==>: Bruit métallique se fait entendre lorsque j'actionne l'embrayage.

Bonsoir, je me permets de vous demander si le bruit métallique que j'entends lorsque j'engage l'embrayage est normal ou si je dois m'inquiéter. Avec l'embrayage Turtle, ce bruit n'existe pas.

Merci.

J'ai oublié de préciser : je possède une fraise Kubota TF75.

Salut

" Avec l'embrayage Turtle pas de bruit " = on est loin de ces type d'embrayage sur un motoculteur Kubota de 40 ans !
Sur du Turtle tu as des disques carbone , sur ton motoculteur tu as 1 poulie tendeur et une courroie qui vient actionner le volant de la BV .
Surtout si tu n'as pas tendu ta courroie depuis belle burette , le bruit à l'embrayage que tu entends c'est le frottement de la courroie dans les gorges des poulies .
Ta ou tes courroies sont en bon état ?
La tension est elle bonne ?


@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bonsoir, merci comme toujours pour ces informations. Mon embrayage a deux réglages : rapide (avec l'image d'un lièvre) et lent (avec celle d'une tortue). En mode lièvre, on entend un bruit métallique ; en mode tortue, non. Dois-je vérifier la tension des courroies ? Veuillez m'excuser pour mon français, j'utilise Google Traduction.

Merci encore et bonne soirée.

Re -

Lol ! Tu m'a induis en erreur en parlant anglais avec Turtle = en anglais Tortue et en français = Lent .
Rapide = Fast tout ça est indiqué sur les leviers cde embrayage de ton motoculteur.
Voir photo = il y a 2 leviers pour aller vite et lentement comme sur les Honda F600F2 que je possède.
Je te réponds alors avec plus de conviction car pour mon motoculteur j'entends également un gros bruit uniquement quand j'embraye sur vitesse rapide = le moteur tourne à 2500 trs / min par exemple .
C'est bien la courroie qui attaque la gorge de la poulie.
C'est parce que tu ne ralentis pas les gaz , il faut baisser ke régime miteur à 1500 trs / min environ pour pas caler et embrayer .
Tu ouvres le carter courroie moteur arrêté.
Tu passes du talc sur les 2 courroies avec un pinceau .
Tu remets le carter et tu écoutes le silence de ton embrayage ...

@+

Jef

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OK. Je comprends enfin. J'ai une dernière question : comment se fait-il que la motobineuse Kubota soit si similaire à la Honda ? Se sont-ils copiés l'un l'autre ? Qui a commencé à fabriquer des motobineuses avec cette structure ? Simple curiosité.

Bonne soirée et merci.

Re-


Honda avait sorti en 1970 le Honda F700 ( 7cv) avec 5 vitesses avec bouton rotatif sur BV

Qui a copié l'autre pour les embrayages doubles lent / rapide ?
Difficile de répondre ,toujours est- il que ce système a été utilisé dès les années 80 's
Pourquoi 2 leviers , 2 galets tendeurs et surtout 2 courroies et 2+ 2 poulies ?
Pour augmenter artificiellement le nombre de vitesses de 3 à 6 .

Mais tout ça a un coût .

Dans les années 90's ☆Honda développe des BV à 3+3 vitesses en ajoutant un simple levier sur la BV .
Il supprime le levier au guidon et remplacé par une poignée embrayage " homme mort " = 1 poignée supérieure de chaque côté du guidon .

D'autres constructeurs de motoculteurs ont?pris le pas sur cette découverte car cela diminue le coût de fabrication.

6 vitesses = 1 pignon de + dans BV et 1 seul levier sur boîte.

@+

Jef

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Bonjour, et c'est là que tout commence, maman Honda . J'apprécie les fabricants japonais : leurs produits sont généralement robustes et fiables (contrairement aux italiens). Si je peux me permettre, J'aimerais vous poser une autre question. je voudrais savoir si le rotovator est vraiment indispensable pour semer, ou s'il existe une technique pour obtenir le même résultat avec des lames classiques.

Merci encore et bonne journée.

Maurizio

Salut

Tout le monde ne possède pas un rotavator .( fraises arrières )
Cet outil est devenu très cher ,quand on en trouve un à vendre il faut allonger les billets.
Si on utilise les fraises normales fournies avec le motoculteur comme les 90 % des utilisateurs on peut obtenir un sol travaillé aussi fin qu'en utilisant le rotavator.

De plus j'ai oublié de le signaler ci- dessus
Le bruit que tu entends en embrayant l'avance de ton motoculteur c'est quand tu utilises le rotavator ?
En effet si a l'arrêt ce dernier a les fraises en pleine terre et que tu embrayes l'avancement la courroie va subir un frottement supplémentaire entraînant le bruit entendu.

Il faut soulager l'embrayage en soulevant les mancherons .

Photo : un Kubota équipé rota , voir embrayage , idem sur photo du bas


@+

Jef

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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Merci Jef pour ces précieuses informations. J'entends toujours ce bruit métallique lorsque je passe en vitesse supérieure, même avec les roues de transfert. J'ai vu sur Leboncoin que certains Kubota sont fabriqués en France : existait-il une usine qui les produisait sous licence ?

Salut

Maurizio

Salut

Kubota =" rizière ancienne protégée " pour étymologie.

Je n'ai jamais entendu que Kubota avait fabriqué des motocs en France ...
Ils ont 2 usines au Japon une très vieille ( 1937) à Sakai près de Usaka et la 2 ème plus récente [ 1975) à Tsukuba près de Tokyo .
Ils fabriquent majoritairement des tracteurs , des moteurs et accessoirement des motocs et petit équipement industriel

En France il n'y a que des concessions .

@+

Jef

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Bonsoir
Pour kubus09

Salut


En effet les motoculteurs Kubota sont bien ( ou étaient ) fabriqués en France , du moins début années 2000, ceux des années 80 / 90 venaient du Japon puisque j'avais un LP 360 made in Japan avec moteur oblitéré Japan .
Je pense qu'ils recevaient les pièces détachées et assemblaient les kits, alors que les moteurs et boîte vitesses étaient déjà assemblés.

Les infos que je détenais étaient issues du net .

@+

Jef

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