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Sujet :: panne sur moteur tondeuse kawasaki

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Sujet: panne sur moteur tondeuse kawasaki Ajouté le : 16/04/2026 12:55 Message : Bonjour a tous, J'ai un soucis sur une tondeuse autotractée KAWASAKI. Elle demarre correctement et tourne bien au ralenti. Par contre, lorsqu'elle a besoin d'accélérer elle tousse, fume noir et ca ne tourne pas rond. J'ai changé le carbu car pas tout jeune, vérifier la bougie qui est bien noir, verifier les tringlerie et ressort divers, changer filtre a air et a essence.... Bref, je coince un peu là. elle le fasait deja l'an passé mais en moins accentué et on pouvait s'en servir. Maintenant elle etouffe quand elle accélere. j'ai fait un petit film qui est bien mieux qu'un grand discours que vous trouverez ici: www.grosfichiers.com/qYd2e2gGYty Qu'en pensez-vous? Merci à tous

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 9471 Non connecté	Ajouté le : 16/04/2026 20:32 Message : Bonsoir, Voir si le volet du starter reste bien ouvert quand vous accélérez. Essayez aussi avec une bougie neuve du bon type. Cordialement. Signature:------------------ Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 16/04/2026 20:41 Message : Message original: timaumo1 Bonsoir, Voir si le volet du starter reste bien ouvert quand vous accélérez. Essayez aussi avec une bougie neuve du bon type. Cordialement. Je n'ai aucun volet de starter! et aucun accelerateur non plus, ca regule selon la charge du moteur. je démarrage en pompant 3x sur le soufflet noir. A moins que ce soit la tirette relié au cable de la grande poignée qu'il faut appuyer au demarrage et gardé appuyée, mais ca, c'est une securité. je suis passé a coté de quelque chose? Merci à vous

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roro 03 @Pilier * Region** auvergne Enregistré le 15/11/2007 Messages: 11141 Non connecté	Ajouté le : 16/04/2026 21:09 Message : bonsoir oui comme l autre membre regarder que le volet de starter s ouvre ; sinon bougie ; et démontage carbu gigleur certainement bouché ; votre filtre a air propre lui aussi faire essai bouchon d essence ouvert ; aprés il reste les durites essence qui on plus le bon écoulement en essence mais au vue de votre vidéo je pense au gigleur

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roro 03 @Pilier * Region** auvergne Enregistré le 15/11/2007 Messages: 11141 Non connecté	Ajouté le : 16/04/2026 21:10 Message : pardon gicleur

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patou 85 @Pilier ** s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne) Region pays de loire Ville le langon Enregistré le 12/03/2012 Messages: 4453 Non connecté	Ajouté le : 16/04/2026 22:55 Message : Bonsoir, Starter, pas starter, le câble de la tirette de la grande poignée................ On ne sait pas trop de quoi nous parlons, si tu nous donnais la marque le type, ou mieux une photo ou copie de la plaque signalétique!!!!! Cdt Patrice

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 17/04/2026 06:30 Message : Bonjour, J'avais deja indiqué pas mal de chose dans le premier post. Le carbu est neuf donc je doute que ce soit un soucis de gigleur bouché. D'autre part, le carbu ne possede pas de volet de starter, un seul volet entre l'admission et le diffuseur d'essence. tous les filtres sont neufs. J'ai testé bouchon ouvert et même controlé l'écoulement de l'essence en sortie de reservoir, j'ai meme enlevé le filtre a essence qui est dans le tuyau entre reservoir et carbu. bougie démontée, nettoyée et l?écartement est correct, elle démarre tres bien d'ailleurs. La manette rouge, c'est la securité de fonctionnement du moteur, on lache, le moteur s'arrete. (voir photo) La machine est une KAWASAKI FJ180VM. https://postimg.cc/gallery/M1wLkmK ci-dessus, quelques photos pour la compréhension, je n'ai pas pu les mettre via ce forum car les photos sont trop lourdes.... PS: je viens de faire quelques essais ce matin et me suis apercu que lorsque je pincais la durite d'essence pour couper l'alimentation, au bout d'un moment, le moteur reprends ses tours... Ca voudrais dire que le pointeau n'est plus etanche MAIS.... pourquoi fonctionne t-elle correctement a mi regime normal aprés le demarrage sans s'étouffer... et encore merci a tous pour vos réponses... * Message revu par pascal38 le 17/04/2026 08:31 *

