Oui à ta question. Cela explique les "pétées". Attends des avis des pros pour la solution.

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andurand Fidèle Enregistré le 06/11/2007 Messages: 294 Non connecté	Ajouté le : 24/11/2025 12:02 Message : Message original: cto29 Bonjour, Oui à ta question. Cela explique les "pétées". Attends des avis des pros pour la solution. Je confirme après le changement du volant magnétique avec une clavette en parfait état, la machine tourne nickel.Merci. Bonne journée, Andu * Message revu par andurand le 24/11/2025 12:03 *

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JPG17 Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Messages: 1551 Non connecté	Ajouté le : 24/11/2025 18:19 Message : Bonsoir Si la clavette a lâchée c'est que le volant n'était pas assez serré, il doit y avoir le couple préconisé indiqué sur le manuel atelier. .

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