==>: MOTOCULTEUR BERNARD

bonjour à tous,

j'ai hérité d'un motoculteur de mon grand père mais j'ai quelques questions sur le sujet?

peut il tourner au SP 98 vu son âge?
la marche arrière ne fonctionne pas ?
visiblement on peut mettre la courroie sur plusieurs poulies peut être plusieurs vitesse? quelqu'un aurait il une notice d'utilisation de ce motoculteur?
il y une fuite d'huile à l'arbre de roue comment régler ce problème?

merci pour votre aide

Bonsoir

Ca ressemble au GRANJA GB600

La doc est sur le forum -LE LIEN A SUIVRE-

Oui c'est bien ce modèle
merci pour ton aide

Bonjour

OK, le moteur est increvable et la transmission est infecte.

Il y a a un post sur le sujet -LE LIEN A SUIVRE-


pour l'essence je mets du 98 avec du substitut de plomb.

pour le pont il faut remplacer les joints SPI, ça se fait par l'extérieur mais il vaut mieux en prendre à cage métallique (BC) car les tout caoutchouc se déchirent au montage.
Vérifier quand même les dimensions au démontage avant de commander les neufs

ok, merci pour les précisions, pour le plein d'huile du réducteur il y a un bouchon en haut mais rien pour le niveau! quel huile faut-il mettre?
merci

La procédure est dans la notice.

perso je mettais la même huile que celle de boite de vitesse (mécanique) de voiture 75W80 ou 80W90.

Merci pour les infos

Bonjour,J'ai démonté la roue pour voir le joint SPY et à ma grande surprise c'est le roulement en premier le joint doit être à l'intérieur C'est contraire à la notice car le joint doit être devant le roulement

Bonjour

Démonter l' autre côté pour comparer si pareil

Bon effectivement de l'autre côté il y a bien le joint SPI bien limé par le frottement.
Mais du côté où il est absent le roulement a dû bouger car pas vraiment de place pour y mettre le joint.
Bon on verra !!

Regarde bien l' éclaté et tu verras que le logement du roulement est plus grand que celui du joint spi

Ok merci

Bonjour,J'ai changé les joints soi et surprise

*** Message revu par TYMOON le 03/10/2025 15:52 ***

Bonsoir

J'ai l'impression que c'est la coupole des fraises qui a "usiné" le carter

Sur mon carter c'est de l'embouti donc une seule pièce.

Ca doit être possible de ressouder car cette pièce ne supporte pas d'efforts mais faut que ce soit étanche.

merci pour ta réponse, ta coupelle parait neuve ,je peux en trouver quelque part ?
sinon cela veut dire changer le carter et la c'est introuvable!
souder j'ai du mal à croire à l'étanchéité!

Salut,
Sur mon vieux Stafor S6, j'avais eu le même problème de roulement explosé et qui avait bouffé le carter en tôle emboutie.

J'avais calculé pour faire faire une bague et la souder pour remplacer le partie manquante, mais avant j'avais regardé si cela ne correspondait pas à un tube standard du commerce, et en cherchant dans les bouts de tube qui traînaient, bingo, cela correspondait juste au manchon à poignée vissé sur les bouteilles de gaz 13Kg classiques.

On a découpé dedans une bague à la bonne hauteur, fait un remontage à blanc pour pointer la bague sur le carter, puis démonté pour finir la soudure, remonté avec des roulements et des joints spi neufs au bonnes dimensions et c'était reparti.

Je m'en suis servi une dizaine d'années, sans problème. Te dire si cela tiendrait encore, je n'en sais tien, il a été avantageusement remplacé par un Honda F400 puis un F600, et dors dans mon cabanon du jardin.

Regarde si tu peux t'inspirer de çà pour ta réparation.
@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Bonjour

Je mets des croquis pour être plus clair.

Dans la coupole de l'arbre de roue (pour les fraises c'est idem) il y a une bague en feutre qui empêche les poussières d'atteindre le joint SPI.
C'est pourquoi ça parait neuf sur la photo de mon carter.

Bonjour,

Merci pour ta réponse ,c'est très clair,
Dans un premier temps je pense essayer
Une pâte soudure à froid et on verra pour si cela tient ou pas.
Encore merci pour vos réponses.