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roro 03 @Pilier * Region** auvergne Enregistré le 15/11/2007 Messages: 11141 Non connecté	Ajouté le : 17/04/2026 21:06 Message : bonsoir avez vous bouger la platine de la photo 3 ; si oui c est peut etre la le probleme

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2026 07:06 Message : Message original: roro 03 bonsoir avez vous bouger la platine de la photo 3 ; si oui c est peut etre la le probleme Bonjour, Non,pas touché au reglage de la platine. Je viens de commander un gigleur principal d"origine, vu la panne, trop riche en carburant et pas de possibilité de reglage richesse, je ne vois pas d'autre moyen de limiter la quantité d'essence à la demande du moteur. Ces petits carbu sans reglage possible sont vraiment merdiques...

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mrphelps @Pilier Ville** Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4846 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2026 08:14 Message : Bonjour, Panne classique sur ce moteur, et vraiment galère. Pour info quand il y a un réglage de richesse ce n'est que pour le ralenti. Effectivement pas de volet départ juste une poire qui mets la cuve en pression et le carburant déborde dans le venturi par le diffuseur Votre souci c'est le niveau de cuve top haut. Ce qui explique que quand vous pincez la durite le niveau de cuve baisse et le moteur fonctionne Cdlt J-Yves * Message revu par mrphelps le 18/04/2026 08:15 * Signature:------------------ EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac, Stiga, MTD et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe, Leroy Merlin , Castorama, Bricomarché. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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roro 03 @Pilier * Region** auvergne Enregistré le 15/11/2007 Messages: 11141 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2026 08:25 Message : bonjour merci mrphelps celle ci j aurai mis un bon moment pour trouver

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2026 08:35 Message : Message original: mrphelps Bonjour, Panne classique sur ce moteur, et vraiment galère. Pour info quand il y a un réglage de richesse ce n'est que pour le ralenti. Effectivement pas de volet départ juste une poire qui mets la cuve en pression et le carburant déborde dans le venturi par le diffuseur Votre souci c'est le niveau de cuve top haut. Ce qui explique que quand vous pincez la durite le niveau de cuve baisse et le moteur fonctionne Cdlt J-Yves Bien sur que c'est le soucis, j'ai cerné le probleme dès avoir pincé le tuyau d'essence. Se pose alors 2 questions: La machine fonctionnait correctement dans son jeune temps. Qu'est-ce qui s'est donc passé pour avoir ce phénomene? Ensuite, que faire pour y remedier? La hauteur du trop plein a pas bougé, Le pointeau ferme bien aucun reglage (donc dereglage) possible hormis que le gigleur se soit elargie avec le temps, ce que je doute, je vois pas d'ou ca peut venir. C'est pour ca qu'en desespoir de cause, j'en ai racheté un que je recevrais dans 10 jours...Mais j'y crois pas trop! dernier truc, c'est de trouver un carbu qui irait en lieu et place, mais avec possibilité de reglage de la richesse...Mais ca, j'y crois pas trop non plus. D'autres avis de Pro seraient les bienvenus. Merci a tous * Message revu par mrphelps le 18/04/2026 08:15 * * Message revu par paul le 18/04/2026 09:42 *

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pascal38 visiteur Region Auvergne-Rh?ne-Alpes Enregistré le 16/04/2026 Messages: 6 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2026 11:22 Message : Bonjour, Plus d'idées par rapport à mon dernier post?

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